Alexey Snoom
Ну вот и я ни разу при покупке не думал о мифической ликвидности, просто брал то, к чему лежала душа ) В итоге авто или уходили в трейдин, или в течение пары недель продавались по рынку без особых потерь в цене - ни о каких условных -30% после выезда новой машины из салона речи и близко не шло. Что полторашки свою гарантию откатают без проблем я не сомневаюсь, но себе бы такой двигатель не брал... )
Ну так Чери со своими многочисленными суббрендами популярны исключительно в РФ из-за демпинга по сравнению с конкурентами. В самом Китае этот бренд нафиг никому не нужен, в топ-10 продаж из местных там только BYD, Джили и Чанган.
Вы собираетесь ездить на одном авто миллион км? Сочувстсвую... Ну и покупать автомобиль сразу думая о том, как и за сколько его продавать - это уже диагноз.
Учитывая, что виновник с вами в одном подъезде живет, может проще было бы сразу просто к нему подойти с видеозаписью и предложить договориться?
Вкус не может быть хорошим или плохим, он просто у каждого свой.
Еще раз (последний): цены в таблице - это не рыночные цены с экзиста или авито, это цены по справочнику, взятые конкретно по моему региону на момент дтп. Коды запчастей - те, что идут на конкретно взятую комплектацию конкретно взятого автомобиля произведенного в конкретно взятой стране.
На руки калькуляцию никто не давал, но при осмотре эксперт страховой офигевший от ценника дал банально переписать коды запчастей с экрана.
Если у вас в вашем отделе расчета убытков стояла задача максимально зарезать выплату страховой всеми правдами и неправдами, то это не значит, что все работают по такому принципу.
19 года, пробега ~27к, дтп в 22м.
Примеры в сообщении ниже привел, стоимость по справочнику РСА как раз в случае Мазды на редкость адекватна. Ради интереса посмотрел, на сегодня эти молдинги стоят и того больше: 110 и 120к соответственно с учетом регионального коэффициента.
Вот, в облаке с тех времен осталась табличка с ценами из справочника. К тому же стоит учитывать, что туда внесено далеко не все.
С учетом повреждений сзади общая калькуляция ущерба от страховой уверенно перевалила за лям.
Бампер окрас + под замену заглушка снизу, решетки радиатора верх и низ, хромированные молдинги решетки правый и левый, эмблема (обычная без радара), верхняя накладка с окрасом, ГРЗ + его рамка + подиум под нее плюс все связанные с заменой перечисленного выше работы.
На момент ДТП одни только молдинги на шестерку российской сборки по справочнику РСА стоили по 80тыс каждый (GSY7507K0C и GSY7507J0C), тогда как ровно те же самые детали на европейку обошлись бы по тому же справочнику практически на порядок дешевле по 9тыс и т.д.
Так а у нас в стране по-другому разве? У кого есть деньги покупают на немцев за 10+млн, у кого денег поменьше берут азиатов (Японие/Корея/Китай), у кого с деньгами совсем плохо ездят на собственном автопроме. Только в Китае это китайские марки, а у нас - автоваз и ему подобные изделия.