Цифровая трансформация логистики: как сэкономить 3 часа на оформлении одного рейса при помощи Битрикс24
CRM-системы часто воспринимаются как инструмент исключительно для отдела продаж. Однако функционал CRM позволяет автоматизировать любые бизнес-процессы, где объект последовательно проходит путь от получения заявки до завершения сделки. В логистике таким объектом является транспортная заявка.
В этом материале разберем, как адаптировать коробочную версию Битрикс24 под специфические задачи логистики и превратить разрозненные данные в связанную цифровую систему.
О компании
«Мэйлянь» — международная логистическая компания, специализирующаяся на автомобильных перевозках. Процесс работы включает полный цикл: от получения заявок на транспортировку и планирования вывоза со складов до согласования перевозчиков и оформления сопроводительных документов. Ежедневно компания обрабатывает большие объемы данных, требующих координации взаимодействия между складами, водителями и получателями.
Архитектура решения: почему не подошли стандартные инструменты
Основная сложность внедрения заключалась в том, что стандартная CRM-модель «Клиент — Сделка» не покрывала операционную специфику. Для логистики важны связи между сущностями: склад, конкретный автомобиль, рейс (лот), перевозчик, водитель и набор документов.
Для решения этой задачи была спроектирована кастомная архитектура внутри коробочной версии Битрикс24:
- Создание иерархии сущностей. Вместо одной сделки мы создали систему взаимосвязанных элементов:
Заявка на перевозку: базовый уровень, содержащий все данные об автомобиле (VIN, марка, модель, масса).
Смарт-процесс «Лот»: надстройка, отвечающая за планирование рейса. Это позволило объединять «единичные» заявки в группы для оптимизации загрузки автовозов.
Справочники (Смарт-процессы): выделение «Водителей», «ТС» и «Складов» в отдельные сущности. Теперь логисту не нужно вводить адрес склада или паспортные данные водителя в каждой заявке — они «подтягиваются» из единого справочника по клику.
- Воронка как инструмент контроля. Стадии воронки были настроены не под продажи, а под этапы движения груза: «Начало», «Запланирован», «Отгружен», «Получены документы», «Оплачен». Это дало руководству визуальную картину: сколько автомобилей сейчас в пути, по какому рейсу задерживаются документы и какие оплаты еще не поступили.
- Логика лотировки. Главным вызовом стала автоматизация объединения заявок. Ранее логист тратил часы на ручное сопоставление данных. Была добавлена кнопка «Создать Лот» прямо в интерфейсе списка заявок. Система получила возможность анализировать выбранные элементы и автоматически создавать рейс, сохраняя привязку всех документов к выбранным заявкам.
Автоматизация документационного цикла
Подготовка документов — самая трудоемкая часть работы логиста. Разные склады требуют разных форм отгрузочных заявок, а доверенности должны учитывать специфику каждого перевозчика.
Как это реализовано: Был создан серверный модуль, который при нажатии кнопки «Создать Документы» в карточке лота выполняет следующие действия:
- Группировка по складам: Если в одном лоте собраны автомобили с разных складов, система автоматически создает отдельную доверенность под каждый склад.
- Группировка по получателям: Транспортные накладные формируются с учетом уникальных комбинаций «склад — получатель».
- Автоподстановка: Все данные (ФИО водителя, параметры авто, реквизиты склада) берутся из связанных карточек смарт-процессов.
Таким образом, документ формируется не «руками», а системой. Пользователь лишь проверяет корректность данных, что сокращает время оформления комплекта документов с 3 часов до 15–20 минут.