10 способов мошенничества, которые используют таксисты
Олег Чанчиков из петербургской компании «Доступный город» — партнёра крупных такси-сервисов — рассказал vc.ru о способах фрода, которые могут применять таксисты, и объяснил, как пассажирам их избежать.
Удачи Вам! Можно долго спорить много или мало получают таксисты и на сколько это трудная работа, но обманывать пассажиров это очень некрасиво.
Вообще, удивительно как Яндекс крутят на елде с такой сильной командой дата саентистов и Матрикснетом.
А обманывать провайдеров?
Ниже в комментариях нашествие зомби-таксистов-комментаторов.
Мало, мало за все хотелки пассажирские водители получают. И будут мало получать пока не поумнеют. Дебилов в отрасли дохренища, это да...
А обманывать не только пассажиров не красиво. Ещё детей не надо обманывать и рассказывать, что если материться, то хер во рту вырастет, или о том, что дети из капусты берутся. И самого себя тоже не надо обманывать...
Например (обманывая себя нормальностью подобного расклада) странно требовать для поездки вежливого водителя на хорошей машине в час-пик в центре с фиксированными 250 р, делая при этом предварительный заказ и обижаясь, что машины не едут... или что водитель какой-то "грустный" приехал.
Я пару раз случайно попадался. 230рэ. До них ехал 25 минут по пробасам, хотя был рядом, потом через мосты ещё минут 25-30... В жопу хотел засунуть им тогда те деньги... А баба та ехала и верещала пол дороги, какие, мол, тарифы высокие. Ну это ли не погань?
Самая популярная в наших реалиях: "Бляяя, у меня сдачи нет".
Оплата картой рулит:)
Если сдача меньше 50р, то получаются чаевые, не жду пока "что-то там где-то там найдут".
Не жалко, а людям приятно.
очевидно, что нужно просить водителя звонить в диспетчерскую.
Да-да-да. Поэтому я лично сильно обрадовалась Яндекс.Такси, где можно были привязать карту и забыть о моменте со сдачей. Но не все так просто:))
Когда работал сдачу имел всегда. Мелочью. Мешочек. Вес сдачи Я иногда регулировал. Причем в зависимости от степени морального разложения пациента. Многие фыркая уходили... И правильно, штаны-то не казённые, железом все карманы перекосит...
В комментариях треш такой. Было время и сам в такси подрабатывали и все нормально. Не нравится идите работать в другое место, какая проблема то? Обучится вождению можно за три месяца, данное умение может освоить почти каждый, с чего вдруг вы решили что это достойно того что бы зарабатывать по 100 тыс в месяц? Когда у меня есть знакомые в хим лаборатории которые получают 25к. Я думаю что они бы смогли делать вашу работу, а вот вы их нет. И я смотрю у вас все виноваты кроме вас, на парня накинулись, видите ли рассказал как такситы могут обманывать, раскрыл схему, каков подлец.
А что если человеку НРАВИТСЯ работать? И что если такие вот как ты подработчики, которых в эту сферу заманивают типа таксомоторные компании, которые реально НИКАК не учитывают (да и не должны на самом деле) интересы водителей. Ты месяцок/полгодика поработал и свалил, успешно сконвертировав свой кредито-мобиль в фантики в кармане, а кто-то остается там работать...
И кто тебе сказал, что 100 тысяч за 300 часов работы, минус бензин/ каско/ аммортизация/ %ДС/ налоги это много? Давай посчитай: 100-12-5-12-15-3= Сильно много осталось (цифры можешь свои подставить, чего уж)? Теперь на 300 часов подели... Хотя бы две сотки в час получилось?
Может твой друг в химлаборатории (работающий 160 часов в месяц), начинающий свой день с чашечки кофе, задерживающийся на обеде на 15 минуток, сидящий в инете, "когда не подвезли реагент", уходящий пораньше, чтобы успеть на автобус до часа пик, и с оплаченными трудочасами по больняку не так уж херово живёт получая те же ~200 в час? У таксоида нет всех этих ништяков. Он САМ за них платит.
И, я думаю, ещё можно работягой на завод пойти, сварщиком, али ещё каким трубогибщиком, и зарабатывать там свои 50-60 за те же 160 трудо-часов в месяц, оказавшись там после ПТУ. Но бывает так, что работать водителем кому-то просто нравится. Но и семью кормить надо... А то, что некоторые таксоиды только матом писать умеют, дык это они просто безмозглые, делов-то...
Злобные комментарии таксисты пишут что ли? Да еще такие мерзкие, с матами, быдло. Столько гнева на человека, который просто рассказал о фроде. Мне статья очень интересной показалась. У нас столько нечистых на руку людей, за мошенничество надо наказывать, чтобы люди жили честнее, общество будет здоровей. Надо строить государство, в котором жить честно - выгодно. Любое проявление фрода это зло для общества. Проанализировал свои поездки на Яндекс.Такси (около 5-6 поездок), в двух из них были элементы фрода.
Понимаете в чём дело: если внимательно проанализировать, то человек не просто так написал данную статью. Он преследовал какие-то свои, личные цели. Я понял бы, напиши это простой человек - хочет обезопасить таких дне как он пассажиров. Но это человек из системы. И раскрыл он, действительно тут пишут, только одну сторону вопроса. О другой стороне вопроса, когда он и иные подобные ему прокладки + Я.Т. кидают работников на деньги, ни за что не отвечают (здоровье и жизнь пассажиров, в частности) и прочее он "тактично" умолчал. (Если это была статья о мошенничестве со стороны водителей, то согласен. Но тогда жду от него статьи о мошеннических действиях со стороны прокладок и Янд.) Или Вы верите в его заботу об обществе? Я - нет, в сказки не верю, как закончилось моё детство (было дело, сталкивался с подобным).
Раз 5 меня таксисты пытались надувать, не закрывая заказ по 5-10 минут после выхода. В итоге во всех случаях получали просто отмену заказа.
Так заказ уже в процессе выполнения, как его отменить?
Я с 10м пунктом столкнулся. Вызывал такси для матери через приложение яндекса, надо было до больницы доехать на обследование, выходило 600 рублей. Такси прибыло, мать поехала, краем глаза отслеживал ее поездку, по прибытию в место назначение мне в приложении прилетает отмена заказа, стоимость перед отменой была 620 рублей. Спустя 5 минут дозваниваюсь до матери и выясняю что этот ублюдок содрал с нее полторы тысячи рублей.
Жалобу написал в поддержку яндекс такси, тишина уже неделю, ответят ли, это вопрос. Буду вылавливать сам таксиста этого, благо ФИО, телефон и номер тачки его есть.
и сделал только лучше водителю. Так если бы он закрыл заказ на ту сумму, которую взял с тебя, то с него списались бы проценты. А так ты лично отменил заказ, т.е. по сути заказа не было. Если с водителя что и списали, так это 10 рублей :) И плюс ты уже жалобу не можешь написать по этому заказу, т.к. ещё раз повторюсь, заказа не было :)))
Ох. Отвечу сразу всем.
1. Тем, кто с конструктивными вопросами: пожалуйста, обратитесь в техподдержку. Телефон для Питера: +7 999 222 09 64.
Кристина Растеряева, Иван Назаров, это ответ на ваши вопросы.
2. Тем, кто узнал себя: мужики, перечитайте п.2 в выводах и не палитесь. А то перепись какая-то получается, честное слово.
3. Тем, кому есть, что публично сказать про работу провайдеров, партнёров, ДС и всех остальных - договоритесь с VC, напишите хороший текст, опубликуйте. Я дам контакт желающим, не вопрос.
4. Считаете, что провайдеры и партнёры берут много денег себе (или воруют) - регистрируйте ИП, подключайтесь напрямую, не возите заказы тех, кто ворует и берет большой процент. Это не сложно. Если надо - мы поможем.
5. Семён Семёныч, спасибо за твой комментарий. Так, действительно, будет не всегда. Подробнее об этом - ниже.
А теперь общее: мир изменился. Полностью и навсегда. Привязки тарифов к стоимости литра топлива уже нет, а к стоимости километра пробега не будет в перспективе 5 лет. Бороться с прогрессом и технологиями - все равно, что бороться с ветряными мельницами.
Водителя никто не заставляет возить заказы провайдеров. Но играя в игру, вы принимаете ее правила такими, какие они есть. Не "ну ладно, но я замучу еще что-нибудь", а ровно так, как они уже сформулированы. Повторюсь: никто не стоит над вами с топором и не заставляет эти правила игры принимать.
Любой фрод - воровство. Именно потому, что вы сами приняли правила игры. Фрод по промокодам и доплатам - воровство денег у провайдеров, дублёр - воровство денег у пассажира, fake gps - воровство заказа у другого водителя.
То, что мы молчим, или не молчим о фроде, а провайдеры закрывают или не закрывают на него глаза, не делает из воровства что-то другое. И, извините: Америку ни вы, ни мы этим текстом не открыли.
Норма прибыли для водителя не превышает 30%. Это ни хорошо, ни плохо - мир так устроен. Увеличить этот показатель можно двумя способами - повысить выручку (бесперспективный вариант - тарифы, в перспективе тех же 5 лет, будут падать) или снизить расходы (то, куда идёт весь рынок).
Другого способа получить бОльшую прибыль, не меняя принципиально саму деятельность, не существует. Фиксированная чистая зарплата в, например, 100 тысяч рублей - на другом рынке. Да, у нас есть карьерный консультант для тех, кто хочет уйти из такси - обращайтесь.
Это, пожалуй, все. Ответов на неконструктивные вопросы не будет, простите.
Хотите рассказать мне о том, какой я плохой - адрес офиса есть на сайте. Только перед тем, как ехать, сделайте, пожалуйста две вещи: вспомните, сколько раз девочки из нашей техподдержки плакали именно из-за вас и решите, насколько вы готовы к тому, чтобы вам помогли.
По 4му пункту твоему - да ты офигел. Не сложно. 6 мультов скинуло ценник из-за агрегаторов уже, потому как невозможно на рынке конкурировать с теми, кто не несёт таких затрат на исполнение заказа, а выживать как-то надо. И не возить тех, кто берёт большие проценты, ворует у рынка клиентов демпингом - на сегодня значит остаться без работы вообще. И ты это прекрасно знаешь и понимаешь. Норма прибыли для водителя на сегодня со всеми вашими сервисами упала ниже 30%. Потому как, сейчас не будем брать ДГ, а возьмём среднего подключашку, так вот, Яша забирает себе 20%, убер тоже, гет 18, что почти равно 20. Подключашка забирает себе ещё как минимум 5%. Вроде - 75 процентов остаётся. Да, но! При себестоимости по поездке (в среднем) 1 км = 4 рубля по бензину и амортизация как минимум столько-же - 8 рублей. От 15 рублей яндекса это составляет уже больше половины. Вот только есть ещё холостой пробег между заказами. Его спишем на стоимость подачи авто. И вроде как остаётся от заказа протяженностью 10 км (для ровного подсчёта) = 150 рублей - 25% яша с подключашей, -80 рублей расходы =32,5 рубля дохода водителя. Что как-то меньше 30 процентов от суммы заказа, и даже более того, приближено к 25%. Но есть ещё время, которое водитель тратит на заказ. Есть. 300 рублей в час тариф яндекса. За минусом 25% - 225 рублей. Поездку протяженностью 10 км в час пик можно ехать как раз этот час. Но не будем совсем пессимистами и возьмём полчаса. Итог - за полчаса поездки в 10 км водитель получит 150 рублей. Но это не равно 300 рублей в час, т.к. время между заказами, время между подачами - оно никем не оплачивается. И получается доход водителя в пиковое время с вашим экономом 200, максимум 300 рублей в час. Пиковых часов в сутках в среднем 5. И получаем за работу без выходных, по эти 5 часов в день - 500 долларов в месяц.
Хотя кому я пишу, ты всю арифметику и без меня прекрасно знаешь. Тарифы будут падать в России до тех пор, пока как во Франции водители такси не соберутся, и не начнут пиздить водителей и пассажиров уберов и за вас не возьмутся гос органы.
Кто-то выше писал про беспилотники, что мол цена будет ещё ниже, т.к. водитель исключится из этого списка, и всё будет в кайф. Знаете - не будет. Т.к. беспилотник будут покупать для бизнеса только. И ни один бизнесмен не будет вкладывать миллионы рублей под 5% в год. Посчитайте, сколько будет стоить беспилотник? Как лада гранта? или как мерседес е класса хотя-бы? С такими тарифами, предположить, что этот беспилотник будет 24 часа на линии находиться, и обеспечен даже на 100% заказами, при доходе в даже 300 рублей в час - это чуть более 2,5 миллионов в год. Но мы говорим о снижении тарифа и дальше. Так вот, беспилотник который будет стоить на первых порах ну никак не меньше 3 (а то и 5, может даже 10 миллионов рублей по сегодняшнему курсу), которых надо будет взять десятки машин, и даже если посчитать, что беспилотник будет стоить 5 миллионов, а приносить он будет 2 миллиона в год по самым оптимистичным прогнозам, срок жизни авто в такси не составляет более 3х лет в режиме живого человека, а пробег у робота будет больше, и ресурс авто исчерпается быстрее... Но даже взять те-же 3 года, и при инвестиции в 5 миллионов за 3 года получить миллион чистыми без учёта инфляции, форс мажоров, и самым оптимистичным обеспечением заказами 24 часа в сутки - никто на такой рынок вкладывать денег не будет. А Яндексы и Гетты - сами не станут покупать авто для работы на этом рынке, может купят парочку в качестве рекламы, но не для обеспечения рынка заказов своими автомобилями, ведь это будут расходы, и расходы много больше рубля на оформление заказа. Зачем им это надо? Т.ч. рынок беспилотников если придёт - то цена на поездку увеличиться втрое как минимум должна будет, чтобы кто-то выходил на этот рынок с беспилотниками.
Чотенько!
Фрод, фродить, еще раз фрод....
Да что это такое блин? Хоть раз написали бы.
фрод - мошеничество
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Видимо, на каком-то форуме прошла инфа. Типа ребзя навалимся! Зомби-комментаторы.
Жесть какая в комментах. Бомбило-разводилы негодуют от того, что кто-то поведал о элементарных правилах борьбы с таксоразводом.
Сам всегда выбираю оплату картой. Перед выходом жду, когда водитель отметит окончание поездки. На непредсказуемых по загруженности дорогах беру FixPrice от Gett. На предложения заплатить налом, ибо "что-то сломалось", отвечаю категорическим отказом. Если замечаю, что возят явно кругами, то ставлю низкий балл, а в некоторых случаях еще и заявку агрегатору.
Но в любом случае статья огонь и ТС - красавчик
одним словом марамой, который помогает развиваться иностранному сервису, незаконно работающему на территории РФ.
Почему, сука, вы законы и обязанности трактуете только в свою сторону?
По закону НИКТО, кроме перевозчика не имеет права называть сумму поездки. Хотите по закону? Не вопрос. Включаем таксометр по тарифам перевозчика и поехали. И не будет ни доката, ни перекаа, ни мошенничеств... Только почему-то Вы не захотите ехать на таких условиях. И я даже знаю почему. Сами ответите? Всем тут.
Это не в защиту.Прочтите правильно.
Собственно, а что некоторые из вас злятся?Злятся на одного, кто сказал это вслух более публично,чем вы сами?Я не даю оценку его поступку, как,впрочем и своим действиям,причина проста.Ведь каждый из вас, и я в их числе, и тех,кто работает в отрасли данной, использует сложившуюся систему,использует по своему.Одни дошли до этого сами, другим подсказали,третьи где-то услышали и воспользовались.Америки автор не открыл собственно.НЕ сами ли водители, треплются о том,как они "умно" работают?На форумах и в соц.сетях, в чатах мессенджерах и на регулярных сборах "кофе","кто по шаверме"???
Ведь есть среди читателей наверняка и те, кто "открыл америку"для себя,после прочтения.
А уж если ругаете его за это, то может,так же честно, руганете и себя? Нет?Может напомнить вам, да заодно и пассажиры пусть узнают...
А кто собственно виноват в сложившейся ситуации, что ряд водителей, используют сие методы,для извлечения прибыли?Не сами ли водители?Нет?Можно оправдывать себя и ругать за поступки любого,ткнуть в него пальцем,плюнуть,повесить ярлык. А к себе?К себе любимому,нет?Ну да!Надо ж ,как то оправдать свое Эго,не я такой, а жизнь такова,делают все, а я что в стороне, в нищите должен быть? Буду как все!И ведь это только начало.
Кто же это виноват-то,а?Что ценник пополз вниз и продолжает падать?Что за несколько лет, в отрасли не смогло образоваться ничего,кроме мелкой,разноголосящей публики кружков,которые,не смогли объедениться и единым фронтом,выработать стратегию и тактику борьбы,законного противостояния абсолютно любой ДС?Может это пассажиры виноваты?Или господь Бог?
Ах да, это гастарбайтеры всех мастей, граждане с правами у которых есть авто и которые толпой бегут по вечерам "подрабатывать" в такси на кредит,на ипотеку,на ЖКХ или новую хлебопечку или просто "на пивко"?
НУ так, давайте озвучу.
Мы! МЫ сами во всем виноваты.Это мы, сами добровольно раскатываем любую хофноконтору,которая заходит в наш город(любой на территории РФ).ЗА доплаты на счет, за телефоны,которые под разным соусом дают бесплатно, за отсутствие % комиссий и за многое другое вначале.
МЫ сами,добровольно и молчаливо соглашаемся работать на тех условиях,которые нам предлагают.МЫ сами - возим детей без кресел,сами везем 5 пассажиров,вместо положенных 4 и многое другое.МЫ сами,своими руками - ВСЕ ЭТО СДЕЛАЛИ! А не с чьей-то помощью или злым умыслом.
ДА.Время тяжелое.Каждый выживает,как может,как умеет,как научился.Это своего естественный отбор,где выживает сильнейший,хитрейший,умнейший и т.д.
И последнее.
Пока МЫ водители, не ОБЪЕДЕНИМСЯ, нас будут долбить,гнобить и указывать нам,что нам делать.
Пока внутри нас,не созреет,что толпой,МЫ сильнее,что без нас - весь их "БУЗИНЕС" - просто трафик,пиксели на экране и БОЛЬШОЕ САМОМНЕНИЕ.Ничего не получится и не выйдет.Пока МЫ будем оправдывать себя и свои поступки,вместо того,чтобы найти всех ТЕХ,кто готов выступить ЕДИНОЙ КОМАНДОЙ, против произвола и безпредела.МЫ будем просто винтиками,которых будут крутить и закручивать по чужому желанию.
НУ а меня ругать - ЧТО НЕБО КРАСИТЬ!
P.S."ТАК БУДЕТ НЕ ВСЕГДА" - старая еврейская притча.
Не чувак, тут ты не прав. Не совсем прав. Дело в том, что кризис кинул на рынок такси кучу народа, кто вообще ничего этого не понимает. И никто их ничему не учит. Все стараются только урвать кусок от них. Такие вот Олежки в т.ч. Я сам до кризиса не мог подумать, что в такси буду работать, а припекло, работы нет, и думал - что это офигенно. Потом когда начинаешь считать деньги, начинаешь это озвучивать - такие Олеги тебя быстро затыкают. А ты не знаешь никого и ничего. Ты в этом мире пришлый. Город многомиллионный, пока что-то начинаешь понимать... А с Яндексом уже куча таких как ты "работает". Обналичивают свои кредитные авто. И пока ты дозреешь (мне понадобился год на это всё, чтобы врубиться, въехать, научиться...), к этому херандексу ещё тысяча "водителей" подключиться. Которые изначально не поняв арифметики будут рады "заРАБатывать" вместе с Яндекс (правильнее читать на яндекс), и твои забастовки ни к чему не приведут. Потому как помимо Самвелов и Джамшутов будет ещё куча людей, кто не зная правил ценообразования, просто пытается выжить в этом чёртовом государстве и как-то прокормить себя. Он пока считать не научился, он до первого более-менее серьёзного ремонта не дошёл ещё, он получая деньги каждый день - ещё не научился считать сколько он получает в месяц без выходных по 18 часов РАБотая! Я из этой херни слава Богу вырвался. Век мой в такси был недолог, 3 сезона и 2 межсезонья. И поговорив со старожилами - я понял, что этот вид деятельности умирает. Гаджетоманы убивают рынок с этими агрегаторами...
Знаете, вспоминаю сейчас один из отзывов на плэй маркете о приложении для заказа Яндекс такси. Там был такой отзыв - вы офигели, у вас цены выше чем .... я простой студент, и не могу каждый день пользоваться таким дорогим такси как ваше...
Так вот, я охренел. Простой студент хочет каждый день ездить на такси. И, судя по всему, эти говносервисы к тому весь рынок и подвели, под этот отзыв. Сейчас в Питере зачастую дешевле проехать на такси, чем на общественном транспорте. А ещё и в комфорте, и в тепле. И пассы офигевают настолько, что пишут в комментах к заказам эконом тарифа, что им подавай машину комфорт класса и ехать они будут по фиксе...
Блин, какой-же ты Олег мудак! Надо было мне нарваться на ночь глядя на твою статью. Сволочь гугл, подсунул... Столько всего вспомнилось, столько всего бесит... А те паксы, что писали выше как они ухмыляются, и глумятся над водилами - суки, вы на меня не нарывались. Ваш глум моментом бы с вас слетел.
Когда объединимся? Да никогда. В среднесрочной перспективе по крайней мере. Достаточно зайти в любую ДС и посмотреть как там люди общаются. Человеческого достоинства там нет. А объединиться так, как это нужно для решения имеющихся вопросов могут только сильные личности. В противном случае в результате объединения получается стадо.
Олег ты чмо подзаборное. Напиши всё тогда и фрод будет с твоей стороны и яндексов. я когда в этой каше вертелся очень хорошо на вопрос о разнице цен отвечал. Читайте своё соглашение с яндекс - п.2.3 по-моему. Яндекс за цену не отвечает. вы едете по моему тарифу. И всем этим яндекс сдохнуть желаю. Суки, цену опустили до уровня 2000 года. Когда вокруг на всё цены и зарплаты в 10 раз поднялись.
П.с. Дмитрий - мошенничают ДС а таксисты пытаются выжить в этом мире. Люди без выходных и отпусков хуярят за 20-30 тыс. В месяц! Всякие Олеги с яндексом сидят на же ровно и жрут хлеб тех, кто его печёт. А потом всю вину пихают на них. Они все блядь не при чём. Они только бабло забирать при чём.
Комментарий недоступен
Вы оправдываетесь? Мошенничество ни с чьей стороны не может быть оправдано.
Если автор ратует за ЧЕСТНОСТЬ,т о пусть и освятит и другую сторону.Сторону "таксопарков",как они и ДС принимают,заключают договора с теми,у кого нет лицензий,как дают договор на подпись о расторжении без даты в Везете.Как по факту,Яндекс не сотрудничает напрямую с водителями,а брендированные авто с яндекс логотипом - всего лишь партнер,который не является прямым авто Яндекса.
Пусть расскажет, пассажирам,что будет после ДТП,какие выплаты и реальные шансы получить их.
Или о том,что заказ у водителя и пассажира модет иметь различные адреса.
Очень интересно булет узнать,сто еще есть.Люди должны знать!!!
3-й случай, какой-то мутный. У любого такси сервиса подача платная, такси приедет и деньги спишут за подачу, а потом еще за ожидание. Без всякого фрода. Прям не верится что есть люди которые забивают на отмену заказа.
Водитель обязан отменить заказ, если пассажир не вышел. Подача и платное ожидание, в этом случае, будет оплачено не у всех провайдеров.
Лично я попал в такую ситуацию потому что просто сел телефон. Машину мне назначить не успели и заказ отменить я, соответственно, не мог.
Чаще всего пытаются надурить возя длинными маршрутами, нужно всегда следить куда едет водитель.
У всех провайдеров большой тройки единая рекомендация по маршруту - использовать тот, который показал Яндекс.Навигатор :)
Сборище дегенератов и лохов! Хуле вам эти сраные 10-20-30 рублей на чай не оставить то... Пиздец уебки! За баллы и оценки бляди хотите ездить? Сосите! А ты волосатый хуеплет очень много пиздишь... Ты многих заебал своей политурой! Где дрочишь свою волосатую голову всем известно!
Комментарий недоступен
Злобный герой колонки нарисовался. За 10-20-30 рублей продаст родную мать.
Олег, ты чмо!
Ну и теперь по полочкам...
Во-первых, яндекс-такси и прочая шалупень НИЧЕГО общего с такси не имеют. Кто-нибудь читал лицензионное соглашение? Так вот. По ФЗ-69 договор фрахта заключается непосредственно между пассажиром и перевозчиком. Во-вторых, ВСЕ диспетчерские выполняют сугубо информационные услуги. Цену, которую они вам написали нельзя считать публичной офертой. Оплата производится по факту и по ТАРИФАМ ПЕРЕВОЗЧИКА, а не долбанного браузера.
Вас обманывает именно яндекс, а не таксист, предоставляя недостоверную информацию. Случись что, вы никогда ничего не добьётесь от диспетчерских. Ответ будет один: разбирайтесь с перевозчиком.
По закону о такси в салоне должна быть информация с тарифами. Вот именно по тем тарифам вы и обязаны оплатить поездку. Если не согласны с тарифами, то нефиг было садиться и ехать. Они не для красоты там висят.
Теперь по поводу "сгонять до магазинчика разменять". Одна такая умная курица заплатила сверху 500 рублей за поездку до магазина. Ибо, я её привёз на конечный адрес, а до магазина это была её прерогатива поехать. И это уже не заказ от яндекса. Заказ был на 350. С 5000 получила сдачу 4050 и была отправлена восвояси. Для даунов распишу: 350+500+100 (ожидание пока деньги менялись)
Вы, пассажиры, видите только маленькую вершинку айсберга. Включите голову, вы сами водители, посчитайте, как может быть выгодна поездка из расчёта 13 рублей за километр, когда просто стоимость владения около 8-9 рублей? А расходы на автомобиль такси гораздо выше, чем на личный.
Олежек, не надо тут говорить, что не 13... Посчитай подачу к месту, ожидание и вычти бешеный процент. Получится около того...
Бл... Даже слов нет. И с этим человеком мы когда-то работали... А он оказался мелкой кр... даже не крысой, мышёнком, сука...
Не пойму, почему не выводить, допустим, QR-на экране телефона водителя и не приделать сканнер у пассажира. Садясь - сканируем, уходя - сканируем. Многие схемы поламаются.
Чем меньше действий требует сервис от пользователя, тем он лучше. Вы сейчас предлагаете добавить минимум 3 дополнительных действия.
Сколько езжу Убером, столько закрытие заказа происходит в машине при мне. Кого пытаются надуть, не закрывая заказ, не могут дождаться, пока водитель нажмёт кнопку?
Не в этом дело: докатить\подождать имеет смысл, если с пассажира уже взяли больше денег, чем нужно. С Убером это сложно сделать.
Специально для ленивых марамоев, которых таксисты якобы ОБЯЗАНЫ возить за те циферки, что приложение насчитало... Читаем внимательно Пользовательское соглашение:
2.3. Яндекс.Такси не несёт ответственности за содержание и/или актуальность информации, предоставляемой партнёрами Сервиса, включая информацию о стоимости услуг партнёров, а также об их наличии в данный момент. Взаимодействие Пользователя с партнёрами по вопросам приобретения услуг осуществляется Пользователем самостоятельно (без участия Яндекс.Такси) в соответствии с принятыми у партнёров правилами оказания услуг. Яндекс.Такси не несёт ответственности за финансовые и любые другие операции, совершаемые Пользователем и партнёрами, а также за любые последствия приобретения Пользователем услуг партнёров.
===
Другими словами: хотите, чтобы всё было чётко по правилам и законам? Не вопрос. Включаем таксометр с тарифами ПЕРЕВОЗЧИКА и поехали.
"Другими словами: хотите, чтобы всё было чётко по правилам и законам? Не вопрос. Включаем таксометр с тарифами ПЕРЕВОЗЧИКА и поехали."
Вы эту ахинею про "ТАРИФЫ ПЕРЕВОЗЧИКА" уже 10 раз тут написали. И никак не можете понять, что тариф озвученный агрегатором заказчику и это и есть "тариф перевозчика" и вы с ним согласились. Вы конечно можете попробовать озвучить свой тариф, но обязаны сделать это сразу при посадке. Естественно, заказчик скажет "Давай, до свидания, ехай нах..й поражняком" и поставит минус в карму и агрегатор с него ничего не возьмет. Но вы этого не сделаете, и сами знаете почему.
А потребитель услуги должен знать!
1.Такси НЕТ.Если с ним,что то случится(ДТП или кражи или иное) - это будут сугубо его,частные проблемы.Что он ничего не получит и не добьется.Не шансы конечно есть - только слишком долго и дорого.
2.Что каждый раз,заказывая ТАКСИ - для него это игра "русская рулетка",где на кону - его собственная ЖИЗНЬ и жизнь его родных или близких.
3.Что заказывая "подешевле" такси,вместо поездки на общественном транспорте - он,пассажир, ворует у себя сам,у своей страны,ту самую социальную поддержку.Почему?ПРОСТО.Общественный транспорт существует благодаря субсидиям из бюджета российской федерации и субсидиям из бюджетов местных,территориальных(региональных).А деньги там немалые.Почти столько же, сколько тратят на медицину и образование вместе взятые.Неверите? ТАк загляните в бюджеты - в статьи расходов на 2017 или посмотрите за предыдущие года.И поймете,что чем больше вы едете на такси, тем больше стали денег всякие ПАТП и МТУ просить на свою поддержку.
4.ДА.Впереди нас ждет эра беспилотников(возможно?!) и многое другое.И кстати - вы, пассажиры и мы, водители такси, активно участвуем в их разработке.В их продвижении на рынок.Бесплатно.За так.Что не так?Чушь?Глупость?НУ так для чего собирают информацио о вас, ваши тлф и планшеты.А кому же ее они передают?А разве не вы пользуетесь гаджетами и соц.сетями?Создаются системы не только мониторинга, но и предсказания.И вы участвуете в этом.За ваши деньги, вам после "толкнут" НОВУЮ РАЗРАБОТКУ или "ОТЛИЧНУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ".Сделаную только с вашим участием, а раз вы в этом участвует, не дав согласия, пусть эти создатели вам платят.А не создают за наш с вами счет бесплатно(наоборот вы даже платите за это,покупая аппарат или услугу).Пусть инвестируют сперва.Сами.А после уже извлекают прибыль.
5.Закат и деградация общества на лицо.Всюду стяжательсво, всевозможные пороки и многое многое многое...Это вместо резюме.
Сказанного достаточно.
Тут более правильно сказать, не потребитель такси, а находящийся в России должен всё это знать... Что хрен чего хрен где без связей и денег он докажет. Что в стране законы не работают, и всем на всё до фонаря.
1. есть репутация. и один единственный кейс с жизнью пассажира за который никто не ответил её обрушит к чертям.
2. то же самое
3. а налоги провайдеры и агрегаторы не платят по вашему?
4 . убер до сих пор не зарабатывает, например, а только тратит.
инвестирует. мы живём для развития и я согласен бесплатно помогать развивать рынок, чтобы мне жилось комфортнее.
5. деградация общества, когда таксисты с матом набегают на пост в "стартапы и бизнес" и орут, что они вынужденны мошенничать.
Попадал в ситуацию описанную в 3 пункте. Яндекс вернул деньги без вопросов.
Олег, ты отстал от жизни
Олег, ты поступил подло
Олег, ты забыл сказать, что в законе, есть только фрахтователь и фрахтовщик. Почти все провайдеры заказов, вне закона
Но.Уверен.Рассказать о "Чудесах" водителя - это одно.А о "кухне" ДС или "таксопарка"-риск.Причем серьезный.Поэтому материал на эту тему,врят ли тут или где либо появится.
Быдлотаксисты такие быдлотаксисты. Сам работал во всех этих дс и не пойму с чего столько агрессии, про фроды все уже давно знают. За десятку жопу продать готовы, скам короче, благо таких с каждым годом все меньше и меньше.
пиздец, минусы ставят только марамои, которых видите-ли обидели и мешают бесплатно на такси ездить...
Нет, потому что вы пишете неуместные комментарии
Даже могу рассказать больше.У нас есть группа.МЫ активно ищем выходы на масс-медиа,которые бы взялись осветить "таксипроблему" как следует.Обращались к В.Соловьеву(молчание),к депутатам ГД РФ и не только. НА "ТАКСИ-ТЕМУ" СТОИТ БЛОК.Причем такой!Лучше в цифрах.В отрасли оборот 5 трлн.рублей.ДС имеют в среднем 20% с этого. Т.е собственно 1трлн. руб в год.За 5 лет эта сумма составила примерно до 5 трлн.руб.Расходы на все - не превысили за этот период от ВСЕХ ДС - не более 10 млрд руб.Теперь представил масштаб? Целая отрасль вышла из под контроля и учета государства с такими доходами.Государство не имеет ни рычагов воздействия ни влияния ни регулирования в отрасли.Целой отрасли на всей территории РФ.
Ка пример.Государство вложило за прошлый год в ВПК - примерно 2 трлн.руб,чтобы поиметь на выходе через год - 200 млрд.руб прибыли. В такси же отрасли - ГОСударства нет вообще,ни вложений, а доходы от отрасли - жалкие 200 млн.руб - НУ или 2 новых детских сада - по факту сметы стоимости работ,материалов,нормо-часов.
Вот теперь сложи масштабы.
1 трлн руб=200 млн.руб(1 выстока в 200 квартир).
Еще примеры?Чтоб понять масштаб аферы,которую провернул депутат г-н Лысаков О.В. и Ко(награжденный именным оружием,жильем,депутатской пенсией,организатор борьбы за права автолюбителей,член совета НСТ РФ(национального Совета Такси),член комитета по законодательной политике и бла бла бла ГД РФ,автор ряда НПА касаемых такси,член Партии Единая Россия и т.д.)
А теперь спой песню про патриотизм... И вспомни мои слова выше, где я сказал, что в этой стране казнокрады уже 100 лет как обосновались и сидят припеваючи...
А цифры откуда источник?
Вы расскажите про фрод' пассажиров которые заказывают и отменят поездки тем самым наносят прямые убытки и соответственно почему ни один сервис не компенсирует убытки с отмененных заказов и берет с этих отмен комиссию-расскажите как вы нагло обманываете водителей. И вы найдете почему водители устраивают всякого рода фрод'. Да и верно водители будут обманывать сервисы и пассажиров ибо сервисы создали те условия где о качестве опслуживания и честности и обезопассности и речи не может.
Ну, комиссию-то может и не берут, но ублюдков-пассажиров никто не учит. А способ-то простой - вешаешь на номер тлф того козла 200 р за подачу и в следующий раз пусть их передаст следующему таксисту. Долг больше 400р - пусть гасит сам, переводом на карту, или как угодно вообще.
Жаль только, что почти любой клиент для ДС золотой, вот его в жопу и целуют. Жаль только, что губами водителя.
Странная статейка. Разве у нас есть легальные службы такси? Все эти провайдеры, яндексы и т.п. это ОПГ, которые не гарантируют пассажиру ничего. Как водитель может обмануть пассажира? Только повозив его два часа вокруг трех вокзалов. Если вы доехали из пункта А в пункт Б быстро и цена вас устраивает, в чем обман?
Как определить легальное такси от нелегального?
Надо просто узнать у водителя, сколько дней отпуска в году ему оплачивает работодатель. Если этих дней меньше, чем в трудовом кодексе, а скорее всего нет, вы заказали таки в преступной организации.
"Как водитель может обмануть пассажира?" Вы статью читали?
Я выше уже просил про прецеденты возмещения ущерба при авариях в легальных автопарках. Мне никто не ответил. Может вы можете? Какая схема страхования реально работающая существует?
оплачиваемых дней отпуска в году у таксистов - НОЛЬ! Никто ничего никому не оплачивает. Исключение: водитель, оформленный по трудовому договору. Но на сегодняшний день большинство водителей оформлены по договору аренды ТС. То есть, водитель вообще не имеет права оказывать услуги по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
ДС "Таксовичков" из СПб- 27.06.15 трасса Скандинавия.Пассажир погиб,водитель и пассажир (второй) - инвалиды.Ничего не получили,кроме страховки по ОСАГо,а это 400 тыс.руб на всех участников ДТП.
Сходил погуглил кто такие марамои
Все как один сервисы по заказу такси не законны. Услуга связи' не может быть законным фрактовальщиком пассажиров и багожа. Сервисы не несут ответветственности перед пассажирами. Вопрос безопасности остр. Стандарты сервисов прямо противоречат всем требованиям безопасности перевозки.
После того вашего видео как-то и неуместно куда-то что-то писать должно было быть.
Предал тех, кто ему деньги зарабатывает !!!! свои же водители ноги сломают !!!!
Мудак одним словом! Это все потому что от него все практически ушли, а сейчас вообще все уйдут! Еще морду на бьют! Не за правду, а за то что автор статьи не описал истину всея всего!
По сути Фрода собственно.Как можно обманывать того, кто не лигимитизирован в процессе?Разве любая ДС - имеет прямое,явное или импиритивное отношение к процессу с точки зрения НПА РФ?
Ну да.По сути одновременно совершается 3 сделки:
а.ДС и пассажир
б.ДС и Водитель
в.Водитель и Пассажир
Это с точки зрения бизнес-норм и юр.определений гражданским кодексом.
Однако.Если в случае любого форс-мажора, ДС уверяют,что они вне этого процесса, позиционируя себя,как некоего посредника или просто продавца информации,то низлогая с себя любую ответственность они становятся ничтожными в любых своих правах по отношению и к водителям и к пассажирам.А значит Фродер в праве так поступать,как по сути, так и по существу.
Ведь как можно обманывать того,кого нет или того,кто не существует???
Ну да,продали информацию.И что???Разве корова интересуется,что делают с ее молоком или что делают из него дальше?Она участвует в процессе перепроизводства молока в сыр или сметану или сливки,йогурты?Нет.Нет.И нет.
Ведь и у водителя, есть к пассажирам есть куча "претензий" и чаще всего - водитель не имеет даже возможности их высказать "таким пассикам",такие как то:
1.Заказали такси и сразу не отменили.Им же БОЯРАМ-платящим плевать,что машина выехала,приехала,стоит ждет.И лишь после ряда манипуляций, это происходит.А каков же результат этого?Водитель потратил бензин,проехал км,потерял время,совершил звонок и т.д. Но нет,БОЯРАМ же не к лицу проблемы холопа.И кстати кто то из таких же БОЯР, не смог получить авто.А в часы ПИК - таких случаев в разы больше и потери болезненней для кошелька водителей.
2.Заказали несколько такси в разных службах одновременно и уехали на том,которое приехало быстрее,не отменив другие.Или отменили - когда машина в 100 метрах от пункта назначения.Все выше сказанное повторяется для нескольких водителей и нескольких недождавшихся БОЯР.
3.Убежали не оплатив, обманув.Все тоже самое - только потери водителя гораздо ощутимей по времени и по км и бензину и т.д.
4.А когда 5 рыл в салон или с ребенком еще да с собакой(конарейкой в клетке).И при этом фраза "А НАС ДО ЭТОГО ТАК ВСЕГДА ВОЗЯТ" или "ДА ТУТ ЖЕ НЕДАЛЕКО".Нам то,водителям,как быть? Такие фразы прировнять к НПА РФ?И в случае остановки ДПС - именно этой фразой откреститься от сотрудника, перенаправив его к пассажирам и их фразе?А по факту, у каждого водителя в смену до 3-5 заказов таких!!!И опять БОЯРСКИЕ "ХОЧУ ТАК и ЕЩЕ ДЕШЕВО" оборачиваются потерями денежными и временными.И я еще не сказал,когда в тегковой автомобиль пытаются впихнуть тАкое(моя практика - компьютерный стол в собранном виде и мольбой - ну как нибудь).
5.ПРо кривость GPS и говорить то смех.Люди не ведают,что этот GPS наиболее корректно работает только под открытым небом.А если учесть что спутники вот уже 2 года не корректируются над территорией РФ - они не знают многие,как и то,что разброс у GPS в точности до 300 метров порой.НУ БОЯРАМ сия грамота ненадобна. "У МЕНЯ GPS ВСЕГДА КОРРЕКТНО РАБОТАЕТ,ВОТ ТЕ КРЕСТ,ЕЩЕ НИ РАЗУ НЕ ЛАЖАНУЛ".Особенно кривость видна именно у САМСУНГОВ И АЙФОНОВ из-за заточенности под спутники GPS.И поверьте - точность дело условное - даже если у вас и по вай-фаю по вышкам сети и т.д.(как пример из рекламы Мегафона, а что если вам ответила не ближайшая вышка к вам, а та,что наисвободнейшая,но дальше метров на 400 или на 4 км?).Погуглите что такое триангулярность хотя б.
6.Я не говорю о пьяном быдле всех мастей и гопниках, об иностранцах(ну как обьяснить порой ему,например китайцу,если он ни русского ни английского???) и о многом другом.
Данным постом я не защищаю водителей,в том числе и себя, а показываю обратную сторону.Не говорю,что наш пассажир гавнюк, а мы такие белые и пушистые.Мы все разные.Поймите простую вещь.
ДА мы кровососы, мы существуем за ваши деньги и на ваши деньги,эксплуатируя ваше желание перебраться из пункта А в пункт Б.МЫ то это понимаем,ценим,уважаем,но при этом хотим, чтобы и нас уважали,за скорость,оперативность,понимание ваших потребностей и соответственно справедливо их оплачивали,как таковые.В какой то мере - мы равно нужны друг другу.Вы хотите сэкономить время на доставку, а мы на этом же заработать.МЫ точно также не желаем,чтобы были форс-мажоры,как у вас,так и у нас.Вот о чем собственно речь.
А что до фродерства в отношении ДС, пусть вначале обретут законную форму и станут юридически равноправными участниками этого бизнес-процесса,получают права,обязанности и несут ответственность.Вот тогда можно говорить - благо ФРОД или вред!
А чтоже касается Фрода в отношении пассажира - тут тоже не все так однозначно.
Понимаешь в чём суть, все описанные выше средства Олежком - не есть фрод как таковой. Ибо:
1. Пакс делает заказ в инфослужбе, которая ни за цену ни за хрена не отвечает. Почитайте пользовательское соглашение между заказчиком и Яндексом или Везётом например (их читал, точно знаю). Т.е. паксу тупо находится авто, который готов (согласно соглашения) отвезти Ж пакса из точки А в точку Б согласно его минимальных требований.
2. Инфослужба передаёт заказ всяким доступным городам и прочим, с которыми у них заключены какие-то соглашения, но водитель не в курсе об их правах и обязанностях. Поэтому водителя это не касается.
3. Доступный город и ебланы иже с ним передают этот заказ водителю, говоря откуда, кого, и за сколько везти. Только вот в чём херня, с точки зрения договора, ДГ осуществляет нам опять-же только инфо услуги, и навязать цену не может.
4. Пакс садится в авто к водителю и совершает поездку согласно таксометра и тарифа установленного внутри данного атомобиля! Никакие сервисы шмервисы ни на одних из условий согласно законодательства РФ не вправе диктовать цены ни одним ни другим. Поэтому все цифры на смартфонах - херня полная. Фрода, а именно мошенничества со стороны водителя нет! Есть нажива со стороны агрегаторов и ДС, которые навязывают свои тарифы и комиссии на водителя за то, чего делать по идее не вправе.
Немного другое дело упомянутый выше таксовоз. С таксовичковым не работал, не знаю их договора, но при всей их гадости - что-то мне подсказывает, что они то как раз в рамках закона. По крайней мере их автомобили - это автомобили самой службы, в которых работают штатные сотрудники, и тариф устанавливается этой фирмой. Как они оформляют договор с частниками - не знаю, но есть возможность оформить его юридически грамотно и тогда всё в рамках закона.
Поэтому Олежек, гореть тебе в аду с твоим фродом. Всё то, что ты называешь в этой статье фродом - таковым не является. Фродеры - это вы, Яши и их паксы. Все те, кто за счёт других хочет наживы нихрена при этом не делающие, а только рушащие рынок услуги. За 2,5 года моих в такси - цена на услуги упала в 3 раза, а цены вокруг выросли как минимум в 2. И на таких как вы, и ваши паксы - и надо "наживаться".
Здравствуйте Александр Сергеевич! Тренинг по вирусному маркетингу мы провели, да заработали на том несколько сот тысяч рублей. Провели успешно, научили партизанскому маркетингу да взрывным продажам людей сорок-пятьдесят. Сделал страницу на Фейсбуке для тренинга, количество поклонников растет, душа радуется. Завтра займусь дизайном да контентом релеавнтным наполню всяко. Актуальные новости кросс-постингом пойдут с сайта нашего, да во все соцсети, в которых мы присустствуем. Двадцать лет назад про такие технологии никто слыхом не слыхивал - да что поделаешь. Фрилансерсы наши подрядчики сидьмя сидят, палец о палец не ударят, сделайте вы что нибудь с ними. Малозатратный маркетинг решили делать, а я срать на это хотел. Для кого тут вкалываю, макбук раскаленный на колени поставить нельзя порой? Так что ли? Я вас насквозь вижу. Вы кроме как на встречи к клиентам ходить да водку с ними из горла на брудершафт пить то не умеете нихуя. Я то в интернетах с 13 лет, мальчонкой затянуло, а вы и в социальной сети вирусный контент же сгенрировать нихуя не можете. Все анедкотики хуетики, а нам не надо анекдотики, а надо дело делать, дорогой товарищ. Вы как посрали поели а мы тут сиди да бизнес тренируй всякую шваль малозатратно да эффективно? Не маркетолог вы а хуелог вот кто. Я такой же маркетолог как и вы. Говно вы, я с вами срать рядом не сяду, и всем расскажу. Вот какой вы маркетолог.
Любая ДС Такси-посредник,а любой их агрегатор,или как они говорят "Таксопарк"-посредник#2.Не имеют ни строчки в НПА РФ в этой отрасли.Юредически - они не участвуют,не имеют прав,обязанностей и никакой ответственности,ни перед водителем,ни перед пассажиром.
с пассажиром проще - договор оферты,которое - просто "УВЕДОМЛЕНИЕ",не более того.
С водителем,есть договор,но и в нем,все они для водителя -ХОЗЯЕВА и диктуют те условия,которые им нужны,а раз водители соглашаются сами не иметь прав - они РАБЫ,ДэФакто и ДэЮре.
В Законе,цену назначает Фраховщик,а эти "таксопарки" взяли на себя эту роль "якобы".Но в случае любого форс-мажора,они сразу сваливают все на конечного исполнителя.
А ведь,кто назначает цену тот должен отвечать!?
Любая доп регуляция, закладывание рисков / страховка приведут к росту цен. Сейчас ездим из аэропорта за 1000 рублей, а будем ездить за две. Кому это нужно?
В отрасль такси пришли высокие технологии. Целевая аудитория почувствовала жареное, но из-за недостатка профильного образования никак не может понять ЧТО нужно делать и как приспосабливаться к новым условиям.
Надо признать такси общественным транспортом установить общий городской тариф, установить счетчики с кассами. И всё это на городском уровне.
Давай, чувак, я за!
А ещё чтоб тачки градировались чётко по классам, чтоб цены были прямо на двери наклеены и внутри салона на каждой двери. И чтобы прибор, следящий за режимом отдыха водителя стоял в каждой машине. Чтобы транспортная инспекция контролировала здоровье водителей. Чтобы счётчик был жёстко в торпедо вмонтирован и интерфейс был общим для всех машин/программ. Чтобы ПДД все соблюдали я тоже хочу. ВСЕ, не только таксисты. Чтобы в аэропорту и на вокзале машины в очереди стояли (а не бомбилы шакалили в несколько линий внутри порта) и куда сказал пассажир, туда бы и ехали по тарифу. Т.е. даже заказывать ничего не надо, никуда звонить, даже телефон тыкать не надо!!! Ты вышел, а тачка уже стоит. Столько всего можно напридумывать, аж дух захватило. Только не будет этого, в т.ч. из-за Путина мудака. Система гнилая. Она заточена на то, чтобы наёбывать друг друга. Будет всё по правилам, где крысы власть предержащие рыбку будут в мутной воде ловить?
Надо просто убрать ДС всякие и агрегаторов. Этого достаточно. Рынок без них будет самореглуироваться нормально. По поводу таксометров с чеками - я сейчас в Бресте, здесь во всех такси таксометры и чеки печатаются. Компаний разных есть несколько, ценник у всех примерно одинаков. Никто не демпингует... Было говорят, акцию кто-то проводил, но всё быстро выравнивается. Такси стоит недорого, но никто не дерёт с водил в три шкуры, и к слову, все платят налоги!
Только налом, и все.
Кредитки только для богатых и беззаботных, с собственной служюой безопасности, которая, если надо, все вернет.
Или бедных, у которых со счета не смогут списать больше, потому как "денег нет, но вы держитесь". =)
Ну Олег ты и мудак)))
Промо-код на убер: 3gzzqdueue (3x200rub)
1.В законе "О такси",фз-69,нет слов о такси.
2.Такси - как вид общественного транспорта,исключен в 2008 году из общегосударственного реестра общественных аидов транспорта.
3.Депутат Лысаков О.В и Ко,целиком и полностью отдали всю отрасль коммерции,а государство не имеет ни одного рычага влияния или воздействия на отрасль
4.За 2015 год - государство поимело всех видов налоговых и прочих поступлений от отрасли - 220 млн.руб!!!С отрасли где годовой оборот 5 трл.рублей.
5.Современное такси-не имеет ничего обшего с такси,каким оно было 20 и более лет назад.
6.Такси - это рабство,современное,надежное,где чаще всего,после всех выплат,водитель в реалии имеет от 20 до 50 тыс. Рублей,остальное он тратит на вид деятельности.
7.А если фрахтовщик не делает и не вкладывается,то его пассажир рискует и платит за этот риск,как ему кажется "дешевую" цену.
8.Найдите и спросите тех,кто реально серьезно постралал,что они получили!? В 95% ничего.Они зато знают,на собственной шкуре о "доступном и дешевом такси".
9.Можно продолжать,но смысла не имеет.Ибо " хочу недорого" рулит.Рулят скидки,дисконты,сейлы,распродажи,купоны,промо-коды.И все при этом хотят МНОГО ЗАРАБАТЫВАТЬ!
по п. 8 - из официальных такси есть ли ПРЕЦИНДЕНТЫ, что кто-то пострадал и что-то получил?
Суть в другом'данный подключашка'- признал тот факт что есть обходной путь от уплаты налогов' водителями,отсутствие путевого листа-все цело отсутствие медика механика начкола',показал возможным подключение нелегалов'... короче всей структуры таксопарка'. И дает понять что есть 2_й промежуточный участник рынка. Он одинаково слив' так сказать дыры слил и самого себя... а потому спасибо. А дыры есть были и бутут... если их залатают то в итоге вообще ни кто работать не будет. И опять же пусть латают... В общем эти горе сирвисы сами себя и загубят в этой демпинговой войне латаниях дыр...
ну вы лукавите. есть таксопарки с полным циклом и ежедневным посещением врача. проблема в том, что они скоро сдохнут, а пассажиру как-то пофигу: доехал живым и хорошо. мертвый пассажир тоже особо претензий не высказывает. так что все хорошо. лично я, после неработающих ремней в везет и тп, на яндекс экономе не езжу. нет, ну приезжал как-то лексус, но ну его нафиг, эту русскую рулетку
2 Примера.
Первый.Сделали по лицензии авто,назвали Волга Сайбер - обосрали.Почему?Виделети цена не понравилась.Дорого,для Крайслера Себринга,коим авто был в Америке.Но.Была куплена лицензия на производство,для развития,для роста и т.д.ДОРОГО был ответ.НО немцы не возмущаются,что Мерседес или БМВ дорого.Это продукт!И мы его обосрали везде и всюду.А произвели то всего 4000 авто - Пилотную партию.САМИ загнобили и опустили.
Второй.Сделали тлф "Йотафон".Свой.Сами.Пусть и рукам китайских рабочих.Что сказали российские потребители?ДОРОГО.И обосрали.Не купив при этом,не попользовав.Сами обосрали.
Так откуда возьмутся Российские бренды.Если мы сами обсираем то,что производим?Мы хотим сразу - вжик и впереди планеты всей.
Но с готовностью покупаем говнотачки из Китая,всякие Черри,или корейский хлам КИА и Хундай(по сути один и тот же авто - один кузов,двигло,подвеска,электрика и многое другое),да еще нахваливаем.За обе щеки нахваливаем.И корейские телики, и корейскую быт.технику(хавнище редкое).Хотите БРЕНД? Купите Милю и поймете,что такое Супер качество.ДА.Цена высока.Но она того стоит.
Как пример.
Лада Калина.Норм авто.С электрорулем(с электро!!!,а не с гидроусилителем).Но ведь лучше Солярис или Рио с гидрачем,с короткоходными стойками,с маленьким(42 литра) баком,с кривой электрикой и дерьмовой подвеской(про защиту двигла которая крепится на планку сгнивающую - те кто юзал этот авто - знают).Счастливый обладатель "ИНОМАРКИ" епта, тем они себя тешат. Это ж лучше,чем какая-то ВЕСТА,КАЛИНА.
Даже жители Кавказа патриотичнее многих,отдавая предпочтение АВТОВАЗУ,чем жители Поволжья,Урала,СИБИРИ или Дальнего Востока(НУ праворукие япошки - это КРУТО и не ломаются).
Так и в Такси.
Давайте катать Яндекс(штаб Квартира В Амстердаме),ГЕтт из Израился,Убер из США и любую другую хавноконтору.Жить ведь надо,платить,оправдывать себя.
А санкции не ЕВРОСОЮЗ, не США на нас наложили???Не часть ли нашего бизнеса страдает?Не изза этого ли и отток инвестиций из страны?
Где же ваша патриотичность?
Правильно.В ЗАднице.Ибо когда вашей заднице плохо - виноват не хозяин задницы, а штаны или трусы или сосед.
На твои примеры отвечу следующее. У родителей бывшей была Лада Калина. Сам являлся владельцем соляриса. И та и другая машины были новые, гарантийные. У меня солярис за 3 года 100 тыков пробежал, по гарантии обращался на 56к - выгорел катализатор, поменяли без проблем, и замена гидроблока АКПП около 60 тыс. км - всё по гарантии и бесплатно. А, ещё примерно в это время замена механизмов замков по левой стороне. Не знаю почему сдохли, но сделали быстро и бесплатно. По Калине треш. Постоянно летел стеклоподъёмник, за те-же три года машина у них прошла 20 тыков, и раз я на ней проехался. Столько мата. Коробка невменяемая, шумоизоляция отсутствует, стекла даже передние до конца не опускаются, что-то громыхает, причём мне сказали, что этот звук с самого начала, и не гарантия. Короче треш. Это на ваши Калину малину и хвалебные оды Солярисам. По поводу балки гниющей в Солярисе - от вас первого слышу. Не скажу, что такой уж он и супер автомобиль. Но в нём есть системы безопасности, та-же курсовая устойчивость (в более топовых комплектациях правда), а в Калине кроме иконок что есть?
Про йотафон. Не пользовал, не хаил, не знаю. Да, приверженец Самсунга, причём флагманских моделей, не дешёвок. Походил с дешёвой R серией, попользовал другие - переплевался. А флагманские для меня самое то, потому как имеют интересные какие-то решения, известно качество, с йотафоном первым - тёмная лошадка. Которая себя никак не проявила. И что там нашего разработано было? Может наш процессор туда воткнули? Или дисплей наши сделали? Собрали очередной китайский конструктор, причём не из самых топовых моделей (по крайней мере про процессор сейчас речь, в 2013 году были уже и 8-ми ядерные и 4-х ядерные процессоры, а тут двухядерка на 1,7), с несъёмным АКБ (споём хвалу Самсунгу? У меня дочка до сих пор мой Galaxy S4 донашивает, никак доносить не может. А с йотофоном хоть кто-то ходит первым сейчас? Да и второй не лучше. Сделали что-то непонятное, со вторым никому не нужным экраном, как ноу-хау второй экран? Да. Но не угадали с этим. А по цене/производительности параметр был не в пользу йота фона.
По поводу патриотичности я знаешь что тебе скажу - в жопу её эту патриотичность. Страной вот уже 100 лет как правят казнокрады и дегенераты всякие, родиться в этой стране - это родиться под несчастной звездой. Что мне эта страна дала? Пыталась меня запихнуть молодого в Чечню, где сливала своих молодых бойцов. Пытается драть с меня в три шкуры на всём? При этом нихрена не даёт. Меня воспитывали в патриотизме, только знаешь что я тебе скажу - я очень счастлив, что свалил из той страны, где проблемы решают в фотошопе (погугли новость про столб с рекламой, который чинуши отфотошопили, что мол помыли и покрасили столб) и с помощью лапши на уши.
Автор бредит не по детски в попытках попиарить свой видимо нах никому не нужный антифрод.
Смешно. Водители такси по его словам, опытные хакеры-мошенники причем еще до кучи судимые рецидивисты))))
А конкретика где? Сколько в % по каждой схеме фрода?
Каковы потери? Может их администрировать дороже будет?
Просто сопли какие то намазал: "вот был случай........таксист 80р украл на сигареты"
Вообще странный товарищ, делает "интеграционные решения для водителей такси" и при этом чувствуется как он их ненавидит.
Короче год назад в СПб такси класс можно было пополнять с карты на любую сумму бесплатно (списывался всего 1 рубль). Так я в край охуел, тысяч на 150 наездил за пару месяцев.
А в чём смысл пополнения за рубль?
Таксист в процессе поездки предлагает не платить "Яндексу", а платить ему через мобильный терминал сумму, которую указал "Яндекс". В чем фрод - сумма спишется с меня дважы?
Очевидно же, при заказе выбираете способ оплаты картой или наличными, в конце поездки так и платите(оплату картой через мобильный терминал таксиста можно отнести к оплате наличными). Если выбрали оплату картой, а потом еще и в такси в конце поездки заплатили картой, то фрод в том, что сумма спишется дважды, сначала таксист через свой терминал, потом Яндекс с привязанной карты. Платите только тем способом, который выбрали при заказе(рекомендую привязать виртуальную карту и держать на ней небольшую сумму, которую бы хватило на Вашу среднестатическую поездку).
ЕЩе, не освещены вопросы
Обмана пассажиром провайдера, когда водитель не получает денег очень долго
Как Доступный город, аннулирует счета водителей, когда они долго не катают ( так было со мной)
Как не работают моментальные выплаты
Кристина.Прочитайте выше.Везя по заказу безнальному пассажира - вы не имеете никаких отношений при этом с Яндексом.Усвойте это.Поймите,осознайте.
Яне работаю сейчас в такси
Слава богу нашлась другая работа
Такси, как временная мера была но хлебнула достаточ
По опыту.Знаю.Чаще всего,такие предьявы и увертки - без конкретики,это просто вода,глупая и бессмысленная.
От себя.В данный момент,я и мои коллеги,трудимся над статьей сюда,которая даст информацию о "обратной" стороне работы ДС и нынешней отрасли такси.
Кроме тогг, в следующей статье,мы расскажем о нашем ПО "Лягушка"(уж так назвали),над созданием которого трудились 1,5 года.В данный момент оно готово и используется,но очень малым кругом.Это инструмент для таксистов,полностью бесплатный,без платежей и комиссий,это и вызов для ДС,осознанный.
Олег а где мой экземпляр договора
И не стыдно тебе ты взял с водителей деньги за ежедневные выплаты а оборотки не хватило и ты выплачиваешь раз в неделю
И последний вопрос а куда делся предыдущий инвестор?
Чанчиков теперь будет ходить оглядываясь после такой статьи
Дичь какая-то.
Пользуюсь одной компанией в новосибе. Сделал заказ - прилетела смс со стоимостью. Та сумма, которая указана в смс оплатил. Все. Ни тебе докатов, самокатов, перекатов и прочей чуши.
На сколько я понял, таксист там любой водитель с установленным приложением и машиной.
2.3. Яндекс.Такси не несёт ответственности за содержание и/или актуальность информации, предоставляемой партнёрами Сервиса, включая информацию о стоимости услуг партнёров, а также об их наличии в данный момент. Взаимодействие Пользователя с партнёрами по вопросам приобретения услуг осуществляется Пользователем самостоятельно (без участия Яндекс.Такси) в соответствии с принятыми у партнёров правилами оказания услуг. Яндекс.Такси не несёт ответственности за финансовые и любые другие операции, совершаемые Пользователем и партнёрами, а также за любые последствия приобретения Пользователем услуг партнёров.
===
Совершая заказ такси через диспетчерскую службу заказов «Везёт» любым из способов и технических средств, заказчик осведомлён о следующих условиях, правилах и оговорках и принимает эти условия, правила и оговорки: «Везёт» (ООО «Везёт СПБ") безвозмездно оказывает заказчику информационные услуги и при этом не является фрахтовщиком, перевозчиком, экспедитором или иным участником гражданских правоотношений, кроме как посредником, бесплатно передающим заказ и называющим рекомендованную стоимость услуги такси, которая формируется исходя из тарифов, установленных перевозчиками (фрахтовщиками), оказывающими Заказчику услуги такси.
Договор перевозки (публичный договор фрахтования) заключается заказчиком непосредственно с перевозчиком (фрахтовщиком) в устной форме в момент посадки в такси и является двусторонним.
===
нечто подобное есть у всех других Диспетчерских. Таким образом, цифра ДО поездки ровным счётом ничего не значит.
Автор материала' вы ответе-почему в одних сервисах нет вообще возможности заказать два и более ДУУ,а в других вообще нет такой функции. Вы расскажите как вы фрод' карт устраеваете и тырите деньги с карт пассажиров. Вы расскажите почему стандарты сервиса прямо противоречат законам о такси и ПДД??? ВЫ НАЧНИТЕ СО СВОИХ ОБСОЛЮТНО БЕСПРИДЕЛЬНЫХ МЕТОДАХ РАБОТЫ ВОРОВСТВА ДЕНЕГ С КАРТ КЛИЕНТОВ РАССКАЖИТЕ КАКАЯ СМЕРТНОСТЬ ПАССАЖИРОВ БЛОГОДАРЯ СТАНДАРТАМ СЕРВИСА. РАССКАЖИТЕ ПОЧЕМУ УСЛУГА СВЯЗИ УСТАНАВЛИВАЕТ ТАРИФЫ? ПОЧЕМУ ВОДИТЕЛИ ЗАСЫПАЮТ ЗАРУЛЕМ ПОЧЕМУ СЕРВИСЫ ПРЯМО ГОВОРЯ НАГЛО ВРУТ СВОИМ КЛИЕНТАМ ПРОТАСКИВАЯ СТАЕДАРТЫ СЕРВИСА. ВЫ РАССКАЖИТЕ ПОЧЕМУ ВЫ НЕ ВЫДАЕТЕ ПУТИВОЙ ЛИСТ ВОДИТЕЛЯМ. ПОЧЕМУ В ШТАТЕ ВАШЕЙ КОМПАНИИ НЕТ МЕДИКОВ' МЕХАНИКОВ' И Т.Д. ПОЧЕМУ ВЫ ПОДКЛЮЧАЕТЕ К СИСТЕМЕ РАЗДАЧИ НЕЛЕГАЛОВ НА ВЕДРАХ'. ВЫ АВТОР РЕДКОСТНЫЙ СКАЗОЧНИК.
Кстати, данный индивид-Олежек сам не брезговал фродом, приезжал на заказы на подменных автомобилях, сам нам рассказывал как обмануть яндекс, сам пользовался "дублёрами"... А теперь вот такой поворот. Ну и кто он после этого? КРЫСА! Я понимаю, если бы это был простой пассажир, к который к теме не имеет никакого отношения, но вот так...
исповедь - не крысятничество :)
Комментарий недоступен
По поводу честности ДС.
А каким же это образом ДС приходят на рынок любого города?
Например.Краснадар.Яндекс-такси, не требует наличия разрешения на авто при подключении,через своего агрегатора.Достаточно иметь права со стажем 3 года и автомобиль не старше 5 лет(условно).Понятно,что большая часть местных таксистов против его ценовой политики.И кто же тогда чаще возит пассажиров там???Ответ очевеиден и прост.Сами граждане.Благо подработка и нет требования к лицензии.И подобное в других местах,куда ведет экспанию Яндекс-такси.
Точно такой же метод использую и Убер,Везет,Максим,Сатурн,Гет,ЦДС и многие другие.
А разве это законно,согласно НПА РФ?Конечно же нет.А разве это честно?Конечно же нет.Это бузинес и ничего личного.Вот только рынок жирный и не контролируется государством,целиком и полностью.Никак.
Кроме того.Под каким же лозунгом выступают все эти ДС-благодетели???
Начем с их фраз.
"Мы сократили время подачи авто!" - яндекс-такси и не только.
"К вам приезжают только лучшие водители и вы сами оцениваете их работу" -Убер и не только
"Такси стало доступнее и недорого" - Гетт и не только
"Только качественные авто и недорого" - Везет и не только.
Вроде бы да.С одной стороны так и есть.Но смотрим на обратную сторону.
1.Кто реально проверяет авто и водителя?Предрейсовый осмотр водителя и авто?А ведь именно авто и водитель - окажут ВАМ эту услугу,некачественность одного или другого или вместе взятых - цена ВАША ЖИЗНЬ!
2. 15-20 "левых" поездок в месяцот друзей с высокими оценками - Вот вам и ОТЛИЧНЫЙ ТАКСИСТ МЕДАЛИСТ РЕЙТИНГОВЫЙ!Сегодня тебе рейтинг коллеги подняли бесплатно, завтра ты также поможешь другому нуждающемуся в высоком рейтинге водителю-коллеге и конкуренту(А тут уже корпоративная этика и социальная инженерия в действии).И поверьте - пара плохих оценок существенно после такого на рейтинг не повлияет.По опыту - лишь 30% пассажиров оценивают водителя,не более,остальным плевать.
3.Не может услуга стоить - дешевле Общественного Транспорта.В этом случае - ОТ значит дерет с вас 3(три шкуры) и при этом уверяет бюджет РФ, что его надо субсидировать из бюджета,за деньги налогоплательщиков, т.е. вас - пассажиры,верней граждане РФ.
4. Что ж касается - пресловутого качества.Вопрос.Как вам,пассажиру понять,кто вас везет?Тот,кто действительно выходит на смену и вкалывает по 10-16 часов или подработчик?Ведь вам чаще всего надо что??? Чтоб приехал и отвез,а в городской суете бывает всякое и оценить объективно это очень проблематично.
НУ и последнее.По поводу доступности Такси.Люди стали ленивыми.Да.Проще заплатить соточку-две и проехать пару км на такси,до сауны или до детского садика.Так же быстрее.Или это самообман?
Пара км..это 15-20 минут ходьбы пешком.А такси?
5-7 минут ожидания,до приезда.Еще минуту садишься почти.Потом пока выедет такси со двора.Потом.Пока проедет эти пару км,а если сфетофор хотяб 1(это плюс в среднем до 2 минут).Потом въезд во двор.Оплата и выход - еще до 2 минут.В итоге - около 30 минут за 100-200рублей.
Т.е. Дольше и лишняя трата денег.
В чем же тогда доступность?По факту наличия или по факту стоимости?
1.ПО наличию.Тогда,почему столько людей недовольны,что к ним тут машина не приехала, там опоздали, здесь напрасно ожидали?А вот пришли ДС - и все стало у всех хорошо.Откуда эти люди тогда?С марса?Или с Ориона может быть?Или же просто, другая машина,напрасно ожидала пассажира в соседнем дворе,который просто и тупо "забыл отменить" заказ или просто передумал?
2.По стоимости.Дешевле общественного транспорта - от дома до дома.Круто.Здорово.Блеск.Тогда - откуда столько в городах затруднений на дорогах,в часы пик и не только.А кто чаще всего стоит вторым рядом на аварийке или в вашем дворе, у автобусной остановки, на парковке у здания,школы,театра или больницы?Кто же эти люди тогда?Просто граждане с надобностью?Врят ли.Это "таксисты" в 50-80% всех пород.А если такси год от года дешевеет, а цены на все ростут. Если на какой то товар цена опускается,то это либо в рамках рекламной акции,либо у товара выходят срок реализации.
Тогда в такси, либо услуга - Тухлая(грозит чем угодно), а если реклама(значит за нее никто не отвечает)!
Как интересно складывается... Быдло-марамои минусуют быдло-таксистов... Видимо, действительно у них в крови оценки ставить. "Вот вам минус!" Запомните, марамои, мы не в школе. Своими минусами ни в яндексе, ни гдебытонибыло :) ещё, вы плохого таксисту не делаете. Это ещё одна "фишка" диспетчерских, чтобы вы успокоили своё эго. От этой оценки водителю ни тепло, ни холодно. То, что вам говорят, "водитель больше не работает в системе", это ещё не значит, что он не работает. А если и не работает, то есть ещё очень много тех, кто работает.
Уважайте чужой труд, тогда вас и обманывать никто не будет.
Вот еще схема.
1) вызвал такси без привязанной карты
2) во время подачи машины привязал
3) приехал куда требуется
4) вышел и пошел
Народ говорит работает
По моему вы господа таксисты зажрались.У нас в городе тарифы фикс 60руб примерно за 7км пробега и люди работают.Так что ваше дно еще далеко.
Имя оправдывает поступками. А марамоям, желаю от души - пользоваться услугами общественного транспорта.
Алексей.Аллилуя. Именно об этом я и говорил, только в другой форме.
Однако ты и прав и не прав одновременно,хотя если внимательно прочитать,я об этом всем и говорил.
Олег - всего лишь обозначил открыто действие ряда водителей.Дал им определение ФРОД,рассказал приемы и методы.И все.
Так многое из этого и так известно,об этом знают и люди(кто-то) и ДС(все точно).
Вы его осуждаете,за это.А за что именно?ЗА сам поступок?Это же смешно,как и ругать собаку за виляние ее хвоста.
вот вам два варианта как яндекс обманывает и водителя и пассажира. В первом случае (видео) изначально показал расстояние до пассажира в три раза короче реального, а во втором (фото) просчитал маршрут через закрытый мост, соответственно выдал пассажиру заведомо заниженную стоимость поездки (ехать то надо будет в объезд, расстояние и время увеличатся, т.о. увеличится стоимость. А пассажир будет уверен, что это его водитель обманул. Яндекс ведь такой весь белый и пушистый и не может обманывать.
Господин Чанчиков , аплодирую стоя - так качественно лизнуть провайдерам!!!!!
А почему нет ни слова о комиссии которую снимает ЯТ с водителя при отмене пассажиром?
Читаю и смеюсь. Это вот подобные знатоки,якобы из нутри, делают Яндекс.такси.
Перечислены фобии нищибродов которые катают на я.эконом и uberX
Олег.Дело не в кризисе.А в отношении ко всему.
Я отдал более 20 лет сфере IT.Ушел.Потому что развития нет.Вам пользователям, один и тот же леденец,который попахивает хавнецом,заворачивают в новую обертку и все.Максимум на что вы используете свой ПК или тлф или планшщет - это 20% от того,что в него заложили.
Мы кричим о падении ВВП,что нет национального хорошего продукта, что то или это.А по факту?Мы оправдываемся,перед собой,перед другими.Не работают законы?И много другое.И тут же с готовностью сами,нарушаем и т.д.
РАзве это не так?ТАК!