Фулфилмент vs Самостоятельный путь в работе с маркетплейсами

В этой статье мы сравним каждый этап работы селлеров с товарами — самостоятельно и через делегирование фулфилменту.

Если вы новичок, то вам необходимо изучить подробно все циклы работы с товаром - как, почему, сколько и куда)

Слушать, смотреть и читать придется много, с целью избежать штрафных взысканий со стороны маркетплейса, а их достаточно — неправильная упаковка или несвоевременная отгрузка товара.

Пример штрафа на WB за срыв сроков поставки:

«За задержку поставщик должен заплатить штраф в размере 30% от стоимости несвоевременно поставленного товара» - Иначе говоря, если Вы не успели своевременно доставить какой-либо товар за 1000 рублей, то 300 рублей придется отдать маркетплейсу в качестве штрафа.

Необходимо тщательно отслеживать поступающие заказы, следить за их наличием, временем сборки и доставки.

Терять деньги никто не хочет, поэтому часто делегируют эти процессы фулфилменту. В таком случае компания отвечает за своевременную поставку, правильную упаковку и надежное хранение Вашего товара.

Независимо от того, где Вы приобретаете товар, Вам потребуются услуги забора груза и его логистики. Не имеет значения - это будет доставка через Карго-компании из других стран или вы глазками выбираете товар на оптовых рынках вроде Садовода.

И в том и в другом случае , как только ваш товар готов - его нужно забрать. То есть приехать на склад, загрузить все в машину и отвезти на место упаковки.

Вопрос первый - ваш товар поместится в легковую машину? Если да,то у вас своя или такси?

Клиент заказал очередную партию товара (одежда) на Садоводе и в этот раз решил сэкономить, заказав такси до фулфилмента. Как итог, груз отгрузили такси, такси груз не доставило и на связь не вышло. Заявление в полицию написано, но для дальнейших разбирательств нужен личный визит заявителя, который находится в регионе за 3000 км.

Сумма утраты 90 000 руб.

Сумма экономии 2 000 руб. (при сотрудничестве с фулфилментом)

Вопрос второй - во сколько вам обойдется ожидание водителя, пока товар загрузят? А во сколько дорога, если вас встретят пробки?

Клиенту поступил груз на территорию Карго Южные ворота, он получил информацию о готовности к выдаче и направился с севера Москвы за товаром на своем авто. В конечном счете, задержавшись в пробке он не успел (Карго ЮВ выдает груз с 12.00-16.00). На следующий день он приехал вовремя, но пробыл на проходной около 20 минут, а после оплатил хранение за сутки, выгрузку товара и грузчиков. Так как грузчики доставляют только до КПП, ему пришлось донести товар самому до авто на парковке. Во время погрузки клиент понял, что переоценил свои возможности багажного отделения. Это было последней каплей))) далее звонок и вывоз грузового такси.

Сумма утраты - 10 часов времени (за двое суток) и около 8 000 руб. ,включая все расходы этих дней.

Сумма экономии 3 500 руб. (при сотрудничестве с фулфилментом)

В общем, тут нужно понимать как вы организуете логистику и кто будет нести за это ответственность.

Поэтому наш фулфилмент имеет собственный автопарк и водителя, который понимает куда и во сколько лучше приехать, а также возьмет всю ответственность за ваш товар.

Этап сортировки самый кропотливый. Представим, что ваш товар - это фонарики.

Каждый экземпляр необходимо проверить на брак - работает ли, не поломан ли, адекватная ли упаковка.

Если вы работаете с одеждой, то тут помимо брака необходимо отсортировать по цветам и размерам.

Можно ли сделать это самим? Очевидно - да. Но как только количество единиц начнет переваливать за 1000 штук - у вас появится желание делегировать или хотя бы разделить с кем-то это занятие.

Фулфилмент имеет штат сотрудников, которые умеют делать это быстро и качественно.

Клиент направил наборы детских браслетов. Шкатулка снаружи идентична. Заказчик заявил о том, что поставщик, разместил метку на одном цвете в виде наклейки, придерживайтесь ее. Как выяснилось после отгрузки, поставщик хаотично разместил наклейки. Доказать, что-то поставщику уже не предоставлялось возможным. В заключении, приличное количество негативных отзывов и выкуп товара в размере 300 ед.

Сумма утраты: свыше 50 000 руб.

Сумма экономии: 1 200 руб. (при сотрудничестве с фулфилментом)

Если вы продаете одежду, то возможно вам понадобится убрать старые бирки и пришить новые, а только потом сложить товары в упаковки.

Если это фонарик, то возможно вы захотите заменить коробку, в которой будете продавать товар.

И уже после товары упаковать так, чтобы они спокойно перенесли перевозку и хранение.

Однако важно помнить, что правила упаковки устанавливает сам маркетплейс и, в случае неправильной упаковки, ваш товар могут не принять или даже выписать штраф.

Клиент приобрел партию джинс, которую решил подготовить лично. Он сформировав ШК, разместил их на своем товаре и доставил на WB. Товар был принят, в процессе приемки попал в обезличку и отправился на ближайший ПВЗ клиенту. В ходе разбирательств стало ясно, что ШК был мелкий (нечитаемый) . Когда в свою очередь наш ответственный сотрудник проверяет ШК через сканер на читабельность.

Сумма утраты: 50 000 руб.

Сумма экономии: 5 000 руб. (при сотрудничестве с фулфилментом)

Наши сотрудники исходя из своего практического опыта, подскажут как правильно и оптимально (без переплат) подготовить именно Ваш товар.

Тут следует быть внимательными - часто селлеры отвозят товары ночью, потому что нет пробок.

Почему это важно, помимо потери времени?

Когда вы привозите товары на склады маркетплейсов, то бронируете определенное окошко времени - если вы не успели, то ваш товар не примут, а следующее свободное окошко может быть лишь через пару дней.

Фулфилмент имеет четкий график поставок, поэтому несет ответственность не только за ваш товар, но и за время отгрузки.

Клиент подготовил партию товара, размещенную в 2 коробах 60*40, создал поставку и направился в Коледино после работы. Простояв несколько часов в пробках, он добрался до склада, но на территорию его не пустили - пропуск оформил неверно. Он потратил еще пару часов на создание нового пропуска, на очередь из машин и в итоге сдал груз. Вероятно, впечатлений от первой поставки осталось море)

У Фулфилмента имеется свой автопарк и водитель в штате. Свой водитель - это большой плюс, потому что в случае возникновения вопросов при сдаче груза - можно решить дистанционно.

Были прецеденты, когда водитель сгружал другому свой товар за определенную мотивацию и уезжал. На приемке были вопросы по ШК поставки. В конечном счете груз не был сдан, были очень долгие и мучительные разбирательства.

Погрузиться в сферу и разобраться как и что делать - можно. Многие именно так и поступают - учатся на своих ошибках, а после приходят к автоматизации процессов.

Но до определенного уровня, ведь организовать собственный склад и упаковщиков - довольно больше затраты.

Так вы будете понимать что происходит на каждом этапе, но ваша голова будет занята вопросами развития бизнеса, а не печатью этикеток.

Благодарим за внимание, с заботой Фулфилмент Просто)