Автомобили станут более безопасными: на помощь к 5G приходят технологии хранения данных

Хотя технология 5G только делает свои первые неуверенные шаги, согласно прогнозам, к 2025 году на нее будет приходиться 20% всей связи. Со скоростью передачи данных до 10 Гбит/с – примерно в 100 раз выше, чем у предыдущего поколения – и задержкой не больше 1 мс сети 5G не только изменят то, как мы используем наши персональные мобильные устройства, телефоны и планшеты, но и станут настоящим трамплином для следующей революции в автомобилестроительной промышленности.

Учитывая объем данных, который будет по ним передаваться, сети 5G напрямую повлияют на три аспекта безопасности транспортных средств.

Современные карты навигации уже обзавелись функцией отображения пробок в режиме реального времени, но на следующем этапе их развития «живой» информации станет гораздо больше. С помощью все большего числа датчиков и камер транспортные средства будут непрерывно следить за дорогой и окружающей обстановкой. Если автомобиль обнаружит новую улицу, строительные работы, изменение количества или конфигурации полос движения, он перешлет эту информацию в облако, из которого она поступит к другим транспортным средствам, пешеходам и придорожному оборудованию.

Технология V2X (Vehicle-to-Everything, связь транспортного средства со всеми объектами) позволяет автомобилям обмениваться данными с участниками транспортной системы, например, с другими машинами, объектами инфраструктуры и пешеходами.

С технологией 5G автомобили смогут использовать прямой интерфейс PC5 (который дает возможность одному устройству коммуницировать с другим по прямому каналу) и интерфейс Uu, используемый башнями сотовой связи для сети радиодоступа. Через 5G прямая связь по PC5 возможна на расстоянии до 600 м, а по Uu – до 2 км. Это означает, что с помощью V2X автомобиль сможет «видеть» гораздо больше движущихся элементов и получит больше времени (поскольку увеличится радиус наблюдения) для реагирования на дорожные события по курсу движения – аварии, перекрытия полос, гололед, мокрая дорога или посторонние предметы на проезжей части.

Кроме того, интерфейс PC5 позволяет транспортному средству взаимодействовать с мобильными телефонами и другими устройствами пешеходов и велосипедистов, предупреждая ДТП, которые могли бы возникнуть из-за слепых зон и людей, незаметно выходящих на проезжую часть между машин. И автомобиль, и пешеход/велосипедист получат предупреждение достаточно заблаговременно, чтобы принять необходимые меры для предотвращения аварии.

Хотя уже сейчас некоторые автомобили получают обновления по беспроводной сети (over-the-air или OTA), в будущем это станет стандартом. Архитектура транспортных средств выстроена вокруг большого количества разнообразных приложений, датчиков и камер, и их нормальное функционирование зависит от взаимосвязанных сервисов. Такие приложения должны поддерживаться в работоспособном состоянии и регулярно обновляться по 5G через OTA-модуль автомобиля. Подобные обновления станут такими же рутинными и незаметными, как привычные нам обновления программ на смартфонах.

Подключенные автомобили так часто отсылают и получают различные данные, что в конце концов превратятся в мини-ЦОД на колесах.

Хранение данных играет ключевую роль в управлении картами, ключами безопасности V2X, ПО для приложений, протоколированием данных и буферизацией OTA. Миллионы строчек программного кода, которые уже существуют в автомобиле и останутся в нем, хранятся на борту в устройствах на базе флэш-памяти NAND, не требующей источника питания для сохранности данных. Они также, с одной стороны, обеспечивают безопасность данных и возможность их оптимального и надежного перемещения между различными системами автомобиля в любое время, а с другой, устраняют узкие места в производительности, предоставляя увеличенные мощности для обработки больших бортовых данных и демонстрируя высокую надежность даже в условиях вибрации или перепада температур. А поскольку использование V2X со временем выйдет за пределы автомобилей, СХД будут играть важнейшую роль также в работе придорожного оборудования, устройств умного города, например, светофоров и периферийных и облачных ЦОД, собирающих и обрабатывающих эту экосистему данных.

По всей видимости, 5G отворит двери в новую эпоху автомобильной безопасности, а удобство использования сетевых характеристик автомобиля будет определяться его возможностью обмениваться данными настолько быстро, насколько это позволяет сделать сеть 5G. Следовательно, построение оптимального фундамента для сбора, сохранения, обеспечения доступа и преобразования данных станет ключевым фактором для более безопасного сосуществования на дороге водителей и пассажиров.