В любом случае, такие коботы это шаг в будущее. Два ляма это год зарплаты сварщика, а подмастерье и так на производстве должен быть. Таким образом, берем толкового подмастерья, с зп миллион в год, и кобота. На второй год робот окупился и идёт чистая прибыль, так как сварщику зп не платится.
Нет, ну конечно есть лицензионные отчисления, техподдержка и всё такое, — но стабильно отличное качество швов это большое преимущество.

Ну, если только не варить на улице, не варить сложные швы в е6енях, и другие ограничения.
Я полагаю, что скоро и эти ограничения будут преодолены, если кобота поставить на платформу легкового автоприцепа.

Мне понравилась статья. Пишите ещё.