Юго-Восточная Азия расширяет торговлю, позиционируя нейтралитет в разделенном на лагеря мире

Торговля за пределами региона увеличится на $1,2 трлн в следующие 10 лет, и дефицит торговли с Китаем возрастет. Boston Consulting Group: Юго-Восточная Азия, видимо, будет главным выгодоприобретателем в глобальной торговле в следующем десятилетии. Многие страны проявляют интерес к региону на фоне напряженности между США и Китаем. Каждый год, начиная с 2020 года, США и Китай вводят в среднем 5 600 ограничений в сфере торговли и инвестиций. Малайзия уже стала ведущим экспортером полупроводников в США. Китайский производитель электрокаров BYD открыл в июле огромный завод на востоке Таиланда, который будет выпускать 150 000 электрокаров в год, и станет экспортной площадкой компании во всем регионе. Аналитики предупреждают, что сильная зависимость Юго-Восточной Азии от международной торговли может иметь негативные последствия, если глобальная конкуренция обострится.

Юго-Восточная Азия стремительно развивает международную торговлю, используя дипломатический нейтралитет и установление связей с различными экономиками, находящимися в политических или экономических напряженных отношениях. Внешняя торговля региона увеличится на $1,2 трлн с 2022 по 2032 гг.

Anwar Ibrahim, премьер-министр Малайзии, представил бизнес стратегию страны на выставке Semicon Southeast Asia 2024 в Куала Лумпур 28 мая. «Сегодня я представляю нашу страну как нейтральную и неаффилированную локацию».

Малайзия развивает экономические связи с Западом и Китаем и Россией. Anwar Ibrahim посетил в августе церемонию открытия нового завода немецкого производителя чипов Infineon Technologies в Малайзии. За пару месяцев до церемонии премьер-министр провел встречу с китайским премьером Си Цзиньпин и министром иностранных дел России Сергеем Лавровым о возможном вступлении в БРИКС.

Takeshi Konomi, Boston Consulting Group: Юго-Восточная Азия, видимо, будет главным выгодоприобретателем в глобальной торговле в следующем десятилетии. Takeshi Konomi ожидает рост совокупного импорта и экспорта региона в размере $1,2 трлн с 2022 по 2032гг.

Торговый оборот с Китаем достигнет $616 млрд благодаря интеграции региона в цепь поставок соседа. Крупнейший китайский производитель электрокаров BYD открыл в июле огромный завод на востоке Таиланда. Завод способен выпускать 150 000 электрокаров в год. Этот завод импортирует ключевые компоненты из Китая, и BYD планирует сделать из него основную экспортную базу для всего региона.

Крупнейшие американские техно компании продолжают демонстрировать интерес к инвестированию в Юго-Восточную Азию. На территории Малайзии находятся фабрики Интел и других американских компаний. Страна стала ведущим экспортером полупроводников в США.

Промышленные компании из Японии, Южной Кореи и Европы также открывают производственные площадки в регионе и расширяют торговлю, тем самым они пытаются снизить зависимость от Китая.

Сравнительно слабое регулирование торговли в странах Юго-Восточной Азии привлекает иностранные компании на фоне нарастающей по интенсивности экономической напряженности между Китаем и США. Администрация Президента Байдена в июле повысила тарифы на китайские электрокары в четыре раза, то есть на 100%, что вызвало возмущение в Китае.

Peterson Institute for International Economics, американский мозговой центр: на апрель 2023 средний тариф на экспорт китайских электрокаров в США составлял 19,3%. Это рост в 6,2 раза с 2018 года. За тот же период тарифы на ввоз американской продукции в Китай выросли на 21,1% (рост в 2,6 раза).

Global Trade Alert, европейская исследовательская компания: каждый год, начиная с 2020 года, страны вводят в среднем 5 600 ограничений в сфере торговли и инвестиций.

США ввели в целом 10 200 ограничений с 2008 года. Китай ввел только 7 800 ограничений. Обе страны ввели 30% от всех ограничений. Страны Юго-Восточной Азии ввели 2 100 ограничительных мер за этот же период.

МВФ прогнозирует, что ВВП Юго-Восточной Азии будет расти в среднем на 4,6% в год: с 2025 по 2029 гг. Рост ВВП в среднем по экономике -3,2%.

Стоит отметить, что подход Юго-Восточной Азии к укреплению взаимосвязей с другими экономиками не лишен рисков.

Регион привлекает дешевый импорт из Китая благодаря слабым торговым ограничениям. По мере ослабления внутреннего спроса китайские производители разных товаров, стали, химикатов и других продуктов начали экспортировать «дефляцию», поставляя излишки своих товаров. Таким образом торговый дефицит Юго-Восточной Азии с Китаем вырос на $10,5 млрд в июне, что в 40 раз меньше, чем 20 месяцев назад.

В Таиланде призывают к запрету китайской площадки распродаж Temu. Противостояние набирает обороты в социальных сетях с июля, когда площадка заработала. Многие считают, что платформа не принесет стране экономической выгоды.

Юго-Восточная Азия расширяет внешнюю торговлю, балансируя на растущем геополитическом напряжении. Однако сильная зависимость региона от международной торговли может иметь негативные последствия, если глобальная конкуренция обострится. Территориальные споры между Филиппинами и Китаем в Южно-китайском море становятся все более ожесточенными.

Юго-Восточной Азии необходимо соблюдать баланс, маневрируя в этих неспокойных водах.

Ссылка на статью:

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Datawatch/Southeast-Asia-expands-trade-as-a-neutral-hub-in-a-divided-world