Техно-блог про промышленность
Искусственный интеллект в российской промышленности уже давно вышел за пределы пилотных проектов. Он ищет дефекты на конвейерах, помогает бурить скважины, управляет атомными станциями и прогнозирует поломки оборудования.
В рейтинге AI Awards 2025, который подготовили билайн Big Data & AI совместно с Brand Analytics, в тройку попали «Росатом»…
Водородная энергетика – это производство водорода и его использование для хранения, переноса и получения энергии. В промышленности водород обычно не добывают как готовое топливо: сначала на его производство тратят электричество или используют углеводородно…
Ветрогенератор превращает ветер в электричество в три шага: лопасти ловят поток и вращаются, вращение раскручивает ротор генератора, генератор выдаёт ток. Звучит просто – но именно на последнем шаге прячется техническая хитрость, без которой турбина не смогла бы отдавать энергию в общую сеть. В России такие турбины уже дают 5,5 млрд кВт·ч в год.
Основу автомобильного бензина составляют несколько компонентов нефтепереработки. Нефть сначала разделяют на фракции, часть фракций дополнительно перерабатывают, а затем технологи смешивают полученные компоненты в рассчитанных пропорциях. К топливной основе могут добавлять кислородсодержащие компоненты и небольшое количество присадок. Так получают А…
На Севере фундамент не должен греть землю. Если лёд в грунте под домом растает, основание потеряет прочность, и здание начнёт проседать. Поэтому северные инженеры строят на сваях, оставляют под домами холодный воздух и иногда буквально подмораживают грунт.
Цифровой двойник — это не красивая картинка оборудования на экране. Он получает данные с реального объекта, меняется вместе с ним и позволяет проверить решение до того, как оно станет риском для настоящей турбины, станка или целого производства. В России такие двойники уже применяют 22% крупных компаний.
Осенью 2025 года Объединённая двигателестроительная корпорация сертифицировала завихритель камеры сгорания для авиадвигателя ПД-14, который будет установлен в новых российских самолётах МС-21 — это стало первой в России деталью горячей части двигателя, которую изготовили методом аддитивной печати.
Буровая вышка видна издалека, но сама по себе почти ничего не делает. Под ней работает связка из насосов, лебёдок, привода и защитных систем: она помогает пройти скважину на несколько километров, вынести породу и удержать стенки ствола.
На сборочной линии АВТОВАЗа есть робот, который делает сварной шов за 4 секунды. Не "примерно за 4", не "в среднем" – ровно четыре. Потом ещё раз. Потом ещё восемь часов подряд. Потом следующая смена. Пока одни эксперты рассуждают, нужна ли нам роботизация в принципе, она уже идёт – просто без пресс-конференций и инфографики в Forbes.