Перспективы развития московского метро

В начале февраля 2022 года программа UN-Habitant ООН признала Москву лучшей по уровню развития инфраструктуры и уровню жизни среди 29 мегаполисов (Лондон, Париж, Сингапур, Мадрид и другие).

Сейчас мы разберемся, почему метро в Москве является одним из важнейших факторов повышения уровня жизни, и какие нововведения в метрополитене ожидают москвичей в будущем.

Большая кольцевая линия (БКЛ, 11 и 11A, Бирюзовая)

Значительная часть БКЛ открылась относительно недавно. 7 декабря 2021 года были открыты станции: "Терехово", "Кунцевская", "Давыдково", "Аминьевская", "Мичуринский проспект", "Проспект Вернадского", "Новсторская", "Воронцовская", "Зюзино" и "Каховская". В данный момент станции на этой линии за счёт яркого холодного освещения и светлых стройматериалов выглядят самыми современными и технологичными в Москве. По изображениям проектов можно предположить, что вся линия будет сконструирована в одном стиле. Предлагаю посмотреть на проект станции "Сокольники", дизайн которой не нарушает общую стилистику станций БКЛ, но в то же время имеет уникальные цвета и события.

Более того, они охватывают огромный периметр, что, во-первых, позволяет добавить мобильности гражданам, а во-вторых разгружает уже существующие линии метрополитена. Мэр Москвы Сергей Собянин утверждает, что БКЛ "... это как раз ключевой проект, который является вместе с МЦК, по сути дела, новым опорным каркасом всей транспортной системы Москвы и Московского транспортного узла". На уже открытых станциях кольца проживает более 1.4 миллиона человек, в том числе и студентов, которым стало гораздо удобнее добираться до той же Юго-Западной, где РАНХиГС, МГИМО, МИРЭА, рядом РУДН.

В данный момент станции "Авиамоторная", "Лефортово" и "Электрозаводская" работают в составе Некрасовской (розовой) линии, а затем станут частью кольца.

Когда кольцо будет "замкнуто", БКЛ станет самой протяженной линией метро в мире, опередив линию Шанхайского метро.

Московские центральные диаметры (МЦД, D1-D5)

Московские центральные диаметры - "новый вид городского транспорта, который объединил формат пригородных электричек и метро". МЦД не относят к метро, т.к. пути находятся над землей и конечные точки находятся не близко к Москве, однако проходят через ее центр. Пускай станции МЦД и находятся на одной карте со станциями метро, график работы совпадает, стоимость проезда одинаковая, но интервал движения между поездами продолжительнее.

План до 2027 года рассчитан на открытие 5 диаметров, станции которых будут располагаться в Реутове, Мытищах, Зеленограде, Домодедово, Люберцах и дальше. Интересно, что значительная часть D5 будет располагаться на линии D4. В текущий момент работают два диаметра: D1 "Белорусско-Савёловский" и D2 "Курско-Рижский", которые разгружают поток ездящих в центр Москвы из области.

По МЦД ездят "Иволги". Внутри вагона есть климат-контроль, бесплатный Wi-Fi, USB-разъемы и прочие блага, но пассажиры обнаружили проблему: сидячих мест не хватало и они расположены друг напротив друга. В Иволге 3.0, которая еще не эксплуатируется, решили часть этой проблемы: расширили вагон и добавили еще 50 кресел. Тем не менее, пассажирам до сих пор случается разглядывать лица друг друга.

Новые линии метро

До 2027 планируется запустить всего одну станцию метро - Троицкую (Коммунарскую). Линия будет обозначена на карте метро черным контуром и носить номер 16.

Сама протяженность линии будет 40.3 км, на ней будет 17 станций, 4 пересадки на другие метро и 2 пересадки на МЦК. В 2012 году был реализован план инженера С. С. Шестакова - Москва расширила свои границы в 2.5 раза. Агломерированные территории получили название "Новая Москва", однако в Новомосковском и Троицком округах (ТиНАО) еще не развито метро. Троицкую линию строят для того, чтобы пассажиры могли сократить время на затраченный путь и для разгрузки трафика. Впрочем, к вопросу ТиНАО относится не только шестнадцатая ветка.

Появление новых станций метро на уже существующих линиях

На Сокольнической линии в 2024 г. откроется станция Новомосковская, продолжающая развитие красной ветки на юг (после м. Коммунарка). На Солнцевской линии на юго-западе откроются еще две станции: Пыхтино и Внуково, которые упростят маршрут до аэропорта Внуково.

Планируется открыть еще несколько станций на разных ветках. Среди них: Гольяново, Строгино, Живописная, Бульвар Карбышева, Физтех и другие.

Новые модели поездов еще не были анонсированы, но планируется расширение и обновление составов.

В 2021 году в метро появилось 337 новых вагонов "Москва-2020", которые ходят по Кольцевой и Калужско-Рижской линиям метро. Они оснащены широким дверным проемом, большим количеством USB-портов, системами обеззараживания воздуха, интерактивными дисплеями и более инновационными технологиями шумоподавления.

Можно предположить, что в следующих моделях будет сохраняться тенденция по оборудованию дисплеями и экранами, USB-портами и будет решаться проблема перегрузки в час-пик. Имеет смысл продолжать ставить системы обеззараживания воздуха. Так, пассажиры будут чувствовать себя в относительной безопасности. Про психологию поведения и настроение среднестатистического пассажира в метро написала Оксана Запорожец.

Интернет

Это скорее тенденция, которая развивалась все десятые годы. В начале десятых под землей доступ к сети практически не был возможен, но в декабре 2014 года заработал бесплатный Wi-Fi, а со временем появилась возможность пользоваться достаточно стабильным мобильным интернетом. Следует ожидать, что доступ к мобильной сети будет доступен абсолютно на всех станциях метро.

Система распознавания лиц

В 2019 году появились первые биометрические идентификаторы, и через полгода их пробного использования постановили распространить устройства еще на 26 станциях метро. В целом, идентификаторы нацелены на выявление "криминогенных точек" и борьбы с различного рода преступностью. Не стоит забывать, что такие инструменты в руках недемократических режимов - вещь страшная.

FacePay

Эта технология была введена не так давно и по сей день развивается. Ее суть заключается в оплате проезда через использование скана лица. По словам пресс-службы Департамента транспорта, такая система поможет отслеживать загруженность поездов. Но у этой системы, на мой взгляд, есть еще несколько минусов (на один из них я намекнул в абзаце выше). Если посмотреть объективно, на данный момент оплата с использованием технологий биометрии - не такая стабильно работающая система, как банальная оплата пластиковыми картами. Могут происходить сбои в распознавании лиц, будут создаваться очереди, что усилит перегрузку в метро, которая и так в час-пик составляет 40%.

Голографические экраны

8 августа 2020 года в Телеграм-канале Дептранс Москвы объявил о начале тестирования первых голографических экранов. "Голографические экраны станут самым современным каналом информирования пассажиров. На пилотном этапе, полгода, мы разместим экраны на нескольких станциях — они будут показывать информацию о полезных сервисах метрополитена", - пишет Дептранс.

Про голографические экраны новой информации нет, да и лично я их не видел никогда, может, не обращал внимания.

Поезда без машиниста

В 2020 году объявили, что планируется тест беспилотных вагонов в метро. Случилось это или нет - информация отсутствует. Впрочем, глава компании «Локотех-сигнал» Андрей Романчиков рассказал "Ведомостям", что "полная автоматизация движения в метро – вопрос ближайших 2–3 лет". Важное уточнение, речь шла о Казани, и первое беспилотное метро планируется запустить именно в ней, т.к. это самый молодой метрополитен России.

Во-первых, уровень жизни в городе действительно повышается. Так, например, это экономия любых ресурсов: от денег до времени.

Во-вторых, это визитная карточка столицы. Некоторые станции ведают истории о советском прошлом (м. Площадь Революции), некоторые представляют собой художественные инсталляции (м. ЦСКА), а некоторые демонстрируют технологическое развитие ( м. Новаторская).

P.S. пробую перо, принимаю любую критику, мне это важно