Denis Arefin
Это всё мне напоминает 3д принтеры в самом своём начале: тогда 3д принтеры нужны были для того, чтобы печатать запчасти(пусть даже для апгрейда) самого 3д принтера.
И тут тот же самый ракурс: написать с помощью ии инструмент для пользования ии.
о вкусах не спорят, но то что у чери есть дизайн - ну очень хочется xD
Про хранить - это я имел ввиду электротранспорт, который приходит на замену транспорту с ДВС.
Боюсь развести полемику, но зеленая она за чей-то счет. Солнечные панели вырабатывают совсем чуток больше, чем потрачено на их производство, но не все. К ветрякам тоже есть некоторые вопросы (хотя по генерации они, на одном из первых мест, после АЭС, которую за зеленую не считают). ГЭС - затопленные территории. А еще эту энергию хранить надо: Литий губит природу не хуже нефти, просто в другом месте, чаще - на другом материке.
Наверное, не настолько дорого, насколько оно того не стоит
Мне кажется, что он был таковым, примерно, до ввода бескондукторной системы. Тогда перевозчикам было выгодно брать длинные маршруты. Сейчас, вроде и ехать недалеко, а 2 пересадки делать приходится. Плюс эти маршруты перекраивают раз в год, что тоже удобства не приносит.
на всякий случай, оставлю это здесь http://www.skif-russia.su/
это всестилевое, не шотокан
так в шотокане нельзя в защите на соревнованиях же
Про ТО, всё-таки забывать не стоит: замена антифриза раз в 5 лет, тормозухи раз в 3 года (это то, что обусловлено устареванием рабочей жидкости). Заменой масла в редукторах - тоже пренебрегать не стоит. Так что тут про 10 минутное ТО - не очень отговорка. Вот замена колодок - тут да, она пореже, чем в авто с ДВС, за счет рекуперации. Фильтр салонный - замена. Кондиционер обрабатывать, обслуживать(и, желательно, не тогда когда он холодить перестал, ведь хладагент еще и масло для смазки компрессора по системе гоняет). Подвеска: резинки грубеют, шаровые клинят, пневмобаллоны травят и рвутся. Не хочу сказать что этим электрички плохи, но это те же самые вопросы по обслуживанию, которые раз в год нужно поднимать.