Маск эффект
Vitaliy Karimov / Shutterstock
1. Финансовый
Похоже у Теслы столько свободных денег, что они не знают куда их еще вложить, чтобы расширить свой бизнес. Это и плюс, и минус одновременно: Тесла не инвестиционная компания и вкладываться в крипту не их бизнес. Думаю, можно ожидать в будущем покупки Теслой других фирм.
2. Моральный
Лично мне не нравится, когда известные люди своими заявлениями сильно влияют на фондовые рынки. Сейчас даже придумали новый термин - Musk effect. Эх, надеюсь Илон когда-нибудь доберется и до рубля.
3. Продуктовый
Тесла планирует принимать оплату в криптовалюте, но это не означает что люди будут отдавать свои биткоины. Ведь они их покупали, что заработать на росте курса. Ну и естественно я не призывают бежать и покупать/продавать криптовалюту.
Поживем - увидим.
"Лично мне не нравится, когда известные люди своими заявлениями сильно влияют на фондовые рынки"
Увы, но так было всегда. Из своего опыта скажу, что рынок двигают больше слова известных людей, чем реальные процессы происходящие на рынке в данный момент времени.
Самый шик торговать практически всем в предверии американских выборов.
Павел, согласен что так было всегда, но без интернета это было сделать сложнее. Одно дело, когда тебя спросили и ты ответил и это вызвала сильную реакцию, и другое дело когда ты двигаешь осознанно.
На счет американских выборов не знаю, я только последние застал :)
Нежданчик, честно говоря.
Какой идиот писал эту "статью"? Маск и Тесла отлично знают, что делают, у них есть ясное видение и четкий план, которого они придерживаются. А ты просто пытаешься хайпануть на теме, в которой ВООБЩЕ не разбираешься.
Прикладываю свой почти ЧАСОВОЙ разбор Теслы для тех, кто до сих пор не понял, как работает компания:
Антон, этот идиот - я. Я с вами согласен, у Маска план действительно четкий.
Не смотрел, но осуждаю. Ближайшие 10лет электромобиль будет лишь игрушкой для богатеньких и энтузиастов. Как только количество электромобилей достигнет хотя бы трети от бензиновых, настанет энергетический коллапс. Причем массовый сегмент, как обычно, очень скоро освоят японцы, китайцы и корейцы, и очень скоро тесла превратится в аналог форда, который умеет делать отличные авто, но богатенькие предпочитают мерс и ламбо, а бедные ездят на киа.
Легковой электромобиль со средним пробегом потребляет 300-500кВтч в месяц (не считая зимы)! То есть при полном отказе от бензиновых моторов, расход электроэнергии в городах вырастет раза в 3. А еще нужно к каждой заправке подвести мощности, которые требуют строительства новых ЛЭП. Одновременная заправка 10-15 авто на быстрой зарядке потребляет мегаваттные мощности. Это сопоставимо с запиткой целого жилого микрорайона!
Новые источники энергии так легко не создашь, как новости от Маска. Это огромные объемы капитального строительства и войны с экологами за их реализацию, это газовые и геополитические войны.
Тесла в 20 году впервые увидела прибыль...поэтому твой первый момент отпадает , нет у них столько свободных денег.