Артур Чичкан - авто и ВЭД

После изменений в законодательстве РФ и роста утилизационного сбора, считается, что ввоз автомобилей из Кореи с мощностью свыше 160 л.с. невыгоден.

Китайский "авто.ру" для машин манит всех, кто считает деньги. Открываешь Che168, а там свежие кроссоверы с пробегом, цены вроде бы смешные, выбор на любой вкус. Но потом начинаются вопросы: что значит "12.80万", почему мощность в каких-то kW и отчего половину красивых машин вывезти уже нельзя. Давайте разберем площадку как это делают спецы по поиску…

Почти каждый, кто думает про машину из Кореи, рано или поздно открывает Encar. Красивые фото, цены вроде бы ниже наших, выбор огромный. А через полчаса человек закрывает вкладку: все на корейском, цифры странные, половина машин почему-то "не подходит". Давайте разберем, как читать эту площадку, на что смотреть в карточке и почему найти машину это т…

Скажу как человек, который видит этот рынок изнутри: перевозчикам сейчас несладко, и корень проблемы там, где его мало кто ждал. Спрос на автомобили заметно охладился, а следом волной накрыло и тех, кто эти автомобили возит. Разберемся честно, что произошло и где сегодня реально брать загрузку, не убивая себя демпингом.

Китай сегодня главный источник машин для России и объявлений "под ключ" в сети хватает. Только цена в них почти всегда занижена: в нее не входят растаможка, утильсбор и оформление документов. Давайте разберем из чего реально складывается итоговая сумма, какие сроки и где покупатель чаще всего теряет деньги. И сразу отмечу: сама механика платежей од…

Замечали, как тяжело в последнее время работать в автобизнесе? Неважно, кто вы: собственник, менеджер по продажам, импортер или подборщик. Продавать машины, что из наличия, что под заказ, стало заметно сложнее, и это не ощущение, а холодная реальность рынка.

Утильсбор это тот самый платеж, который превращает выгодную на первый взгляд машину из-за рубежа либо в отличную покупку, либо в дорогую ошибку. Разница между льготной и коммерческой ставкой на одном и том же автомобиле доходит до нескольких миллионов рублей. И работает это правило одинаково, откуда бы вы ни везли: из Кореи, Китая или Европы. Давай…

Заказать машину под заказ из-за рубежа сегодня реально выгодно: выбор шире, чем в салоне, а ценник часто приятнее дилерского.

В предыдущей статье мы с вами разобрали инициативу Минпромторга о дополнительной идентификации импортных автомобилей.

С 2027 года ввоз машины в Россию станет чуть строже. Минпромторг предложил вводить обязательную идентификацию всех импортных автомобилей перед оформлением ЭПТС и проект уже висит на портале regulation.gov.ru.
Звучит пугающе, особенно для тех, кто заказывает авто из Кореи или Китая.
Давайте разберем, что это на самом деле значит, кого коснется, а ко…

Так как самой кликабельной статьей в моем блоге на VC.RU оказалась статья про спец технику, которую нельзя ввезти и растаможить физ лицу, я решил рассказать вам подробнее об этом с обзором конкретного примера - KIA The New Bongo 3 Bucket…

Есть момент, который удивляет почти каждого, кто впервые заказывает машину из-за границы. Автомобиль уже приплыл, физически стоит на складе в порту, вы его почти видите, а сесть за руль все еще нельзя. В этот момент есть несколько финальных "таможенных" шагов и именно здесь чаще всего утекает время.
Давайте разберем этот путь по порядку.

Представьте: нашли для вас ту самую машину, состояние идеальное, цена в бюджет, надо проверять и брать. А в ответ тишина, потому что вся Корея ушла на праздники. Для тех, кто заказывает авто из Кореи, это частая и очень обидная ситуация. И сегодня я расскажу почему так происходит и как это учитывать.