Sidovskiy
Счёт по доверенности я могу понять но там нужна ЭЦП... Это как? Вот на ИП открыл счёт..придите в банк подписать и показать паспорт или пришлите кого-то с доверенностью доками. И потом ЭЦП подпишите... Наверно как то так оно работает...
К тому что счёт ты откроешь.но если свое тело не занес в банк то счёт будет недоступен никому .
Китайский телефон oppo не разрешил ставить на себя рутубе.типа там вирус. Из умного... Есть лбъектив сигма арт 105/1.4. Кол-во обзоров и живая съемка чтритарт итд. В РФ сегменте? 1.5 инвалида снимающих кирпичную стену с целью продать стекло кол-во обзоров тестов на Ютубе? Всех форматов!!!поговорим о треугольник Рембрандта в портретах и свете?( Чего бл..ть? ).. ну на этом и нечего обсуждать.уровень россиян и потребляемого контента Как у обезьян шимпанзе.. если интересно деградировать и ковыряться в говне то рутуб тебя ждёт. Для себя открыл китайский ьикток и поиск в нем..вообще тема.. без обид как бы..мне не интересно что снимают у нас..обзор тачек или путешествия по заброшенной РФ.. а что ещё образовательное? Может там есть ЧПУ постройка станков столярка фейсфрейм технологии разбор итдитп( ещё раз чего...). Россияне обезьяны в каменном веке которых пустили в мир цивилизации и технологий.и в 22 году выпустили обратно.
Нету своей национальной темы своей самобытности, все копируем.
Ну а так..ещё ответ попросмотрас. Ютуб прихлопнула и многие онлайн магазины РФ переносят свои видео на рутуб.видео товара.вот вам и % просмотров. Свои видосы я перенес.правда выпал из Гугла индексации по видео.
Я не знаю причину роста, просто факты приведу.
2008 год за 65тр.. российскую машину можно купить откладывая полгода за. Куча леваков халтур.я устроился на работу админом, и леваяил
За полгода я купил УАЗ Хантер и построил экспидиционник .( Своя цель была). В 2019 работал.. зп 80к. Леваков халтур нету.. иссякли.зп упали с 2.5туе до 800уе.. покупаю буханку ибо под бизнес супруги, стартовали, нужна была машина для закупок..беру за 600к в кредит на 5 лет. Сейчас 1.5ляма.. я не знаю что сказать кроме того что эта ценаляжет в сеебс товарки или услуг. Почему то у китайцев рабочий вэн стоит 400к. У нас что н квозьси то конские цены.. отсюда и цены на все. Ибо машина + дорогой бенз + налоги Платонов меркурий итдитп. И на выходе изделие из 300р по материалам обрастает ещё на 300р+ если продаешь на МП. То 600р удваивается в 1200р легко.. с виду мы все миллионеры и богачи, но с наших доходов платим огромные суммы в казну госва в виде налогов и скрытых акцизов.
Далее что бы авто подешевели должна быть технологичность и роботы.у нас извини но УАЗы варят биороботв в рукопашку полуавтомат Ами а где то электродами.. это не технологично. Я следил за жизнью УАЗа завода..перестали отчёты публиковать..когда публиковали то очень много денег уходило на модернизацию самого завода инфраструктуры с времён СССР. Экологичность итдитп.
Поэтому порой проще новый завод построить чем старый переделывать.
По хорошему в РФ надо купить линию доджа в США. Оставить ваз в покое УАЗ в покое. Купить доджа ( это надо было сделать в 6-10 годах). 1. Минивэн многодетным с господдкржкой.типа первый вэн покупаешь с скидкой 10%. Если родилось 3е. Вэн + 8 лет, сдаешь его в тоейдин и скидка на новый 50%.
2. Грузовой пикап Додж ф150-350. В РФ очень много работы..нужны низкие платформы тяговитые моторы итдитп. Малые грузоперевозки стройки и многое иное. Рабочее ведро нужно.
3. Зацепить молодежь.
Нужна спортуха. Чарджен Челленджер итд. До 6 литров. Это куча кастома тюнинга научки цехов итдиьп. Это все обрастает молодыми. Та продаются идеи. Там рождаются технари инженеры. Которые выплёскивается в мир в рынок.
Ну а где эти тачки собирать..можно было и ваз и УАЗ пожрасширить. Есть же ЗМЗ и УАЗ завод.на него моторы собирать.
Можно было купить лицуху на КПП даймос на УАЗы и наладить выпуск... Но мы возим Китай baic . Проблем много ни один завод сам не выплывет без поддержки госва..
Те же нормы евро наводили одну за другой..не успев перестроить модели моторов.. был шикарный змз514е2 на случай атомной войны, ноль электроники все механика.. устарел. Допилил до евро3. И все. Нормы росту завод не успевает падает спрос итдитп. Что мы выиграли от норм вто? Ничего.сами себя в капкан и угол загнали.а сейчас ещё добили с 22 года..
Рынок сдирает и уничтожает сам себя..освобождая нишу... Вопрос времени когда все изменится . Возможно будем на великах ездить и платить налог на велосипед... Можно было сделать мотострану.. пара заводов мото. Паркинг стоянки ГСК . Но это все чуждо все сноситься..
Знаток что-ли? А моя стала гворит что кто на ИП сидел, пересмотрели повестку закрылись и ушли на самозанятого. А кто то с самозанятого по чесноку платил налоги с нала и безнала,а теперь в свете последний событий и заявлений на воротник болт положил. Я должен был 60к уплатить на яестном слове но ИИ говорит дурак что-ли? Тебя опрокинули от лица госва ты ещё не заработал тока убытки..положи и тоже на воротник.имеешь право в рамках закона. И я положил им тоже на воротник. Год 26 будет не простым. Если засунуть свою волосатую вороватую руку в мой карман, то можно ухваться за мой большой член.
Проблема в формировании вопросов.а что бы задать правильный вопрос и усилить свои знания, нужно представиться. Поэтому. Пишем не короткий вопрос дай мне маркетинговый анализ а, дайему свои уже знания, покажи где ты в каком временном отрезке что исследовал и что хочешь увидеть?. И будет такой ответ.
ИИ не делает людей тупыми. Он делает очевидной разницу между теми, кто задаёт вопросы, и теми, кто их боится.
Это не «отниматель работы», а сепаратор компетенций.
Говорят, ИИ отнимет у вас работу?
ИИ — это гипер-инструмент. В руках пустого он даст лишь иллюзию знания. В руках любопытного — станет рычагом, который перевернёт понимание ремесла.
Проблема не в ИИ. Проблема в том, что «отупление» — это добровольный отказ задавать сложные вопросы. ИИ лишь обнажает эту пропасть: одним он открывает доступ к инженерным знаниям и философии, другим — служит костылём для банальностей.
Так что да — ИИ отнимет работу. У тех, кто и так ничего не делал для своего роста. Остальные получат фору в десять раз.
Ыыыы ответ птушника не способного говорит красиво, но любознательного и способного задавать вопросы.
Вопрос кто ты?
Научиться красиво говорить писать или задавать вопросы интересоваться миром?
С одного меня за месяц работы госву должно было прилипнуть 60к рублями и зайти в РФ баксами ~ 400тр.. так что дедуля..не тока ты хером по губам можешь поводить но и я :). Я то выживу без этого контракта..:).
С 24 ноября валяется на сортировке в Шарапово до таможни..у меня слов нету.. а кстати..госво..налоги мои? Забудьте..
Мне ехали запчасти к станку.. мелчоевка но нужная..станок стоял колом. Там приблуда для производства поточки.контракт в Европу сорван. Я не получил бабки, вы не получите налоги. Логично же.. поэтому дед , если ты меня слышишь, год был не простым. Нужно потерпеть в следующем году..я подумаю и посмотрю н твое поведение..
А что лучше читать? Тексты птушника? Ну это того..пиаиська..ыыыы. или ИИ? А может профессора филолога?
ИИ это отражения тебя.
Да позволит мне взыскательная Муза риторики,отрешившись от суетных условностей повседневного дискурса, выразить искреннюю и топографически конкретную рекомендацию: да направите же вы стопы свои в сторону умозрительной, но оттого не менее актуальной, локус, обозначенной в просторечном идиоматическом корпусе емким императивом «нахер». Пусть сие движение обретет характер необратимого векторного устремления, лишенного телеологической рефлексии».
2. С опорой на лингвистическую терминологию:
«В контексте настоящей коммуникативной ситуации,характеризуемой предельной градуальной интенсивностью моего аффективного состояния, я вынужден рекомендовать вам осуществить перформативный акт, семантическое ядро которого репрезентировано в субстандартном сегменте языка. Сиречь: совершите, пожалуйста, транзитивное движение по траектории, имплицитно содержащейся в фразеологизме «идти нахер», дабы наша интеракция подверглась немедленной и окончательной терминации».
3. В духе постмодернистской игры с языком:
«В разрыве метанарратива нашего диалога я предлагаю вам совершить деконструктивный жест— интериоризировать и затем экстериоризировать концепт маргинального, но оттого не менее властного, жеста «ухода нахер». Это будет ваш личный перформанс, ваше собственное письмо (écriture) на теле пространства, акт освобождения от тотализирующего дискурса настоящего момента. Деррида был бы доволен».
4. С отсылкой к классической литературной традиции (условно-архаичный вариант):
«Благоволите,сударь (или сударыня), предпринять неспешное, но неуклонное шествие в направлении, кое в простонародной, но сочной речевой стихии именуется «нахер». Да обретете вы там, в той умозрительной дали, желанное успокоение от бурь наших суетных словопрений. Ваш путь да будет прямым и бесповоротным, а взор — устремленным лишь вперед, без оглядки на сии печальные круги нашего бессмысленного диалога».
идеальный пример системной шизофрении, где действия государства направлены против его же декларируемых целей. Это не случайность и не глупость — это системная логика авторитарного капитализма, где контроль и извлечение ренты важнее реального развития.
Это не парадокс. Это целенаправленная политика, и она имеет свою чудовищную логику. Давайте разберем её по косточкам.
Разрыв №1: «Производи больше машин!» vs. «Негде их хранить и не на чем ездить»
Логика власти (промышленный комплекс): Автопром — это миллионы рабочих мест, лояльность регионов (Тольятти, Набережные Челны), символический капитал («наше производство»). Его нужно сохранять любой ценой, даже если он производит неконкурентоспособные машины. Отсюда призывы «покупать своё».
Логика власти (муниципальная и федеральная казна): Автомобиль в городе — это источник постоянного денежного потока. Не разового (продажа), а ежедневного. Парковка, штрафы, платные дороги, налоги в бензине. Чем больше машин и чем хуже инфраструктура, тем больше поток. Снос гаражей и платный въезд — это не борьба с пробками, а монетизация дефицита пространства.
Результат: Государство одной рукой субсидирует заводы, а другой — делает владение автомобилем финансово невыносимым. Автопром стонет, что не продает, а муниципалитеты потирают руки от растущих доходов с парковок.
Разрыв №2: «Нужно железо!» vs. «Нечего строить»
Логика власти (сырьевой сектор): Металлургия — это экспорт, валюта, доходы олигархов, налоги. Её нужно поддерживать.
Логика власти (инвестиции в инфраструктуру): Реальное развитие требует долгосрочных, сложных инвестиций в дороги, мосты, общественный транспорт, жильё. Это рискованно, не дает быстрой отдачи и, главное, укрепляет независимость и благосостояние граждан (которые станут меньше зависеть от государства). Этого система избегает.
Результат: Вместо масштабного строительства — точечные, показные проекты («парк патриот», одна отремонтированная набережная) и монетизация существующего (платные дороги на уже построенных трассах). Железо некуда девать, потому что нет глобального плана развития страны — есть только план извлечения прибыли из её текущего состояния.
Что это значит на практике? Стратегия «сжатия»
Государство ведет себя не как организатор развития, а как рентополучатель на тонущем корабле. Его стратегия:
Создать искусственный дефицит всего, что можно монетизировать: парковочного пространства, права въезда в центр, свободных дорог.
Превратить базовые потребности (мобильность, жилье) в источник постоянной платы.
Давить на все группы одновременно: На граждан — через поборы. На бизнес (автопром) — через риторику долга перед родиной, при этом уничтожая его рынок сбыта.
Цель — не развитие экономики, а максимизация финансового потока в казну и карманы приближенных в условиях стагнации. Государству не нужен гражданин с дешевым автомобилем в бесплатном гараже. Ему нужен гражданин-донор, который платит на каждом шагу, но при этом слишком беден и занят выживанием, чтобы быть опасным.
Что с этим делать? Выход из ловушки
Далее нет смысла описывать весь диалог беседы .
РОссия через призму 1984..