Планируем доставку по взрослому: полезные настройки алгоритмов маршрутизации
У вас есть своя доставка? Разбираемся с тем, как ее оптимизировать.
Не так важно, что вы продаете - оберточную бумагу для производства, телефоны для покупателей, хлеб ритейлерам или зеленую петрушку в рестораны. Так или иначе, вы всегда столкнетесь с вопросом доставки, по которой 71% покупателей выбирают того или иного продавца.
Всегда можно отдать доставку на аутсорс специальным компаниям и надеяться, что вам попадется транспортный партнер, который не подведет. Однако, если вы решили держать качество и стоимость доставки под своим контролем, то перед вами встанет один из самых главных вопросов - как правильно планировать маршруты?
Как задачи по планированию меняются с ростом бизнеса?
Самый простой вариант на старте бизнеса, когда объёмы еще недостаточно большие, а заказы доставляют один-два курьера - зайти на Яндекс.Карты, отметить точки доставки и построить маршрут. В прошлом году мы добавили в них бесплатную автоматическую маршрутизацию. Теперь там можно указать до 50 адресов, выбрать дату и время старта маршрута, а затем нажать на кнопку “оптимизировать”.
Алгоритм построит маршрут так, чтобы он был оптимален с точки зрения последовательности посещения точек. Если вы не знаете, как работает система, то подробности можно почитать по ссылке, а попробовать прямо на Яндекс.Картах: кнопка оптимизации появится после добавления четвертой точки.
Однако все самое интересное начинается, когда бизнес вырастает и приходится учитывать не только последовательность посещения точек, но и другие нюансы, которые нужно учитывать:
- Курьеров становится больше чем один;
- Заказ “обретает” физические габариты и вес, которые нужно учесть при его размещении в машине, где уже лежит 10-15 заказов;
- Точка доставки превращается во временной интервал с 9-11 часов утра или с 6-8 вечера;
- Неоплаченный заказ может ехать только с курьером у которого есть платежный терминал, а замороженное мясо - только в машине с холодильником.
Таких аспектов можно выписать много, но их суть не изменится - с каждым новым параметром, который приходится учитывать, сложность задачи возрастает, а удержать все данные в голове и получить выполнимые маршруты становится все сложнее.
Мы проанализировали, какие параметры планирования являются самыми популярными для малого и среднего бизнеса и то, как они влияют на итоговые логистические показатели.
Сегодня мы расскажем про один из самых популярных параметров - интервалы доставки.
Как интервалы доставки влияют на планирование маршрутов
Интервалы доставки - это один из самых часто используемых параметров планирования. Интервалом обозначается промежуток времени, в который будет осуществляться доставка. Интервалы могут быть как широкими, так и узкими.
В качестве примера возьмем компанию, которая предлагает клиентам широкие интервалы: доставку в течение всего дня.
Предположим, руководство компании решило повысить уровень сервиса и предложить своим клиентам узкие временные интервалы: двухчасовые промежутки, в которые к ним приедет курьер. Смоделируем, как будет отличаться стоимость логистики в случае широких и узких интервалов. Для этого возьмем модельную задачу.
Так будут выглядеть маршруты компании в случае широких интервалов доставки. Потребуется пять машин, чтобы доставить все заказы.
Более подробно рассмотреть маршруты можно по этой интерактивной ссылке: https://yandex.ru/courier/mvrp-map/#db0c4cee-a142a2ab-36196b05-c852aef7
А так будут выглядеть маршруты в случае узких двухчасовых интервалов. Для этого понадобится уже 7 машин.
Более подробно рассмотреть маршруты можно по этой интерактивной ссылке: https://yandex.ru/courier/mvrp-map/#b7deb492-df4032c3-d26a1c23-237fbddd
Разница в две машины - это, безусловно дополнительные издержки. В среднем, один день коммерческого транспорта стоит от 3 до 6 000 руб, а значит, что обещание клиентам двухчасовых интервалов, как минимум, увеличит стоимость всей логистики на 10 тысяч рублей в день.
Давайте посмотрим на другие логистические метрики - как изменятся они.
Сравним два решения.
В результате того, что на один адрес приходилось ездить несколько раз, на 75% увеличился общий пробег машин с 393 км до 686 км. Также увеличилось и общее время выполнения маршрутов. Поэтому планируя улучшить клиентский сервис, лучше сначала прикинуть, как это повлияет на стоимость вашей логистики.
Что хорошо в этой ситуации:
- Вы сами можете решить, какие интервалы вам нужны. Это не обязательный параметр, а скорее улучшение, которое поможет выигрывать конкуренцию.
- Алгоритм позволяет быстро моделировать разные ситуации и вы можете понять, как это будет влиять на вашу доставку и сколько дополнительных ресурсов для этого потребуется.
- Вы можете подобрать оптимальный вариант, который не сильно увеличит стоимость логистики, но покажет хороший результат в части улучшения клиентского сервиса.
Современные реалии таковы, интервал нужен не более 15 минут! Остальное, прошлый век.
В Маркете, бывшем Беру, по Москве. Заказываешь доставку в Лавку, а от туда принесут, когда удобно в пару кликов с 15 минутным интервалом. Курьер знакомый с инфраструктурой района, не задающий лишних вопросов.
Предполагаю стоимость доставки, с учётом вознаграждения Лавки, даже дешевле, чем 2х часовые интервалы, а клиенты за такую услугу готовы платить, чуточку больше 🙂 и заказывать в таких магазинах чаще.
Ещё по логистике понравилось, как доставляют ноутбуки ICover используя Yandex Go, но это уже другая история 🏄
Георгий, нам тоже очень нравится формат доставки заказов Маркета из Лавки за 15 минут. Другой вопрос, что заказ должен доехать до ближайшей Лавки, и это уже вопрос стандартной интервальной доставки, которая для получателя остается за кадром (и хорошо).
2020 год порадовал очень многими инновациями в части логистики — выход на рынок доставки такси, неожиданные партнерства, комбинированные схемы доставки. Продолжаем наблюдение ;)