"и это следствие сытой жизни" - А может нервной работы, и боязни потерять работу? Статистика по "сытой" и "несытой" жизни есть? А что такое "сытая жизнь"? А может ли быть "сытая жизнь" на нервной почве?
для запрета нужно понять..... - Вы сейчас поймёте. - Вы поставьте себя на место пешехода. - Вы уверены в способности самокатчика , общий вес сим+"водитель" от 60 кг. со скоростью до 16 км/ч, адекватно управлять сим на тротуаре? - Плюс к тому - сим движется практически бесшумно - в городе так точно не услышишь, и, обходя лужу, у вас есть гарантия, что на вас не налетит водитель сим, который позиционирует сим как средство передвижения для поездки на работу, в магазин и т.д.. Думаю в качестве пострадавшего-потерпевшего вопросы типа налогов и пошлины для государства будут вас интересовать в последнюю очередь. И, таки да, вы видели самокатчиков, которые едут на работу, по тротуару, со скоростью пешехода? )))))
- Замечательно. Камеры, маячки, удостоверения личности , регистрация по радужке глаз - чтобы доказать, что это именно он(а) - сбил, нарушил, выехал на красный. - Это же геноцид всего нового-прогрессивного-общечеловеческого!!!
Опыт не только "такой" - опыт большой и положительный и отрицательный, поэтому комментирую.
"взять готового ПМ со всеми знаниями и скиллами" - Комментарий не об этом. "Готовый ПМ" - ниоткуда не возьмётся. ПМ - готовят и воспитывают. - Отбор. По документам и собеседованию - потянет-не потянет, образование, желание, осознание темы и т.д. - Образование. Профильное, образовательные и повышающие курсы от агентства, если агентство само заинтересовано продвигать сотрудника на ПМ. - Практика. Вторым номером на подхвате у ведущего ПМ. - А дальше в самостоятельное плавание...
Печальные прецеденты есть. Пацану, 11 лет, не охота было ждать зелёный свет светофора. В результате - водителю автобуса, сбившего ребёнка на дороге перед остановкой - условно (виноват, но не виноват). Свидетели, все пассажиры на остановке, были за водителя. Водитель жив и здоров на свободе, а пацан, после больницы - на всю жизнь хромой. Так что.... Не хотят по хорошему - будет по закону.
Ну ладно, что будет со школьником, когда он, нет, не врежется, а просто упадёт с самоката на скорости 15 - 16 км/ч. Даже не попадая под автомобиль на перекрёстке с боковым ударом в те самые 60 км/ч.
Добро пожаловать в реальность В общем-то так и делают. Если нужна парковка - проходит собрание инициативной группы, опрашивают жителей домов, где можно сделать парковку, согласовывают, утверждают, скидываются на укладку и оформление, и - пользуются. Про транспорт - практически так же - просят продлить маршрут, перенести остановку, запустить ещё один в другом направлении...
Необразованный ПМ ( НПМ) - горе в диджитал-агентстве. В любом агентстве. НПМ, смог - не смог, но провёл переговоры с заказчиком. После, НПМ, смог - не смог, донёс своё видение до разработчиков. Разработчики реализовали то, что НПМ смог до них донести. Закономерно - заказчик в шоке, он хотел совсем не это.
Опыт работы ПМ, и опыт общения с "ПМ" говорит об одном - нормальные ПМ - выходцы из разработчиков, или, как минимум, с профильным образованием, курсами, опытом работы. Остальное - гарантированные проблемы с реализацией проектов, и даже разрывом отношений.
"и это следствие сытой жизни"
- А может нервной работы, и боязни потерять работу?
Статистика по "сытой" и "несытой" жизни есть?
А что такое "сытая жизнь"?
А может ли быть "сытая жизнь" на нервной почве?
Условка проходит без вреда для здоровья, а калека - это на всю оставшуюся жизнь.
Для знающих "условка" - это значит не его вина.
для запрета нужно понять.....
- Вы сейчас поймёте.
- Вы поставьте себя на место пешехода.
- Вы уверены в способности самокатчика , общий вес сим+"водитель" от 60 кг. со скоростью до 16 км/ч, адекватно управлять сим на тротуаре?
- Плюс к тому - сим движется практически бесшумно - в городе так точно не услышишь, и, обходя лужу, у вас есть гарантия, что на вас не налетит водитель сим, который позиционирует сим как средство передвижения для поездки на работу, в магазин и т.д..
Думаю в качестве пострадавшего-потерпевшего вопросы типа налогов и пошлины для государства будут вас интересовать в последнюю очередь.
И, таки да, вы видели самокатчиков, которые едут на работу, по тротуару, со скоростью пешехода? )))))
- Самый главный - неохота.
Проще в комментах биться "насмерть".
- Замечательно. Камеры, маячки, удостоверения личности , регистрация по радужке глаз - чтобы доказать, что это именно он(а) - сбил, нарушил, выехал на красный.
- Это же геноцид всего нового-прогрессивного-общечеловеческого!!!
Опыт не только "такой" - опыт большой и положительный и отрицательный, поэтому комментирую.
"взять готового ПМ со всеми знаниями и скиллами"
- Комментарий не об этом. "Готовый ПМ" - ниоткуда не возьмётся.
ПМ - готовят и воспитывают.
- Отбор. По документам и собеседованию - потянет-не потянет, образование, желание, осознание темы и т.д.
- Образование. Профильное, образовательные и повышающие курсы от агентства, если агентство само заинтересовано продвигать сотрудника на ПМ.
- Практика. Вторым номером на подхвате у ведущего ПМ.
- А дальше в самостоятельное плавание...
вот-вот, расчитано было на общественный транспорт - имеющийся в то время.
Печальные прецеденты есть. Пацану, 11 лет, не охота было ждать зелёный свет светофора.
В результате - водителю автобуса, сбившего ребёнка на дороге перед остановкой - условно (виноват, но не виноват). Свидетели, все пассажиры на остановке, были за водителя.
Водитель жив и здоров на свободе, а пацан, после больницы - на всю жизнь хромой.
Так что.... Не хотят по хорошему - будет по закону.
Ну ладно, что будет со школьником, когда он, нет, не врежется, а просто упадёт с самоката на скорости 15 - 16 км/ч.
Даже не попадая под автомобиль на перекрёстке с боковым ударом в те самые 60 км/ч.
Приучать самокатчиков к ПДД?! - Да вы сказочник!!!!
Добро пожаловать в реальность
В общем-то так и делают. Если нужна парковка - проходит собрание инициативной группы, опрашивают жителей домов, где можно сделать парковку, согласовывают, утверждают, скидываются на укладку и оформление, и - пользуются.
Про транспорт - практически так же - просят продлить маршрут, перенести остановку, запустить ещё один в другом направлении...
Ага, а уж про обязанности никто из защитников "прав и свобод"не вспоминает - это уже плохой пример )))))))))))))))))
Что? Опять - народ не тот?!
Тогда перед тем как строить посёлок, придумай к нему и посадочную площадку - мало-ли какое транспортно средство появится, да, и не занимай его. ))
Необразованный ПМ ( НПМ) - горе в диджитал-агентстве.
В любом агентстве.
НПМ, смог - не смог, но провёл переговоры с заказчиком.
После, НПМ, смог - не смог, донёс своё видение до разработчиков.
Разработчики реализовали то, что НПМ смог до них донести.
Закономерно - заказчик в шоке, он хотел совсем не это.
Опыт работы ПМ, и опыт общения с "ПМ" говорит об одном - нормальные ПМ - выходцы из разработчиков, или, как минимум, с профильным образованием, курсами, опытом работы.
Остальное - гарантированные проблемы с реализацией проектов, и даже разрывом отношений.