Нефтяной шторм: как новые санкции ЕС ударят по «теневому флоту» России

В понедельник Европейский союз принял 15-й пакет санкций против России, включающий, в том числе, более жёсткие меры в отношении судов из так называемого «теневого» флота, используемых для транспортировки российской нефти.

Новые санкции распространяются на 52 судна, включая запрет на доступ в порты и запрет на предоставление широкого спектра услуг, связанных с морским транспортом. Мера направлена на суда из стран, не входящих в ЕС, которые являются частью «теневого» флота России и задействованы в транспортировке военной техники, нефти и украинского зерна. Из 52 судов, подпадающих под санкции, 33 перевозят сырую нефть или нефтепродукты.

В дополнение к введённым санкциям страны Балтийского моря начнут проверку страхового статуса танкеров, перевозящих российскую нефть. Есть мнение, что некоторые суда, перевозящие российскую нефть, либо не застрахованы, либо застрахованы недостаточно от рисков, включая разливы груза, что усиливает вероятность экологических проблем. Поэтому Дания, Эстония, Финляндия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и Великобритания планируют ввести проверки страховых полисов проходящих российских танкеров.

Однако общепринятый договор о свободе судоходства не подразумевает остановку судна для проверки страховой информации. Суда могут отклонять такие запросы, отказываясь подтверждать полноту и источник страховки. Также не ожидается никаких немедленных последствий для судов, которые не соответствуют требованиям страхового покрытия. Но, по сведениям осведомлённых источников, в будущем могут последовать более ощутимые действия, основанные на первоначально собранной информации.

Тем не менее, новые санкции в перспективе могут повысить издержки России при использовании «теневого» флота. Объём российского морского экспорта нефти через Балтийское море, Датские проливы и Финский залив весьма значителен и, по некоторым оценкам, достигает половины всего нефтяного экспорта РФ, осуществляемого по морю.