Техническая карта ТО: что это, из чего состоит и как создать правильно

Техническая карта ТО — это не бюрократия. Это инструкция для слесаря и источник данных для EAM одновременно. Без неё система планирования ТОиР работает вхолостую: заявки создаются, а что делать по ним — непонятно.

Шапка: оборудование, Master ID, вид ТО (ТО-1, ТО-2, ТО год), периодичность, нормативный документ, ответственный.

Операционная часть — главное:

· Каждая строка = одно действие

· Порядок строк = порядок производства работ

· Для каждой операции: время (чел/ч), квалификация, инструмент, расход ТМЦ, норматив/допуск

Раздел ТБ: условия выполнения, СИЗ, ссылка на ИОТ.

Источник: откуда взяты нормы — мануал OEM, справочник, замер.

1. Определить объект и вид ТО — ТО-1 и ТО-2 это разные карты

2. Собрать исходники: мануал OEM, паспорт, действующие регламенты

3. Сформировать перечень операций в строгой последовательности производства работ

4. Проставить нормы времени (справочник, факт из EAM или замер)

5. Заполнить расход ТМЦ — наименования = номенклатура склада EAM

6. Указать инструмент и квалификацию исполнителя

7. Добавить раздел ТБ (коротко и конкретно)

8. Указать источник операций

9. Согласовать с главным механиком, ОТ, нормировщиком — загрузить в EAM

· Карта написана для инженера, а читает её слесарь в спецовке

· Операции в произвольном порядке, не по логике работ

· Расход ТМЦ не совпадает с номенклатурой склада — EAM не может резервировать

· ТО-1 и ТО-2 смешаны в одну карту

· Карта не обновляется после смены оборудования или регламента

Если мануал есть — 2–4 часа на карту. Без мануала, по аналогу — 4–8 часов. На объект с 500 единицами КИП при ТО-1 и ТО-2 на каждую — 1000 карт и 3–5 месяцев командной работы.