Ну да, электромобили это же так удобно. Проехал Х километров, заряд кончается и ты такой "как замечательно, проведу на заправке несколько часов, чтобы проехать остаток до дома" Даже в случае с быстрой зарядкой, там времени уходит что-то около 20-30минут, что по сравнению с заправкой бензином опять же в десять раз дольше.
А теперь самое главное - климат! У нас на ДВ этой зимой больше месяца температуры были -30 -35 и я думаю всем понятно что будет происходить с батарейкой в таком климате. А ещё в них очень холодно, как и в гибридах, а установка эл. печки опять же выжирает заряд моментально
У вас чисто теоретические представления о электрокарах. Средний дневной пробег 40 км. Это нечего по сравнению с запасом хода любого современного электрокара. Езда на длинные дистанции тоже не проблема, после 3х часов езды нет никакой проблемы полчаса отдохнуть/перекусить пока машина заряжается. -35 далеко не везде. К тому же уже есть батареи которые работают в таких условиях, просто стоят сильно дорого.
Ну да, электромобили это же так удобно. Проехал Х километров, заряд кончается и ты такой "как замечательно, проведу на заправке несколько часов, чтобы проехать остаток до дома" Даже в случае с быстрой зарядкой, там времени уходит что-то около 20-30минут, что по сравнению с заправкой бензином опять же в десять раз дольше.
А теперь самое главное - климат! У нас на ДВ этой зимой больше месяца температуры были -30 -35 и я думаю всем понятно что будет происходить с батарейкой в таком климате. А ещё в них очень холодно, как и в гибридах, а установка эл. печки опять же выжирает заряд моментально
У вас чисто теоретические представления о электрокарах.
Средний дневной пробег 40 км. Это нечего по сравнению с запасом хода любого современного электрокара.
Езда на длинные дистанции тоже не проблема, после 3х часов езды нет никакой проблемы полчаса отдохнуть/перекусить пока машина заряжается.
-35 далеко не везде. К тому же уже есть батареи которые работают в таких условиях, просто стоят сильно дорого.