Взлетит ли аэротакси?

Рассуждения бесхайпового практика .

Решили мы, самоучки авиа модельщики, порассуждать о перспективах летающего аэро такси . Когда оно будет и каким.

Ни один фильм про будущее не обходится без летающего такси . Так каким и когда оно будет?

Модель видится такой- пассажир поднимается на лифте на крышу здания. Там на небольшой площадке стоит АЭРОТАКСИ . Скорее всего это будет небольшая индивидуальная кабинка. Ну - это кто смотрел детский фильм " Девочка из будущего" :) . Там это называлось Флип FLIP. Пассажир нажимает на планшете точку , куда ему надо и Флип взлетает и летит на крышу такого же дома в городе, где и приземляется. Пассажир выходит, спускается на лифте вниз и идет по своим делам.

Понятно, что полет происходит на автопилоте, пассажир задает только точку назначения. Сервис будет типа UBER или Яндекс такси. И будет напоминать сервис полетов на вертолетах в американских городах. Только намного дешевле и без пилота.

А вот теперь постараюсь описать реальность в этой области, как она есть .

Реально в мире сделано несколько прототипов летающих такси, которые летали. И очень много фантазийных проектов, которые не летали и никогда не полетят.

Реально летает ehang-184. Время полета без пассажира - 3-5 минут - зафиксировано на реальном видео. Ни одного полета с пассажиром пока не зафиксировано. Реальное теоретически возможное время полета с пассажиром - 20 минут, реальная крейсерская скорость с пассажиром - 40-50 км в час. Дальность не превысит 20 км , но пока ни одного нет видео с такой длительностью полета с пассажиром.

Летает VOLOcopter - характеристики сходны с вышеописанным , но там есть полет с пассажиром - пилотом - время полета 5 минут, скорость 2 км в час .

Есть несколько летающих прототипов небольших в США , потом вывешу видео, там пилот- пассажир на нем летает. есть даже один с 2-мя пилотами.

Есть CORA Ларри пейджа - VTOL конвертоплан с 12 моторами для вертикального взлета - это самый близкий прототип аэротакси летающий. Жаль - пока нет полетов с пассажиром. Но вот такой прототип сможет летать на 70-100 км со скоростью 120-130 км в час.

Фирмы Белл, Боинг и другие показывают подлетающие прототипы типа Cora или Ehang .

Начинает развиваться направление мультикоптеров на системе ДВС двигатель - электрогенератор - электродвигатели и это крупные фирмы считают перспективным направлением. Жаль - пока нет в наличии легкого электрогенератора...

Направление аэро такси на водородных топливных элементах стагнирует в связи с отсутствием легких мощных элементов ( надо не менее 40 кватт ) .

Ну у нас в стране - как всегда куча проектов , куча споров и пока все полеты в городах тяжелее 250 грамм запрещено.

В США попроще. Вот Атаманов со своим Ховербайком - летающий мотоцикл - полeчил сертификат летной годности пару недель назад и разрешение на полеты на нем в зоне G . Так что как Ховербайк полетит - можно в США на нем летать :)

А если серьезно, но еще надо озаботится созданием другой системы управления воздушным движением, и . особенно в городах. Ставить придется на все дроны системы транспондеров как на самолетах. Озаботится системой машинного зрения, системами согласования маршрутов движения в режиме реального времени, системами спасения пассажиров при аварии в воздухе , ну и многим другим.

Я полагаю - все начнется с понтов. Как в сотовой связи на заре ее развития. Богатый Буратино в Росси или в Саудовской Аравии купить летающий мотоцикл или летающий большой мультикоптер и полетит на нем на шоу байкеров или в магазин на Рублевке. Заморачиваться разрешениями он не будет, если что- заплатит штраф 5000 рублей.

Вот кто первый сделает летающее устройство, на котором можно летать со скоростью 30-40 км в час хотя бы 15-20 минут и рулить им парой кнопок , а не учиться летать , и сделает 2-3 таких устройства и сможет их продать - с этого все и начнется... Цена не имеет значения. Даже если это будет 500 тыс долларов. Понты дороже.

Далее начнутся работы над ростом времени полета, веса полезной нагрузки и скорости. Следующий этап - VTOL конвертоплан ( с возможностью вертикального взлета и посадки и полным автопилотом ) с двумя пассажирами , скоростью 120-150 км в час и дальностью 100-300 км ( толкающий двигатель будет бензиновый, ну например Ротакс 912 ).

И тогда полетит вот такая машина

Вот с этого момента и начнутся полеты богатых себе на дачу на конвертоплане , еще до вского госрегулирования у нас . а в США уже это можно - FAA процедуру применяет к таким аппаратам как с СЛА.

При этом есть у меня ощущения, что первые беспилотные такси поедут не по земле , а полетят по воздуху..... А Вы как думаете?