Без кнопок, с сенсорным диваном и проектором в потолке: каким BMW видит автомобиль 2021 года

Несколько фактов о концепте беспилотного автомобиля BMW iNext.

iNext — концепт беспилотного автомобиля третьего уровня, производство которого, по обещаниям BMW, начнётся в 2021 году. Третий уровень означает, что машина будет оснащена системами для автономного движения, но водителю предстоит контролировать их работу и периодически брать на себя контроль за движением. Поэтому, несмотря на футуристичный дизайн, в концепте есть все привычные элементы современного кроссовера: двери, руль, педали, багажник, фары.

Есть даже узнаваемые фирменные черты BMW.

Хотя их не так много.

Инженеры предполагают, что водитель будет самостоятельно управлять автомобилем в городе и на сложных участках, а при выезде на трассу сможет включать автопилот. В этом режиме (в BMW его называют Ease) руль отодвигается от водителя, а педали утопают в пол.

Очевидно, что основным преимуществом беспилотных автомобилей станут просторные салоны, которые перестанут напоминать кокпиты истребителей и превратятся в гостиные на колёсах.

В концепте BMW интерьер действительно больше напоминает интерьер гостиничного номера, чем автомобиля. Вместо подлокотника для передних кресел — похожий на кофейный столик со встроенным светильником. На полу — паркет, переходящий в ковёр. Вместо раздельных кресел сзади — цельный диван.

Пассажиры на передних креслах могут опустить подголовники, чтобы удобнее общаться с пассажирами на диване — на тот случай, если в будущем люди всё ещё будут разговаривать друг с другом голосом.

Дизайнеры iNext предполагают, что в автомобиле будущего не будет привычных интерфейсов — кнопок, рычагов и даже сенсорных экранов. Все технологии будут спрятаны от глаз пассажиров.

Во-первых, за частью функций автомобиль проследит самостоятельно. Например, за управление климатом будет отвечать «умная» система, которая установит оптимальную температуру в салоне. За открытие дверей — сенсоры, расположенные рядом с камерами заднего вида, которые распознают движения пользователя.

Во-вторых, взаимодействие с большинством систем будет происходить с помощью голосовых помощников. В концепте iNext инженеры BMW также предлагают взаимодействовать с автомобилем при помощи жестов по внутренним поверхностям интерьера.

Прикосновение пальца к деревянным панелям или поверхности дивана оставляет после себя световой след. Так, например, можно включить музыку, нарисовав иконку ноты, круговым движением пальца изменить громкость или переключить песню свайпом.

Рисовать иконку для включения чего-либо слишком долго и неудобно — это становится очевидно через несколько секунд, проведённых на тестовом диване концепта. Куда проще попросить об этом голосового помощника.

А вот поддержка свайпов в интерьере при правильном применении может получиться удобным и интуитивным элементом интерфейса. Технологию можно бы было применять не только для управления музыкой, но и для регулировки света или открытия окон — проводишь пальцем по стенке двери вниз и опускаешь стекло.

BMW также предлагает использовать встроенный в потолок проектор для чтения или просмотра фильмов в дороге. Работает это так: пассажир берёт в руки книгу с пустыми страницами, проектор распознаёт её и проецирует на белую бумагу изображение. Можно переворачивать страницы книги, чтобы переключиться между разделами информационной системы iNext — например, читать новости, книги, смотреть видео.

Идея проекционного изображения выглядит красиво на демонстрации, когда в тёмном помещении дизайнер BMW рассказывает об интерфейсах будущего. Однако концепт с проекцией получился слишком сложным, глючным и совсем непрактичным — по крайней мере для текущих технологий, которые вряд ли кардинально изменятся к моменту запуска производства iNext.

Для работы проектора нужна ровная белая поверхность, а само изображение даже в тёмное время суток не получается столько же насыщенным и ярким, как на обычном планшете из далёкого 2018 года.

Лидар — основной источник данных для беспилотного автомобиля. С его помощью машина измеряет расстояние до окружающих его объектов и строит трёхмерную модель пространства. Чаще всего в лидарах используется механическая конструкция с вращающимся лазером, который за секунду делает десятки оборотов. Например, такой датчик установлен на крыше беспилотника «Яндекс.Такси».

Для своих беспилотных автомобилей BMW планирует использовать разработки израильского стартапа Innoviz Technologies, который создаёт твердотельные лидары со статичным лазером. Внутри такого датчика расположен один статичный лазер и микроскопические подвижные зеркала. Таким образом инженеры смогли уменьшить размер устройства и сократить его стоимость.

Однако, в отличие от датчиков с круговым вращением лазера, BMW потребуется несколько лидаров, чтобы получить аналогичное полноценное 3D-изображение окружающего мира. Даже на тестовых беспилотных автомобилях, которые сейчас ездят по Калифорнии, компания устанавливает сразу шесть твердотельных лидаров, направленных в разные стороны.

Помимо лидара, камер и радаров, в корпус iNext встроены несколько микрофонов для прослушивания звуков улицы. Так машина сможет узнать о приближающейся скорой помощи или услышать сигналы других водителей.

При помощи машинного обучения и анализа данных, полученных от энергетических компаний, BMW планирует создать «умную» систему зарядки электромобилей.

Для каждого пользователя система подберёт индивидуальный график зарядки автомобиля в зависимости от запасов возобновляемой энергии, времени начала и длительности поездок.

BMW уже тестирует программу в Калифорнии — вместе с энергетическими компаниями автопроизводитель вычисляет оптимальные промежутки времени, когда в энергосистеме штата вырабатывается наибольшее количество возобновляемой энергии.

Например, если владелец машины выезжает на работу после обеда, система начнёт зарядку машины утром вместе с восходом солнца и появлением энергии от солнечных электростанций — но это на тот случай, если в будущем люди всё еще будут работать.

#концепт #bmw #bmwinext