Aleksey
Кмк, история с отказом от колец корнями уходит в автомобильную культуру Китая. Точнее, её отсутствие. Известные логотипы там ассоциируются примерно ни с чем, поэтому названия уже давно пишут тупо буквами. Сейчас тренд добрался и до Европы — та же Skoda и VW вовсю используют его в своих моделях. В общем, ход логичный, но от Audi в этих машинах, скорее всего, йух да яухин.
Между «собирать» и «автомобили» как будто чего-то не хватает. Например, прилагательного «китайские».
Ну, рейтингом это назвать сложно. Просто сборная солянка из каких-то машин, где 11-летний Veneno соседствует с несуществующим Chaos.
Первая в мире? А как же Avro Canada VZ-9 Avrocar?
Отечественный бренд «Хцытэ» (это ведь пиньинь, да?).
Что именно в спеках Кибертрака из будущего? Steer-by-wire, которую на Infiniti ставят уже лет 10? Нержавейка, как у Делореана из 80-х? Да тут всё из прошлого получается, в том числе сама идея электрического привода :)
Точнее Зилафф )
«ведущего мирового дизайнера Стефана Силаффа» — вообще-то он немец, Штефан Зиллаф.
Ровно то же самое. Если структура электрогенерации одинаковая (в данном случае US mix), паритет по выбросам парниковых газов будет достигнут через год или 15 тыс. миль (24 тыс. км) пробега машины с ДВС. Если же для выработки электричества нужно сжигать уголь, то через пять лет.
В Application Proof, на который ссылается Nikkei, нет ни слова об уходе Chery из России — там говорится о «значительном сокращении присутствия». И именно это Чери Рус не опровергает :)