Vrangel
Хорошо пишешь!
Насколько я знаю, система работает не так. По правилам ИКАО регулятор той страны, где ты хочешь валидироваться/конвертироваться шлет запрос в РФ и там он благополучно игнорируется. Т.е. как бы пилоту государство ничего и не должно. Поправте, если я не прав.
С CPL сильно не поработаешь. В авиакомпанию нужен ATPL, налет, английский. Все это сильно за 100к
Тут напрашивается много шуток, но я скажу серьезно:
Спасибо Yandex Cloud, Taxi и другим сервисам Яндекс за предоставление грантов НКО.
Это реальная помощь, очень круто.
У меня мета, сейчас читаю, с ней не так все просто. Понятно, что ничего не понятно.
Нифига себе я эстонский трейдер.
Такс, а как выставить на продажу заблокированные акции? Через поддержку?
Последний гвоздь в крышку гроба демографии.
Есть такое страшное понятие - субсидиарная ответственность.
Причем базу дали еще в фильме "Москва слезам не верит"