Каршеринг это не общественный транспорт. Дополнительно 40 тысяч авто каршеринга в Москве это вонь и пробки на дорогах. Нет денег на личное авто, катайся на трамвае и метро! Можно ещё на велике.
Как насчет случая, когда есть деньги на авто, но ради пары поездок в месяц брать его нет смысла, т.к. есть каршеринг. Сколько тысяч авто не появилось на дорогах и не стоят во дворах благодаря этому?
Вы будете удивлены, но у многих пользователей каршеринга (по одной оценке 70%) и так есть машина. Ну а велосипед вы упомянули как самый недорогой вариант? Хороший вел стоит как пусть и убитая, но машина.
Каршеринг это не общественный транспорт. Дополнительно 40 тысяч авто каршеринга в Москве это вонь и пробки на дорогах. Нет денег на личное авто, катайся на трамвае и метро! Можно ещё на велике.
Как насчет случая, когда есть деньги на авто, но ради пары поездок в месяц брать его нет смысла, т.к. есть каршеринг. Сколько тысяч авто не появилось на дорогах и не стоят во дворах благодаря этому?
Вы будете удивлены, но у многих пользователей каршеринга (по одной оценке 70%) и так есть машина.
Ну а велосипед вы упомянули как самый недорогой вариант? Хороший вел стоит как пусть и убитая, но машина.
в Москве ежедневно выезжает на дороги около 1,5-2 млн автомобилей. Каршеринг с их 40.000 (из которых за день ездит тысяч 10) - это капля в море
Только личное авто используется 2 раза в сутки, а каршеринг — 6–9.
У 60% пользователей каршеринга есть личный автомобиль.