там есть и более интересные моменты - например, какая логика будет заложена в автопилот при невозможности избежать аварии - какое ТС таранить (suv vs мото)? На какой тротуар выезжать (кол-во пешеходов?)?
Каким образом в юридическом поле трактовать данные решения (до и после инцидентов)?
Так что думаю 2023 тут еще оптимистично звучит.
РФ в этом плане имеет преимущество из-за правового нигилизма и "упрощенного лоббирования".

Кто будет виноват в том, что ваша собака загрызла ребенка? Вы или дрессировщик?

Водитель (в данном случае робот) => Компания производитель софта aka водителя. А кто еще может быть виновен?!

>  Типа - кто будет виноват в смерти пассажира и/или пешехода, если авария произошла по вине автопилота?

вообще я не думаю что тут что-то принципиально новое.
допустим пешик переходил на зеленый свет а "автопилот" его тупо сбил.
как и сейчас, это возможная уголовка, надо в каждом случае разбираться отдельно.

если по итогу виновата "прошивка", то это конструктивный дефект производителя. значит виноват производитель.
это все равно как сейчас выпустить на рынок машину где руль заклинивает.

но опять-таки поскольку это полноценное расследование, то учитывается все.
например если был туман, а производитель рекомендовал в туман водителю следить за дорогой, а водитель не следил - то виноват водитель. 

ну и т.д. обычное расследование со своими нюансами.

Нет. И эти споры могут длиться бесконечно. Думаю, другого выхода, как возлагать ее на производителя системы управления (если не доказана поломка оборудования или умысел или беспечность жертвы), нет. Другие варианты ещё хуже. Если переложить ответственность на собственника это а) несправедливо, б) обнулит продажи. 

В РФ все просто с самолетами - виноват погибший капитан.

автопилоты не ошибаются, ошибаются их жертвы