Pro Китай: почему китайцы предпочитают ездить на велосипедах.

Всем привет! Свами лучшее агентство переводов на китайский RusChina и мы продолжаем раскрывать тайны и загадки современного (и не очень) Китая, приоткрываем завесы и отвечаем на горячие вопросы 🥵…

Видели ли вы эти знаменитые изображения, которые появляются по запросу «Китай» в любом поисковике - Великая стена и оживленные перекрестки китайских мегаполисов, забитые пробками из велосипедистов и мотоциклистов? Наши подписчики видели и слезно просили нас объяснить, что же все-таки и происходит?!😰

Без паники! Рассказываем, почему в Китае так любят все о двух колесах 👌🏻.

Первые велосипеды появились в Китае в конце 19 века с пришествием в страну западных миссионеров, представителей торговых компаний и дипломатов. Изначально воспринимаемые китайским обществом как дорогая новинка и предмет роскоши, велосипеды постепенно получили довольно широкое распространение среди городской элиты таких богатых городов как Пекин и Шанхай.

К началу 20 века наличие велосипеда в семье все еще приравнивает ее к прогрессивному классу. Двухколесное средство передвижения «на западный манер» являет собой отрыв от традиционных повозок и рикш, предлагая своему счастливому владельцу полную свободу перемещения и маневренность. Средство передвижения, не требующее тяги лошадью или слугой, воспринимается как занимательная технологическая новинка и вызывает живой интерес в широких слоях общества.

Большой скачок в популяризации велосипедов происходит в «смутное» для Китая время политической революции, а именно ее знаменитыми вехами - движением Четвертого мая в 1910е гг и движением Новой культуры в 1920е. Общественность требовала социальных реформ, ценности личности и освобождения женщин из домашнего рабства. Все это отлично сочеталось с популяризацией велосипедов как независимых и доступных средств передвижения.

Редкая технологическая новинка оказала такое влияние на изменение способов мобильности китайского населения и формирование новых возможностей для женщин и молодежи как велосипед. Велосипеды позволяли быстро добираться до работы и университета, а также экономили женщинам время и силы на пешее посещение продуктовых рынков. Кроме того, велосипеды в то время стали новым удобным средством перемещения между городами и сельской местностью, где у большинства студентов все еще жили родители и «коренные» семьи.

Весомую роль в доступности велосипедов для рабочего китайского класса сыграло их массовое производство и налаженная логистика. Производители поняли, что нащупали политически-верную «золотую жилу», и к середине 20-го века велосипеды стали одной из примечательных особенностей всех китайских городов, перевозя ежедневно в прямом и переносном смыслах миллионы.

Велосипеды становятся настолько встроены в повседневную жизнь китайского населения, что прочно занимают место в литературе, кино и искусстве как символ новой эпохи. Во времена председательства Мао велосипеды активно используются на социальных плакатах, прославляющих идеалы независимости от богатого класса, равенства и индустриального прогресса. В народе велосипед даже получает прозвище «железная миска риса» - символ стабильного заработка и лучшей жизни - потому что зачастую фабрики предоставляли велосипеды рабочим бесплатно.

Итак, мы разобрались с тем, почему велосипед греет душу и занимает особое место в сердцах старшего поколения китайцев…А что насчет места в городе?

С развитием урбанизации после культурной революции и массового переселения людей в города поближе к заводам остро встал вопрос с городским транспортом и пробками. Время прошло, но Китай и по сегодняшний день остаётся ведущей мировой фабрикой, поэтому использование велосипедов и мотоциклов как компактного транспорта помогает отчасти решать вопрос с невозможностью быстрого расширения дорог.

Массовое переселение из деревень в города принесло с собой не только новые возможности, но и не существовавшие раньше проблемы - сильное загрязнение воздуха от заводских труб и выхлопных газов автомобилей. Велосипеды стали для современного Китая спасительным наследием. Привычка и лояльность к ним на протяжении уже нескольких поколений помогает планомерно снижать уровень загрязненности воздуха по мере перехода на электромобили.

Урабанизация Китая была настолько быстрой, подстегиваемая мировым спросом на дешевое производство, что времени на разработку продуманных систем дорог и городского транспорта просто не оставалось. Велосипеды позволили выиграть драгоценное время на доведение развязок и дорог «до ума», не снижая темпы производства и не останавливая поток инвестиций в страну.

Увидев, насколько полезными оказались велосипеды в системе городского трафика и защиты экологии, власти многих китайских городов стали проводить активные социальные кампании, направленные на поощрение использования велосипедов. Более того, в проекты строительства стали включаться выделенные велосипедные дорожки, парковки для велосипедов и станции их аренды.

Помимо решения транспортного вопроса велосипеды показали еще одно неоспоримое преимущество - они оказали положительное влияние на здоровье городских жителей. Сегодня в Китае езда на велосипеде предлагается в качестве средства профилактики сердечно-сосудистых заболеваний, снижения уровня стресса и улучшения общей физической формы. В условиях непрерывной сидячей работы за компьютером использование велосипеда как основного вида транспорта помогает включить в ежедневную рутину необходимый объем физической активности.

Интересно? 🤓 Мы рады! Уже укрутили педали писать новую статью PRO Китай…

Подпишитесь, чтобы не пропустить!

А пока можно поставить нам лайк, написать коммент и переслать статью всем, кто вам дорог ♥

🐲Полезная статья? Поделитесь ею с коллегами, друзьями и начальником!🐲

Мы на связи!

Написать нам на Яндекс:

ruschinatrans@yandex.ru

Написать нам в Gmail:

ruschinatrans@gmail.com

Написать нам в Телеграм:

https://t.me/RusChinaTranslations

#бизнесскитаем #китай #перевод #переводнакитайский #китайскийпереводчик #бюропереводов #агентствопереводов