Собрался я ехать домой и вызвал такси, спрос оказался весьма серьезный и цена была прямо скажем не комфортная. Подумал подожду несколько минут, постою с коллегой поболтаю. Проверил через 10 минут, цена никак не менялась, при этом смотря на маршрут, я понимал, что маршрут Яндекс построил явно не оптимальный и в беседе в шутку прозвучала мысль скорректировать маршрут, и сделать это весьма просто, ставлю промежуточную точку в сторону, как мне показалось оптимального пути, и вуаля, первая же попытка привела к снижению стоимости на 400-500 рублей во всех тарифах, причем поездка оказалась по километражу меньше на 11 км, но по времени длиннее на 5 минут.
Нажал поехали, приехал водитель, я сел, проехал мимо промежуточной точки и приехал домой. Казалось бы, конец истории
Но стало интересно, как работает алгоритм изнутри, первое что сделал — посмотрел получасовой ролики на YouTube канале Yandex Go «Почему цена такая» (очень рекомендую, ролик клевый). Оттуда нам понадобится всего пара вещей, формула расчета стоимости, стоимость минуты и километра пути. В моем случае это Ростов-на-Дону, в видео Краснодар и Екатеринбург, плюс минус одно и тоже и возьмем 10 руб/км и 500руб/ч (или 8.3р/мин).
После, посмотрел какой маршрут строит Яндекс Такси, и разумеется логично было бы запрашивать этот маршрут у Яндекс Карт, что так и оказалось, маршрут Такси всегда строится на выдаче одного самого быстрого маршрута Яндекс Карт. (к слову сказать, Гугл показал тот маршрут, которым я в итоге и поехал, наверное просто меньше пробок «видит»).
Дальше этот маршрут с остальными характеристиками проходит через формулу подсчета стоимости и уже эта цифра показывается на экране. Если мы сравним два маршрута, в одном меньше км, в другом минут, то увидим следующий расклад:
Водитель — да, заработает больше за единицу времени, но и амортизация машины будет больше (почти на 40%, при разнице пути 11 км)
Пассажир — заплатит больше, притом, что «быстрее» ему может и не надо (5 минут разницы за 400 рублей)
Яндекс Такси — получит больше денег за более дорогую поездку, уменьшит время в пути водителя, чтобы он быстрее начал выполнять следующий заказ и никаких других затрат…
Причем, после этого случая, я несколько раз выбирал данный маршрут, да и другие маршруты с подобным не очевидным путем, и разница в стоимости было от 20 до 500 рублей. Т. е можно было бы подумать, что это забота о водителе, но тогда заработок в минуту должен всегда компенсировать амортизацию авто, а оно не всегда так. В итоге получается, что Яндекс Такси либо слепо верит тому, что показывают Карты, и только после этого считает цену поездки. Либо …
Забавно, но я бы и не обратил на это внимания, если бы Яндекс запретил в приложении выводить стоимость поездки по тому же маршруту не зависимо от промежуточных точек, ниже, чем изначально предложенная. Сделать конечно это не просто, да и это уже нарушение прозрачности алгоритмов.
Подводя итоги, кажется, что для Яндекса не составляет труда переписать пару сотен строк кода и передавать в формулу цены не один путь, а несколько и если находится вариант быстрый, но по дороже и чуть дольше, но подешевле, то пользователь об этом вероятно должен знать и иметь возможность выбрать.
Предлагаю залайкать пост, чтобы Яндекс обратил на это внимание:)
Здравствуйте, Дмитрий! Я из Go. Приложение строит самый быстрый по времени маршрут. Спасибо за фидбэк! Подумаем над опцией альтернативных маршрутов
Перевожу: Подумаем над тем, как спрятать от пользователя возможность уменьшения цены путем проставления третьей точки маршрута.
а с этим все просто, храним в кэше приложения несколько последних ответов сервера по цене, если совпадает локация и добавлены точки, то просто не показываем цену ниже, чем самая дешевая, чистим кэш после вызова такси. В десяток строчек могли бы сделать, но не сделали, а значит умысла злого скорее нету:)
Вопрос: В браузере понятно как почитить кэш, а в приложении как?
Это отлично! Но Я.Go по идее нужно выступать в роли агрегатора, и уравнивать спрос водителя и пассажира, а это решается балансом минут и км или же ценой и временем.
Т.е набор маршрутов вам отдает Я.Карта и вы их просто прогоняете через алгоритм цены, и уже принимаете решение в пользу водителя или пассажира, а то иногда в выдаче получается что никто от этого не выигрывает, кроме Вас:)
А надо ли Яндексу, чтобы вы ездили дешевле?
Конечно нет, но надо, чтобы алгоритмы были прозрачными, ибо на этот счет у них даже ролик есть.
Прозрачный алгоритм? Это который сразу на всю Москву и ближайшее окружение вешает повышенный спрос круглосуточно?
Вы с какой планеты, если это не тайна? Яндекс, прозрачные алгоритмы? Еще надо спросить почему когда дождь или еще что-то, то сразу Повышенный спрос. Ночью в 2 часа желающих ехать просто море-океан, самое время включить высокие спрос.
Ничто не заставит Я открыть все "тайны" или скорее реалии тарифо- образования ЯТ, никто и никогда.
В честности механики "биржи" сомневаться как мне кажется не стоит, иначе сами подумайте, если бы в такси было много денег, то все бы прогеры и дизайнеры бросили свое смузи и пошли бы в такси, тогда бы было много предложения и либо загруженность такси бы упала, либо цена, чтобы увеличить спрос, и денег бы на смузи перестало хватать, и они бы ушли.
Как раз сомнений в том, что эту часть системы работает честно и хорошо, у меня лично нет. Сделать не честную биржу весьма сложно! Вы попробуйте
Сугубо мое необъективное мнение - не согласен.
Учитывая количество темных паттернов и откровенного кидалова, на которых яндекс уже попалился, резонно предположить, что более дорогой маршрут специально генерируется.
Еще хороший пример - когда нажимаешь на сохраненный маршрут из истории, а его конечная точка внезапно оказывается немного в другом месте, и к маршруту добавляется длинная поездка до ненужного разворота, а к цене добавляется еще 100 рублей.
Комментарий недоступен
Специально дороже это вряд ли, скорее либо просто не доработали систему, и не подумал об наследовании данных между сервисами, либо правда подумали что время это самое важное. Хотя иногда этот выбор вредит и таксисту и пассажиру.
Это почему же вряд ли? Просто потому, что очень хочется верить в честность корпораций? :)
Комментарий недоступен
Типичный таксист с чсв мнением — пассажир для таксиста, а не наоборот.
Но водитель то не обязан ехать по маршруту Яндекса. (Или уже обязан?)
В Москве отклонение от маршрута - штраф и баллы забирают. Даже если получилось в итоге быстрее и клиент доволен.
Комментарий недоступен
Я рассказываю, что мне московские таксисты рассказывали.
Комментарий недоступен
Я конечно, восхищаюсь вашими познаниями в том, что могут делать или не делать таксисты, но им я верю все же чуть больше, чем вам.
Комментарий недоступен
Я тоже таксист. Никаких штрафов за движение по другому маршруту нет.
Цена меньше не станет.
Им пихую
Как ездить дешевле? на метро
Думаю стоит не лайкать, а юзать пока лавочка не прикрылась))