Спасибо за отзыв, тему "с цифрами" возьмем в работу, это больше обзорный материал был об отрасли в целом. По планам от крупных производителей - ежедневно в канале выкладываем новости :=)
А зачем их убирать на данном этапе? Отрасль развивается, и это естественные шаги. Несколько производителей уже озвучивали, что э-транспорт будут делать дешевле - со временем основной аргумент о том, что "сильно дорого", тоже просядет.
Чисел не хватает, поскольку именно по грузовикам их толком нет. Большинство образцов - в тестовом режиме. В планах к концу 20 года написать еще один материал - надеемся, большая часть производителей уже сможет дать какую-то конкретику.
Что касается более дешевой эксплуатации - прямая аналогия с электромобилями, которые доказывают это вполне успешно.
Спасибо за отзыв, тему "с цифрами" возьмем в работу, это больше обзорный материал был об отрасли в целом. По планам от крупных производителей - ежедневно в канале выкладываем новости :=)
Редкий в нынешнее время пример адекватного топа
А зачем их убирать на данном этапе? Отрасль развивается, и это естественные шаги. Несколько производителей уже озвучивали, что э-транспорт будут делать дешевле - со временем основной аргумент о том, что "сильно дорого", тоже просядет.
Прогресс летит стремительным домкратом )
Не согласны абсолютно. На примере легковых электромобилей уже есть понимание, что экономия есть.
Ну а сравнивать метановые грузовики - с другим принципом работы, с заменами масел и прочего - совсем мимо кассы :=)
Сорян, за кликбейтом не гонимся, все по сути
Чисел не хватает, поскольку именно по грузовикам их толком нет. Большинство образцов - в тестовом режиме. В планах к концу 20 года написать еще один материал - надеемся, большая часть производителей уже сможет дать какую-то конкретику.
Что касается более дешевой эксплуатации - прямая аналогия с электромобилями, которые доказывают это вполне успешно.
Спасибо, исправили :)
Отличная статья. Можно разместить ее у нас на www.e-cars.tech?