Почему новое резиновое уплотнение течет сразу после установки на узел

Если при установке нового уплотнения неправильно выполнить монтаж, то это 100% вызовет течь. Часто к этому приводят ошибки при подготовке узла, грязная рабочая поверхность, механические повреждения при установке и ошибки в ориентации детали. Плохое качество манжеты или кольца редко приводят к появлению проблемы. Ее вызывает неправильная работа монтажника. Здесь подробно разобраны основные ошибки и их последствия. Мы предоставим вам инструкцию для идеальной установки, которая поможет сделать герметизацию узла надежной и долгой.

Физические повреждения уплотнителя — частая ошибка во время установки. Жесткие резиновые и полимерные материалы, например FKM (фторкаучук), чувствительны к надрезам и растяжению.

Применения неподходящего инструмента — частая ошибка. Если выполнять монтаж с применением отверток, ножей, шил или других острых металлических предметов, то это приведет к появлению задир, надрезов или разрывов на уплотнении. Даже небольшое повреждение рабочей кромки манжеты или поверхности O-кольца может привести к утечке рабочей среды под давлением. Чтобы монтаж был правильным, нужно использовать специальный инструмент: мягкие металлические или пластиковые оправки, конусы для напрессовки и защитные гильзы. Они защищают вал от острых краев резьбы или шпоночных пазов манжеты.

Излишнее растяжение или перекос встречается во время установки манжет и колец на штоки или валы. Если не использовать монтажную втулку, а натягивать уплотнение самостоятельно, то это превысит допустимую эластичность материала. Появляется остаточная деформация, разрывы и микротрещины. Такое уплотнение не может распределиться равномерно по окружности из-за наличия перекоса. Это создает негерметичную зону с начала запуска.

Работа уплотнения будет правильной, только если оно будет идеально контактировать с металлическими элементами вала (штока) и корпуса (расточки). Если появится загрязнение, то контакт будет нарушен.

К появлению течи нередко приводят неочищенные посадочные места. Новая деталь не может занять свое место, так как ей мешают старая смазка, продукты износа, абразивная пыль, оставшиеся в канавке под уплотнение или на валу. Абразивные частицы начинают работать как наждак, чем портят рабочую кромку при работе штока. Перед началом установки тщательно осмотрите посадочные поверхности, а также очистите и уберите жир.

Неправильная смазка или ее отсутствие — распространенная ошибка. При первом запуске, сухое уплотнение, посаженное на сухой вал, сильно трется. Появляется локальный перегрев, вырывание материала с рабочей поверхности(«подвертыванию» губы манжеты) и уплотнение мгновенно изнашивается. Перед началом монтажа уплотнение и вал следует обильно смазать маслом или жидкостью, которые будут использоваться в системе. Уплотнение смажется и защитит деталь при начале работы.

Конструктивные ошибки: невнимание к деталям. Ошибки появятся, если не обращать внимание на инженерные особенности уплотнения и узла.

Неправильное положение уплотнения. Многие уплотнения, например манжеты, являются направленными. Их стороны делятся на рабочие(для контакта с давлением) и нерабочие. При неправильной установке манжеты, давление рабочей среды не прижмет ее уплотнительную кромку к валу. Напротив, оно отожмет ее, сразу вызвав мощную течь. Обращайте внимание на маркировку (лицевую сторону с фаской) или конструктивные особенности (пыльник, форму губы).

Игнорирование состояния сопрягаемых деталей. Если вы установите новый уплотнитель на старый узел, то лишь напрасно потратите время. При наличии на валу продольных рисков, сильной коррозии или выработки, гладкая уплотняющая кромка не перекроет их. Новый элемент будет быстро разрушается, так как ржавчина и задиры действуют как абразив. Разбитая расточка в корпусе или испорченная канавка не фиксируют манжету. Оценивайте состояние вала и корпуса перед заменой уплотнения. При необходимости, их нужно отремонтировать(отшлифовать, хромировать и установить ремонтную втулку).

Шаг 1: Подготовка. Выключите оборудование, сбросьте давление, обесточьте его. Перед разборкой очистите узел от грязи.

Шаг 2: Демонтаж и диагностика. Бережно достаньте старое уплотнение, лучше специальным съемником, чтобы обезопасить посадочную канавку. Не выкидывайте старое уплотнение, а сохраните для исследования. Изношенность (односторонний износ, разбухание) указывает на незаметные проблемы узла (перекос, несовместимость материала).

Шаг 3: Очистка и проверка. Тщательно очистите и обезжирьте вал, расточку и канавку. Осмотрите и проверьте с помощью инструментов (штангенциркуль, микрометр) диаметры вала и расточки, ширину канавки, отсутствие задиров, рисок и выработки. Отполируйте небольшие изъяны.

Шаг 4: Выбор уплотнения. Новое уплотнение должно соответствовать размерам старого (или расчетным размерам узла), а его материал должен подходить к рабочей среде и температуре.

Шаг 5: Правильная установка. Установите вал защитную монтажную гильзу (при наличии резьбы или пазы). Тщательно смажьте уплотнение и вал рабочей жидкостью. Специальная монтажная оправка поможет равномерно и без перекоса насадить уплотнение на вал или в расточку. Убедитесь, что правильно установили уплотнение (рабочей стороной к давлению).

Шаг 6: Проверка. Уплотнение должно сидеть ровно и не деформироваться. Перед стартом сделайте тест и проверьте герметичность узла.

Если уплотнитель начинает течь, то это происходит не из-за заводского брака, а из-за человеческого фактора. Чтобы избавиться от ошибок, не нужно покупать дорогое оборудование. Следует внимательно просматривать детали и использовать подходящие инструменты. Не забудьте, что качество детали и монтажа одинаково важны. Если вы не можете понять причины возникновения течи или такие проблемы часто повторяются, то обратитесь к специалистам. Например, компания СИАЛ Промышленные Решения (seal-is.com) поставляет РТИ уплотнения, и может предоставить технические консультации по их правильному подбору и установке.