Renault Twingo EV: 163 мили, до £20 000. Смена лидера бюджетных EV

Twingo E-Tech: наконец-то электромобиль, за который не стыдно?

Признаюсь честно: я уже почти перестал верить, что в сегменте «бюджетных» электромобилей когда-нибудь появится что-то стоящее. Всё, что видел до сих пор, делилось на две категории:— «Супердешёвые» — как Dacia Spring: да, недорого, но выглядит так, будто его собрали из остатков на складе.— И «премиальные для всех» — по цене подержанного дома.

А потом вдруг — новый Renault Twingo E-Tech Electric. И сразу — другое настроение.

Сначала я подумал: «Ну опять обещания. Очередной “дизайн-концепт”, который в продаже окажется в три раза дороже и без половины фишек». Но нет — Renault серьёзно говорит о цене менее 20 тысяч фунтов (это около 2,2 млн рублей). И при этом это не унылая «электрическая коробка», а… ну вы помните старый Twingo? Тот, что выглядел как весёлый робот? Так вот — он вернулся. Только теперь он заряжается от розетки.

Во-первых, он не стыдно поставить рядом с другими машинами. Серьёзно. Большинство бюджетных электрокаров будто просят прощения за своё существование: маленькие, угловатые, с пластиком, который скрипит уже в автосалоне. А Twingo — наоборот. Он гордый. У него есть характер. Круглые фары, приподнятый «нос», эта лёгкая ухмылка в передней части… Он не пытается быть «технологичным» — он просто радует глаз.

Во-вторых, 262 километра — это реально много для города. Даже если зимой пробег упадёт до 180–200, этого хватит, чтобы неделю не думать о зарядке. Я, например, за неделю набегаю километров 120–150 максимум: работа, магазин, школа. И всё. А тут — запас с головой. И, что важно, заряжать можно дома, ночью. Никаких танцев с «быстрыми станциями» и картами приложений.

В-третьих — Renault, а не кто-то из «неизвестных». Это бренд, который десятилетиями делает машины для обычных людей. И если они выпускают электричку за такие деньги — значит, они уверены, что она не подведёт. А это уже совсем другое чувство, чем когда берёшь «китайца» наугад.

Вот что редко говорят про машины: иногда ты просто не хочешь никуда садиться. Особенно если твой автомобиль — серый, унылый, и каждый раз, как на него смотришь, думаешь: «Ну ладно, опять тащиться».

А Twingo… он другой. Он такой, что утром, собираясь на работу, ловишь себя на мысли: «А знаешь, поеду сегодня на машине — а не на метро». Не потому что надо, а потому что весело. Потому что когда ты выезжаешь со двора, соседский ребёнок машет тебе рукой, а прохожие улыбаются. Потому что он не просто средство передвижения — он часть твоего дня.

Если вы, как и я, долго сомневались: «А нужен ли мне электромобиль?» — то Twingo может стать тем самым мостом. Он не требует менять всю жизнь. Не заставляет считать каждую киловатт-час. Он просто предлагает: «Вот — езжай, радуйся, экономь на бензине. И не парься».

И да, возможно, он не потянет прицеп или не проедет 500 км без остановки. Но кто вообще на таком малыше это делает? Он — для города. Для улиц, дворов, узких переулков. И в этой роли он может оказаться просто идеальным.

Лично я уже ловлю себя на том, что мысленно примеряю его к своей жизни. Где буду парковаться? Сколько сэкономлю за месяц? Как отреагируют друзья? Это редкое чувство — когда машина вызывает не расчёт, а любопытство.

А вы?

Считаете, что электромобили всё ещё — для избранных? Или, может, тоже думаете: «А вот такой бы я не отказался попробовать»? Пишите — очень интересно, не один ли я тут в восторге от этой маленькой ретро-революции.