Стартап, построивший самолёт. Как у них это получилось? (Всем, кто пилит hard tech — обязательно к прочтению).

В сентябре на YouTube-канале YC вышел ролик про Heart Aerospace (W19) — они 7 лет строили электрический самолёт, и в августе этого года он наконец полетел.

Я для вас выделил ключевые штуки, из которых, как мне кажется, сложился их текущий успех. А историю целиком можете глянуть в ролике, ссылка в комментариях.

• Фаундер, Андерс Форслунд, вырос возле аэродрома, любил играть в самолётики и ракеты. Закончил MIT и получил PhD в области реактивного двигателестроения.

• Перед тем, как начать что-то пилить, он стал общаться с местными (скандинавскими) авиалиниями, чтобы понять что им нужно — это помогло получить LOIs (письма о намерениях).

• В YC они с кофаундером пришли с 3D-напечатанным макетом самолёта (и их взяли).

• Чтобы получить настоящие предзаказы от авиаперевозчиков и поднять инвестиции, они создали прототип электродвигателя на 400 кВт, который по размерам был таким же, как классический двигатель самолёта — но их вариант был значительно дешевле и проще в обслуживании.

• Сам самолёт как продукт они «продают» авиакомпаниям не через экологию (хоть это и реально экологичнее), а через то, что полёты будут сильно дешевле.

• Причем экономия очень проявляется на коротких полётах (до 2 часов) — что является огромным внятным рынком уже сейчас.

• При этом самолёт выглядит, как обычный самолет, без футуристических понтов.

• Для безопасности полёта и увеличения его дальности они добавили обычные двигатели и сделали самолёт-гибрид, а не электричку.

• Фаундер говорит, что они не концентрируются на самой технологии электродвигателей. Их миссия — сделать полёты дешевле и экологичнее, а остальное — просто инструменты.

• Андерс говорит, что он не столько хотел сделать бизнес, сколько ему просто нравится заниматься этой проблемой.

• Чтобы осилить такой проект, ему реально помогает, что он «как утка» — по чуть-чуть понимает во всём («как плавать, летать и ходить») и таким образом может находить топовых специалистов, с которыми он способен реализовать этот проект.

• В какой-то момент с ними сами связались United (главные авиалинии США), и после встречи вписались в проект.

• Всё это их привело к летающему прототипу в 2026.

Всё по заветам YC: говори с юзерами и ищи реальную боль → демонстрируй артефакты, а не презентации → решай проблему, а не подгоняй проблему под созданное решение или технологию → будь увлечён задачей и тогда сможешь увлечь и сотрудников, и инвесторов.