Uber приостановит работу приложения в Брюсселе из-за решения суда — по нему частные таксисты не могут брать заказы Статьи редакции
По бельгийскому закону, работать в такси могут только водители с лицензией — их меньшинство.
- После постановления Арбитражного суда большинство водителей Uber не смогут работать в Брюсселе, сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление компании.
- С 2015 года в Брюсселе частные водители не могут подвозить людей за деньги. 24 ноября 2021 года суд постановил, что запрет распространяется и на частных водителей, получающих заказы из приложения Uber.
- По такому принципу работают большинство водителей сервиса, 2000 человек больше не смогут сотрудничать с Uber. После решения суда частные водители начали забастовку и заблокировали туннель в Брюсселе, сообщает TechCrunch.
- Глава Uber Лоран Слитс заявил, что решение суда основано на «устаревшем законе», который правительство обещало изменить несколько лет.
From this Friday, you won't be able to get an Uber ride in the EU capital 🇪🇺
We're disappointed with today’s court decision to close our Brussels app which goes against the
@EU_Commission digital and green ambitions.
https://bit.ly/3DPv11x https://twitter.com/NicholasVinocur/status/1463554294565769222
We're disappointed with today’s court decision to close our Brussels app which goes against the
@EU_Commission digital and green ambitions.
https://bit.ly/3DPv11x https://twitter.com/NicholasVinocur/status/1463554294565769222
- Компания может обжаловать решение в Верховном суде, но пока не сообщила о таких планах.
- В марте 2021 года глава правительства Брюссельского столичного региона Руди Вервурт объявил, что по новому закону о такси водителям Uber запрещено брать заказы с помощью приложения для смартфонов.
- 30 сентября Uber объявила о временном прекращении своей работы в столице Бельгии Брюсселе из-за запрета для водителей принимать заказы со смартфонов.
0
показов
3.1K
открытий
Многие страны борятся с Uber, идя на поводу таксистов. Я их конечно понимаю.. Но прогресс не остановить.
А в чем прогресс? Нет лицензии- нельзя ездить. Все верно. Получай лицензию и таксуй хоть с убером хоть со шмубером.
Лицензия это дорого, муторно и бюрократично. Отсюда малое количество водителей, отсутствие конкуренций и дороговизна услуги.
Нет, не дорого. Дорого на вторичном рынке их перепродают, что уже само по себе ужас. А сама выдача лицензии- бесплатно (сбор около 300 евро). По правде, я не знаю как в Бельгии. В Норвегии- проходи курсы и получай, если нет криминальных записей. В Риме- бесплатно, но последнюю лицензию массово выдавали в 1993 году.
В Париже тоже лицензия такси условно бесплатно- но не выпускают новых, лицензию VTC реально получить, только обучение и экзамен.
Зато в Москве миллион такси.))
Опять всех обогнали и разбиваются вместе с пассажирами за рулём засыпая......зато дёшево и для бизнеса такси нерентабельно.))
Если в Риме таксист не попытался нагреть вас хотя бы на десятку евро, значит, вы не в Риме )
Попробуйте в Италии заказать такси, и сразу поймете в чем прогресс
Заказывайте. На русском.
Вот об этом я и говорю. Чтобы помойки, типа этой быстрее исчезли, а появилось нормальное приложение, работающее везде и где не надо торговатьсяи ожидать подвохов.
Приложение чем лучше? Хрен знает кто приедет в про встречу в аэропорту даже не думай. Мало того, какой авто как узнаешь? А тут заказал - приехал мерс. По оговорённой цене.
Тут дьявол в деталях как раз. Лицензия почти везде в Европе есть, и Убер там спокойно работает.
Так лицухи лимитированные же много где. Конкуренция искусственно давится. Это ведёт к дефициту услуг - в Барселоне иногда 19/20 такси тупо красные, зелёную ловишь так долго что проще на метро доехать уже. И да, убер сильно толкает цены везде вниз, во всех странах куда он зашёл
Лимитирование такси- нарушает кучу директив ЕС. С этим, конечно, надо бороться, это бред. Вот в Норвегии отменили лимит. К этому и другие придут. Рынок такси почти везде очень коррумпирован, например, в Париже, по слухам, 75% лицензий такси в руках двух семейств. Хотя они именные. Вот там сейчас идет борьба, что бы компенсировать всем владельцам лицензий по около 100 000 евро и открыть рынок.
Хороший вопрос