После сделки Busfor продолжит работать под своим брендом, но BlaBlaCar планирует добавить его билеты на свою платформу.
6.7K6.7K открытий
После сделки Busfor продолжит работать под своим брендом, но BlaBlaCar планирует добавить его билеты на свою платформу.
Подождите. Продажа 4 миллиарда долларов в год, из них 10% комиссии (хотя указывается до 15%), т.е. 400 миллионов долларов в год идёт Бусфору.
Так как у них могут заканчиваться деньги? Или же я настолько обеднел что 400 лямов зелёных не считаются деньгами?
"... так как у компании заканчивались привлечённые ранее инвестиции... , С момента основания в 2012 году компания привлекла $32,5 млн...."
Судя по цифрам там не только инвестиции должны были быть уже давно и многократно окупиться.
Простая замена 4 млрд $ на 4 млрд ₽ сразу делает статью более правдоподобной)
Из той же ссылки с "Коммерсанта" - "...ежемесячно через сервис продаются более 700 тыс. автобусных билетов..."
А "Средняя цена билета составляет 1 500 рублей" (The Village, правда статья 2016 года).
700,000 х 1,500 = 1,050,000,000 х 12 месяцев = 12,600,000,000 деревянных или 197,783,460 зелёных. Комиссионные 1,260,000,000 рублей или 19,778,346 долларов в год ПРОТИВ заявленных 400 лямов.
Даже если допустить двукратное увеличение средней цены билета, сумма комиссии не дотягивает до заявленной суммы.