Первые поставки запланированы на конец июля 2018 года.
Китайская Xiaomi представила два новых устройства — электрический скейтборд Xiaomi Acton Smart Electric Skateboard и электрический велосипед Xiaomi Himo Electric Bicycle. Стоимость новинок — $155 (10 тысяч рублей) и $264 (17 тысяч рублей) соответственно.
Скейтборд собран из канадского клёна и авиационного сплава алюминия. Он весит около 5 кг и выдерживает вес до 100 кг. Длина скейта — 70 см. Максимальная скорость — 22,5 км/ч, на одном заряде батареи способен проехать до 12 км. Для полной зарядки потребуется 1,5 часа. Снизу есть LED- подсветка.
Складной велосипед весит 17 кг и способен проехать до 50 км на одном заряде батареи. Время зарядки устройства составляет около 7 часов. Максимальная скорость — 20 км/ч. Есть управление передачами, счетчик скорости и расстояния, фары для езды в тёмное время суток.
Это второй электрический велосипед от Xiaomi. В июне 2016 года компания представила Xiaomi QiCycle. Он весил 15 кг, разгонялся до 20 км/ч и мог проехать до 45 км на одном заряде. Стоимость на старте продаж составляла $450 (28 тысяч рублей).
Предзаказ скейтборда и велосипеда доступен только для жителей Китая. О продаже устройств в других странах пока не сообщалось.
Уже не в первый раз вижу человека на моноколесе. Ощущается, что компактные средства передвижения на электротяге продавят своё в самом недалёком будущем.
Еще бы производители с безопасностью до конца решили вопросы. Моноколесо прекрасно всем, кроме травм, которые непременно будут в условиях разбитых тротуаров и бесконечных бордюров. Маневренность и скорость против многомесячных больничных с переломами - выбор пока не такой очевидный.
Травмы могут быть, действительно. У меня в совокупности более 8.000 КМ пробега на таких устройствах, ничего серьёзного не было. Пару раз обдирал коленки максимум. Но у кого-то из коллег по цеху было.
Из типовых проблем: продавливание на старте разгона, продавливание при превышении максимально-допустимой скорости из-за недостатка мощности.
Проблему разбитых тротуаров и бордюров все же не производитель должен решать )
Ну а вдруг производители моноколес найдут какое-то чудо решение, которое обезопасит человеческую тушку даже при столкновении с Камазом))) Это более вероятно чем то что по всей стране сделают идеальные тротуары.
Очень вряд ли. Но есть типовые правила, не нарушая которые, есть шанс свести шансы падения к допустимому минимуму. В сообществе их обычно придерживаются, а о травмах и столкновениях в СМИ чаще участвуют люди с улицы...
Опять же важна мощность устройства. Кто-то пытается сэкономить и результатом становится падение там, где более мощная модель прошла и не кашлянула.
Да, есть такая проблема с моноколесом — ему нужно учиться.
Верно. От часа до недели. Если за спиной есть опыт горных лыж или езды на велосипеде без рук - скорее всего освоите очень быстро.
Научил более 10 человек кататься с нуля. Наиболее быстро осваивали как раз те, кто с активными видами спорта знаком не по наслышке :)