«Поставщик желает продать, а покупатель купить, и варианты находятся»: Autonews — о проблемах с расчётами за китайские машины и запчасти
Они есть, но в основном затрагивают параллельный импорт и запчасти.
- В начале июля 2024 года в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» рассказали о сложностях в расчётах с Китаем, из-за чего возможна остановка поставок машин и запчастей из этой страны. Там говорили, что проблема «действительно массовая».
- Но большинство опрошенных Autonews автодилеров говорят, что сложности при оплате есть только в случае с параллельным импортом. При расчётах по официальным контрактам платежи не зависают.
На нас как на официальном дилере китайских брендов это никак не отразится. У нас заключены контракты с дистрибьюторами, работающими на территории России, и все расчёты с ними мы осуществляем в России. Сложности могут возникнуть у тех компаний, которые занимаются параллельным импортом и пытаются закупать автомобили напрямую в Китае.
- Похожую оценку ситуации дал и заместитель гендиректора «Авилон» (продаёт в том числе Geely, Haval и другие) по продажам новых автомобилей по официальным франшизам Ренат Тюктеев. По его словам, по заключённым дилерским договорам поставки запчастей по всем маркам идут как обычно.
- При этом в Российском союзе автосервисов отметили, что проблемы с переводами есть — «отказы продолжаются».
Фактически работает только схема через третий банк. Комиссия за транзакцию составляет примерно 5%. Комиссию либо берёт на себя покупатель, либо делят покупатель и поставщик. В обоих случаях подорожание вкладывают в цену товара. Проблема отправки денег не просто продолжает стоять остро, но и постоянно ухудшается. Отправленные деньги по месяцу висят в банках без движения, и за дополнительную плату мы заказываем возврат средств.
- В сети автосервисов Fit Service также говорят об ограничениях. «Но поскольку поставщик желает продать, а покупатель купить, совместно находятся варианты оплаты, меняется валюта контракта — в основном на национальную», — рассказала директор компании Татьяна Овчинникова.
- Это сказывается на себестоимости: из-за «лишних» конвертаций и дополнительных услуг цена в среднем вырастает на 2-5%.
- О том, что китайские госбанки начали ужесточать проверки россиян и тех, кто ведёт бизнес в России, ещё в начале 2024 года рассказывали источники Bloomberg. По данным Reuters, из-за угрозы санкций китайские банки опасаются работать с компаниями из России.
- Последние же вынуждены обращаться в единственный банк с отделением в Китае — ВТБ (его филиал в Шанхае находится под санкциями США). Это приводит к задержкам платежей до полугода. О планах открыть филиалы в стране говорили «Сбер», «Альфа-банк» и «Газпромбанк».
- В июне Reuters рассказало об обходной схеме для банковских платежей между Россией и Китаем. По данным агентства, в приграничных районах появились специально уполномоченные банки, которые позволяют российским компаниям открывать нерезидентские счета (NRA) в китайских финорганизациях.
Помню меня тут один турбированный упорно убеждал месяц назад, что никаких проблем с платежами нет, мотивируя это тем что "он может купить товары на Алиэкспресс как обычно"
Интересно, что бы теперь сказал, когда о проблеме трубят все, от чиновников до директоров дилеров.
Интересно, что бы теперь сказал, когда о проблеме трубят все, от чиновников до директоров дилеров.Да там даже ЦБ уже ноет на тему "если проблему не решить, экономика просто умрет!".
Да, это @Fallen-117 писал про такие же новости из Турции, что все врети, Путин этого недопустит, и ссылался на статью в РИА в которой без ссылки на источники говорилось что с финансированием все ок, правда, мимоходом уточнялось, что речь о финансировании государственных проектов, про частные даже не упоминалось.
Что бы он теперь сказал? Да ничего, новый фейк бы вбросил, зачем им старые вспоминать. Этот вот всплыл с фейком про то, что якобы сотрудники Самсунга бастуют каждый год, и все без толку ведь ежу понятно, что против власти идти бессмысленно, нужно подчиниться и покориться.
@Андрей Захаров
есть новые комментарии?
ничего бы он не сказал Вам , ну или придумал бы отмазку по типу , что проблема решаема и кратковременна
ну до 10к долларов можно таскать. мелких челноков действительно это мало волнует.
На нас как на официальном дилере китайских брендов это никак не отразится.