В Европе было Юр лицо, банковский счёт, stripe, который мы регистрировали за курьеров, платежи клиентов картой на сайте. про Индию говорить не буду, там очень много нюансов и налогообложение не простое. Вообще в Индии не так давно ввели понятие аггрегатора, вот похоже на наш случай. Есть ещё разные типы кошельков (e-wallets)... там много с чем нужно разбираться по финансовым операциям.
Вполне возможно, что есть ниша, next day дорогой, странно. За 3 кг next day DPD даёт 4 евро для физлица, думаю для интернет магазинов тариф ниже раза в 1,5 - 2 В общем надо изучать более внимательно.
Спасибо, По поводу России, воспользоваться https://dostavista.ru/ можно в любом крупном городе. Т.е. верхних сколько то городов по населению. На запуске самые важные компетенции: продажи и понимание продукта, ищем людей с опытом в e-commerce, у таких людей много общего с ядром нашей ЦА. Если человек достаточно автономный, он должен быть предпринимателем, мотором. Вообще одна из ценностей компании: мы не любим микроменеджемент и стараемся брать людей которым не нужен дополнительный стимул для активности, тем более на таких позициях
Англия, потому что у нас был отчёт о рынке e-commerce и в Англии он больше чем в других странах ЕС. Ещё малозначительный фактор, но всё же, английский язык немного ближе немецкого и испанского.
Запустились в Лондоне. Почему не подходит, на самом деле, думаю, можно было бы развить, но трекшн был хуже чем тот, куда мы целились. В UK и Лондоне в частности, рынок доставки давно состоялся, очень хорошая доставка next day, например от Royal Mail, можно отправить посылку по Англии за 2 фунта (кажется) - на следующий день. Цена same day была сильно выше. Так что рынок в этом плане сильно не готов. Это как с телефонами и пк: Азия пк пропустила, теперь вот пропускает next day. UK наверное позже подтянется
не простое это дело: быстро расти, но плохого опыта крайне мало у клиентов, NPS почти 50, жаль что у вас плохое впечатление. Ещё могу сказать что последние полгода мы активно работаем с курьерским корпусом, должно стать лучше
Не сформирован спрос на срочную доставку. Не сильно болит качество регулярной, такая мысль
В Европе было Юр лицо, банковский счёт, stripe, который мы регистрировали за курьеров, платежи клиентов картой на сайте. про Индию говорить не буду, там очень много нюансов и налогообложение не простое. Вообще в Индии не так давно ввели понятие аггрегатора, вот похоже на наш случай. Есть ещё разные типы кошельков (e-wallets)... там много с чем нужно разбираться по финансовым операциям.
Вполне возможно, что есть ниша, next day дорогой, странно.
За 3 кг next day DPD даёт 4 евро для физлица, думаю для интернет магазинов тариф ниже раза в 1,5 - 2
В общем надо изучать более внимательно.
Спасибо,
По поводу России, воспользоваться https://dostavista.ru/ можно в любом крупном городе. Т.е. верхних сколько то городов по населению.
На запуске самые важные компетенции: продажи и понимание продукта, ищем людей с опытом в e-commerce, у таких людей много общего с ядром нашей ЦА. Если человек достаточно автономный, он должен быть предпринимателем, мотором. Вообще одна из ценностей компании: мы не любим микроменеджемент и стараемся брать людей которым не нужен дополнительный стимул для активности, тем более на таких позициях
Англия, потому что у нас был отчёт о рынке e-commerce и в Англии он больше чем в других странах ЕС. Ещё малозначительный фактор, но всё же, английский язык немного ближе немецкого и испанского.
Запустились в Лондоне. Почему не подходит, на самом деле, думаю, можно было бы развить, но трекшн был хуже чем тот, куда мы целились. В UK и Лондоне в частности, рынок доставки давно состоялся, очень хорошая доставка next day, например от Royal Mail, можно отправить посылку по Англии за 2 фунта (кажется) - на следующий день. Цена same day была сильно выше. Так что рынок в этом плане сильно не готов. Это как с телефонами и пк: Азия пк пропустила, теперь вот пропускает next day. UK наверное позже подтянется
не простое это дело: быстро расти, но плохого опыта крайне мало у клиентов, NPS почти 50, жаль что у вас плохое впечатление. Ещё могу сказать что последние полгода мы активно работаем с курьерским корпусом, должно стать лучше
Выручка, это и есть комиссия, какая то часть от неё, за вычетом всяких расходов, — прибыль