Николай Перекалин

Знакома ли вам ситуация, когда вы, как руководитель, занимаетесь микроменеджментом и задачами, которые должен решать рядовой сотрудник? Мой бывший босс довел эту ситуацию до абсурда, превратив меня в дорогого коллектора. Эта история о том, как недоверие к системе контроля и страх делегирования буквально «сжигают» миллионы рублей в вашем оборотном к…

Кейс из практики, демонстрирующий, как сиюминутная экономия в 70 000 ₽ привела к потере стратегических позиций в новом регионе и подорвала лояльность клиента.

Примерно в 2020 году, возможно, немного раньше. Они взяли за основу пример из запуска Uber, или это было чистое совпадение, но выглядело на деле одинаково.

Кризис как лакмусовая бумага

Продолжаю аудит систем Воронежа. На этот раз под прицелом — городской транспорт. Почему в часы пик не хватает мест, а перевозчики жалуются на отсутствие средств? Ответ прост: устаревшая и выгодная только узкому кругу лиц модель

Вы доверяете партнерам, а потом теряете 8 миллионов рублей и срываете все сроки поставок? Этот кейс с завода покажет, как «телефонное право» и отсутствие системы контроля превращают бизнес в постоянное «тушение пожаров» и «кроличьи бега»

Иллюзия экспоненциального роста

Как отказ от сделки на 1,5 млн рублей помог сохранить долгосрочное партнерство и предотвратить антирекламу товара. Реальный опыт из продаж

Не умение создать структуру приводит к хаосу и потенциальному разорению.

Технология беспилотного транспорта, безусловно, несет потенциал. В мире уже есть рабочие прототипы, приносящие пользу. Но когда мы говорим о российском рынке такси, речь идет не о технологиях, а о «контролируемом хаосе», который является фундаментом текущей бизнес-модели.

Я — архитектор систем. Моя работа — искать «дыры», в которые утекает прибыль. Чтобы декомпозировать рынок транспорта не по отчетам из презентаций, а на уровне «полевой правды», я зашел в такси как исследователь. Ниже — голые цифры 2026 года на примере Воронежа. Без иллюзий и маркетингового шума.