К примеру, промышленные водолазы столкнулись с тем, что все суда расположены на малых глубинах (1,5-2 метра) и глубоко погружены в грунт дна, а значит их невозможно поднять с помощью ролик-мешков (пневмобаллонов, которые надуваются под корпусом судна и позволяют буквально выкатить его на берег), как было указано в проектной документации. Также специалисты были вынуждена приступать к реализации проекта, не имея точной информации о затонувших объектах (размеры, водоизмещение, состояние корпусов, остаточная толщина металла, рельеф дна и др.).