Каршеринг Ситидрайв открыл школу СТО для бесплатного обучения автомехаников

Рассказываем, как сделали 3 месячный курс для автослесарей.

Залог успеха каршеринга — оперативное и качественное техническое обслуживание автомобилей. Ситидрайв с автопарком более 19 000 машин открыл для этого собственные станции технического обслуживания: по одной в Москве и в Санкт-Петербурге. В мае 2024 года добавилась третья московская станция, расположенная на мощностях Toyota. В сумме это 2 500 квадратных метров производственных площадей, на которых обслуживается более 300 автомобилей в сутки. В 2024 году компания также вышла на рынки Екатеринбурга и Нижнего Новгорода, доведя общее число городов присутствия до пяти. Стремительная экспансия поставила перед HR-командой серьёзный вызов — обеспечить достаточный штат квалифицированных специалистов. В статье HR бизнес-партнёр Ситидрайва Настя Зильбер рассказывает, как компания решила эту задачу и создала собственную школу автослесарей, а также поделится первыми результатами этой инициативы.

Для начала давайте разберёмся, что происходит на рынке труда специалистов автомобильного бизнеса. По данным «Авито Работы», в 2024 году число вакансий увеличилось на 57% относительно 2023 года. Не отстала и заработная плата: финансовые ожидания у сотрудников этой сферы выросли на 28%.

Дефицит опытных специалистов сравним с ситуацией на рынке IT. А укомплектовать штат исключительно молодыми кадрами — большой риск. Обучение и контроль неопытных сотрудников потребовали бы значительных ресурсов от опытных мастеров, отвлекая их от основных обязанностей.

В начале 2024 года генеральный директор СТО Ситидрайва Антон Постнов захотел проверить эффективность обучения начинающих специалистов. В качестве пилотного проекта были приняты на работу 3 выпускника профильных колледжей. Они прошли трёхмесячный курс обучения, включающий как теоретическую подготовку, так и практическую работу под руководством опытных мастеров. По итогам обучения все трое успешно показали себя, продемонстрировав достаточный уровень компетенций для самостоятельной работы. В результате студенты остались работать в компании, продолжая развивать свои навыки и внося свой вклад в работу СТО.

Андреев Андрей, трудоустроившийся студент: «Мой путь в Ситидрайве начался с рассказа друга, уже работавшего на СТО. Тогда я учился в ТПСК им. В.М. Максимчука и искал возможности профессионального роста — после встречи с HR-командой и директором СТО меня пригласили на стажировку. С первых дней я почувствовал себя частью сильной и дружной команды — мастера Сергей и Валентин на протяжении полугода терпеливо делились своим опытом и знаниями, обучая меня. Сегодня, полгода спустя, я полноценный автослесарь, моя работа приносит мне огромное удовольствие!»

Успех пилотного проекта по обучению студентов вдохновил нас на создание Школы СТО Ситидрайва — программы подготовки автослесарей.

«По нашим данным, на одного автослесаря одновременно приходится до десяти предложений о работе. Мы наблюдаем растущий спрос на специалистов СТО, который продолжит увеличиваться из-за роста автопарка каршеринговых компаний и развития других автомобильных направлений. Поэтому мы считаем особенно важным создавать подобные проекты и для всего рынка в целом, и для каршеринга в частности,» — комментирует Любовь Шокина, директор по подбору персонала Ситидрайва.

Перед созданием школы СТО мы провели тщательный анализ рынка существующих курсов для автомехаников: многие программы не давали чёткого понимания объёма и содержания обучения, а некоторые предлагали уровень подготовки в непрофессиональных мастерских-гаражей. Более того, все подобные курсы были платными. Наша задача состояла в создании совершенно нового продукта — эффективной и, что немаловажно, доступной для всех желающих программы обучения. Для достижения этой цели мы привлекли опытного эксперта в сфере образования, Марию Иванову, чьи методические знания и опыт стали основой для разработки программы.

«‎Я была приятно удивлена таким современным подходом Ситидрайва к существующей проблеме нехватки квалифицированного персонала. Получить профессию и устроиться в крупную федеральную компанию на работу после бесплатного обучения — это уникальный шанс,» — отмечает Мария.

Результатом более 450 часов работы стала трёхмесячная программа обучения автослесарей, в основу которой лёг наш девятилетний опыт обслуживания автопарка каршеринга. Программа построена на 9 учебных модулях, продолжительность каждого из которых составляет от 10 до 18 часов:

Каждый из блоков включает в себя часы самостоятельного изучения теории на онлайн-платформе, разбора трудных схем или модулей на уроках в аудитории и, конечно же, практики. Например, модуль «двигатель» — это глубокое погружение в работу двигателя внутреннего сгорания и его систем: от поршней и клапанов до охлаждения и впрыска топлива. Студенты научатся диагностировать и устранять неисправности, понимая взаимосвязь всех компонентов для бесперебойной работы двигателя.

Обучение проходит на открытой в мае 2024 года СТО в Москве, расположенной на 84-м километре МКАД. Ранее станция была площадкой для внутренних тренингов сотрудников Toyota. Подробно, как устроена эта СТО, мы ранее рассказывали в статье на VC.

Занятия ведёт инженер-тренер с более чем тридцатилетним опытом работы в автомобильной сфере. Сергей Мирошин — замечательный учитель и чуткий наставник, он постоянно совершенствует свои знания, регулярно проходит курсы повышения квалификации, аттестации и практические тренинги на новых моделях у ведущих дилеров. Прежде чем возглавить школу СТО, Сергей проработал в компании мастером цеха. Ещё на этапе наполнения программы материалами, фотографиями, схемами и видео было очевидно, что Сергей — профессионал своего дела, болеющий машинами и знающий о них если не всё, то 99%.

По окончании обучения выпускникам будет предложено пройти собеседование в одну из трёх станций технического обслуживания Ситидрайва, продемонстрировав свои навыки диагностики и ремонта неисправностей. Для сотрудников СТО в компании предусмотрен социальный пакет: страхование от несчастных случаев, 50% скидка в нашем сервисе, доступ к программе BestBenefits и возможность карьерного роста до мастера цеха или бизнес-позиции в отделе операций.

30 октября мы впервые анонсировали запуск школы в наших социальных сетях и готовились стартовать с таргетированной рекламой. В первые сутки я постоянно обновляла счётчик пришедших заявок: очень боялась, что их окажется слишком мало. Через 2 дня стало ясно, что таргет запускать не нужно: я не верила своим глазам, но количество откликов составило 212 человек — у нас был конкурс более 12 человек на место!

Хотелось, чтобы будущие студенты познакомились с преподавателем, побывали на месте обучения и чуть больше узнали про сам курс, поэтому мы организовали день-знакомство. Пригласили всех, кто жил в Москве или области, имел водительские права категории Б и минимальный опыт работы с авто. Собралось 48 человек. В конце встречи мы провели экскурсию по станции, а также попросили выбрать наиболее удобное время для занятия.

Так собралась первая группа из 22 человек, выбравших наиболее популярный временной слот. Студенты занимаются 3 раза в неделю — с 18:30 до 21:30. За первый месяц занятий доходимость составила 77%: “потерялись” 5 человек. Ребята пришли учиться без большого опыта в ремонте и обслуживании авто: например, кто-то ни разу не менял масло. Среди группы есть как студенты профильных вузов, так и уже работающие в совсем параллельных сферах, средний возраст —31 год. Особенно радует, что у нас есть и девочки! Получилась очень разная по опыту, но сплочённая команда :)

Школа СТО успешно функционирует уже шесть недель. После завершения первого этапа обучения мы собрали ценную обратную связь от студентов, выявив несколько аспектов для усовершенствования. Например, необходимо детально знакомить учеников с функционалом онлайн-платформы в начале курса — не все смогли самостоятельно с ней разобраться. Также стоит продумать организацию практики таким образом, чтобы занятия шли в более ускоренном темпе — соберём дополнительные макеты или придём к расширению штата преподавателей.

Главное, что не может не радовать — горящие глаза студентов, которые мы видим на каждом занятии. Ребята с интересом обсуждают материал, принимаются за работу над Франкенштейном, моделью настоящей подвески, которому предстоит ещё не раз сломаться, а затем — починиться под внимательным взглядом Сергея, нашего преподавателя.

В планах — тесное сотрудничество с профильными колледжами. Сейчас мы ведём активные переговоры для реализации совместных образовательных проектов и постоянного взаимодействия со студентами.

Я верю, что школа СТО станет эффективным решением проблемы нехватки квалифицированных кадров. Этот проект — инвестиция в будущее, гарантирующая постоянный поток высококвалифицированных специалистов. Следующий набор мы планируем провести 20 февраля 2025 года, также в планах расширить географию — запустить курс и в других городах нашего присутствия. Если вы или кто-то из друзей хочет попробовать себя в новой профессии — оставляю ссылку на предварительную регистрацию. Учитель Сергей и подвеска Франкенштейн будут ждать вас на занятии 💚