Этика двух колес: как мы открыли Школу Вождения Whoosh

Электросамокаты совсем недавно вошли в нашу жизнь — но уже стало очевидно, что это не просто развлечение, а полноценный городской транспорт. Чтобы научить горожан пользоваться новым способом передвижения, мы запустили Школу Вождения Whoosh. Рассказываем, как это было.

А нужно ли учиться?

Когда самокаты превратились в электросамокаты, поначалу никто не понял, что в городе, по сути, появилось новое транспортное средство. По ПДД самокатчики приравнивались к пешеходам или велосипедам, что давало им полную свободу мчать по тротуарам, часто пренебрегая принципами безопасности. Тем более что многие из тех, кто открыл для себя новый способ передвижения, никогда не водили машину или велосипед, то есть не знают даже базовых правил дорожного движения.

В октябре этого года в ПДД наконец появились поправки, которые вводят понятие «средство индивидуальной мобильности», объединившее электросамокаты, гироскутеры, моноколеса и другие похожие устройства. Для этой категории были созданы отдельные правила.

Поскольку правила только появились и даже еще не вступили в силу, большинство водителей электросамокатов даже не знают об их существовании, не говоря уже о содержании. Тем более, что для вождения самоката не нужно сдавать экзамен и получать права. Как следствие — нередко самокатчики не только мешали автомобилям и пешеходам, но и периодически создавали аварийные ситуации. В первую очередь это касается частных самокатов, поскольку на шеринговых нарушать правила сложнее: как минимум, не получится превысить установленную скорость в 25 км/ч. Но даже с ними есть возможности для неэтичного поведения. Отсюда и скепсис по отношению к электросамокатам со стороны горожан и муниципальных властей.

Но сам по себе электросамокат безопасен. Небезопасно безответственное вождение. И чтобы вызвать доверие к новому виду транспорта, важно донести эту мысль до людей и научить их пользоваться самокатами правильно — так, чтобы не мешать другим и не навредить себе. Так у нас появилась идея собственной Школы Вождения Whoosh.

Промокод вместо «пятерки»

Сначала школа Whoosh появилась в онлайне: осенью 2021 года мы сделали страницу на сайте и в приложении, где собрали все правила и рекомендации по вождению электросамоката. В финале пользователя ждал тест, за успешное прохождение которого он получал бонус — промокод на скидку.

На странице школы мы подробно рассказали, как управлять самокатом и парковать его, что на нем можно делать, а что нет.

Интересно, что правила использования электросамокатов отличаются в разных странах. Например, в некоторых европейских странах на самокате нельзя ездить по тротуарам. В России это допустимо при отсутствии велодорожек, но в этот момент важно снизить скорость. В самокатах Whoosh это произойдет автоматически: при попадании в определенные пешеходные зоны лимит скорости снизится с 25 км/ч до 10-15.

Турне по городам

Летом 2022 года наша школа была впервые запущена в офлайне.

Для новичков мы оборудовали специальные площадки с искусственными препятствиями, где с помощью инструкторов они могли совершить свою первую поездку. Это помогло преодолеть страх впервые встать на самокат и научиться им управлять.

Школа проводилась с мая по сентябрь, и за это время мы встретили большой интерес со стороны горожан самых разных возрастов. На площадки приходила не только молодежь, но и у пенсионеры, которые увидели для себя возможность добраться до магазина или остановки более комфортно, чем пешком.

Суммарно обучение в школе оффлайн прошли 4,5 тысячи человек, которые после экзамена совершили 8,5 тысяч поездок по промокоду. Причем почти половина этих поездок пришлась на новичков — тех, кто раньше не пробовал кататься на самокате. А это значит, что у сервисов кикшеринга появилось 3,8 тысяч потенциальных пользователей.

Культуру в массы

Запуск школы сопровождался тесной работой с муниципальными властями — и это тоже принесло свою пользу. Более глубокое знакомство с сервисами кикшеринга помогло повысить доверие администраций к культуре городского микромобильного транспорта. Представители властей стали лучше понимать, что кикшеринг способен решить многие городские проблемы — например, вопрос транспортной доступности и дорожных пробок. К нам даже начали поступать запросы на проведение школы вождения от других городов.

Сейчас офлайн-школа взяла паузу на зимний период, но в онлайне продолжает работать. Мы планируем и дальше развивать форматы обучения: и в офлайне, и в онлайне — чтобы распространить культуру этичного вождения по всем городам, где есть (и где могут появиться!) электросамокаты. Уже сейчас мы видим, как наша инициатива меняет отношение к этому виду транспорта, встраивая его в ландшафт современной городской инфраструктуры.