Почему Китай нас не спасет от санкций? Желание должно быть обоюдным!

По плану осенью много упрощений при импорте товаров превратится в тыкву. Вернется сертификация, вместо декларирования, обязательная маркировка, а нулевая пошлина на 1500 товарных позиций будет отменена. Но бизнес не спешит ими воспользоваться...

Есть предположение, что аттракцион невиданной щедрости продлиться, но как минимум ужесточение было бы к месту — триггер срочности не срабатывает.

То ли синдром студента, то ли «как-нить рассосется», но что-то мешает вытащ... включить голову и посмотреть по сторонам.

Из-за санкций образовалась дырка в 150 млрд. $ в виде сырья, продуктов и товаров. Это 52% импорта. Спасибо, ответственным товарищам, свели цифры в дашборд.

Конечно, что-то компенсируется внутренним продуктам, что-то замещается лояльными странами.

Но! Китай, главный торговый партнер, с января по июнь 22г. нарастил поставки только на 2.1% . Для сравнения, за тот же период 21 года на 42% .

Так что пока о замещении речи не идет.

Тем временем директора крупных компаний продолжают рассказывать о сложностях с логистикой и платежами. А по факту имеют проблему не с логистикой, а с кадрами, если логисты до сих пор заставляют биться головой об закрытые европейские ворота и рассказывают о сложностях организации закупки, оплаты, доставки из ЮВА.

Запросы от них идут, но есть ощущение, что крупняку это не сильно надо, вернее их менеджменту — эффект Рингельмана работает в полную силу.

Попытка наладить диалог, натыкается на броню — «мы не знаем кто производит в мире, закупались в Европе", "найдите, а мы сравним цены", "дайте прайс на 100500 позиций аналогов, а потом подключим технолога, чтобы он объяснил нюансы». Осознание, что работа с заказчиком с меньшими амбициями приносит столько же денег и в разы меньше геморроя еще не наступило.

И становиться печально, когда понимаешь какие деньги заморожены в запасах, если через 8 месяцев еще можно продолжать ковыряться в носу.

Те, кто поменьше ждут универсальных решений и поглядывают в сторону старших. Компенсируя дефицит радостью, что расходится то, что собрались уже списывать.

Совсем маленькие пользуются ситуацией, внимание контролеров сместилась на экспорт и наплевав на то, что карго стало дороже белой схемы, наращивают поставки контрабаса.

Осенью принесет поднятие цен на логистику и цены у китайцев на ажиотаже. Еще будут очередные мольбы о помощи, просьбы предоставить преференции, запретить, выделить и т. д. с высоких трибун на 125 конференции импортозамещения. Так плавно перейдем в новогодние праздники и дай бог — устаканиться весной-летом.

По дороге издохнет много ишаков, но отряд не заметит потери бойца — на их места придут молодые, дерзкие и амбициозные, а павшие — это сопутствующие потери, не сумевшие адаптироваться к новой реальности.

Жаль конечно, что не используется такая возможность, когда стоимость доставки упала и проблем с маршрутами нет. Если голова присутствует, то нет проблем с оплатой. Пошлина ноль, нет маркировок и затратных схем с сертификацией, о чем писал в канале не раз. И по рынку слоняется куча специалистов, оставшихся без дела после ухода компаний.

При этом цены никто не снижал, потребитель к ним привык и соответственно, запаса в марже хватит, чтобы скомпенсировать ошибки первых, неловких движений на ВЭД.