Volkswagen будет выпускать передовые чипы в Китае для производства локальных автономных автомобилей

Volkswagen Group планирует развивать собственные передовые чипы в Китае, чтобы использовать их в производстве локальных полу-автономных автомобилей. Таким образом компания наращивает усилия для восстановления своих позиций на крупнейшем в мире автомобильном рынке на фоне ожесточенной конкуренции. Чип от Volkswagen по мощности будет соизмерим с последним процессором от Nvidia - Thor.

CEO VW в Китае: «Мы выходим за рамки локального производства автомобилей и осваиваем ключевые технологии, которые формируют будущую мобильность».

В среду немецкий автопроизводитель сообщил, что Carizon (СП с Horizon Robotics, разработчиком интегральных схем для ИИ) будет разрабатывать систему на кристалле (system-on-a-chip (SoC))* и выпустит продукт на рынок в течении трех-пяти лет.

* Система на кристалле (SoC) - это цифровая микросхема, на которой есть множество компонентов: например, сам микропроцессор и графический процессор, контроллеры и другие периферийные блоки.

Ralf Brandsatter, глава правления и CEO VW в Китае: «Мы ускоряем и расширяем внедрение стратегии «В Китае, для Китая». Мы выходим за рамки локального производства автомобилей и осваиваем ключевые технологии, которые формируют будущее мобильность. Чип Volkswagen будет разработан с учетом потребностей наших китайских клиентов».

Системы на кристалле (SoC) спроектированы для обработки данных, которые генерит камерами и сенсорами автомобиля. SoC Volkswagen будет обладать вычислительной мощностью от 500 до 700 тера операций в секунду (tera operations per second (TOPS)). TOPS – единица измерения количества триллионов операций, которые чип выполняет в секунду.

Самый последний процессор от Nvidia - Thor, выполняет 700 TOPS.

Инициатива по производству чипов от Volkswagen отражает намерение автопроизводителя продолжить инвестирование в крупнейший мировой рынок электрокаров.

Frank Han, CEO в Cariad, подразделения по ПО в VW, сообщил на выставке China International Import Expoв Китае: «Развитие интеллектуальных автомобилей – ключевая компетенция VW в Китае». Cariad – головная компания Carizon.

Frank Han: «Мы уверенны, что укрепим свои позиции на этом рынке».

Все больше локальных потребителей выбирают электромобили, так как правительство щедро субсидирует этот рынок, а компании предлагают скидки.

VW - постоянный лидер китайского рынка автомобилей с момента регистрации СП в Шанхае в 1984 году. В 2023 году компания была поглощена BYD, лидером китайского рынка электрокаров, на фоне популярности электроавтомобилей.

Продажи VW в Китае составили 2,9 млн автомобилей в прошлом году. Это падение на 9,5% с 2023 года.

Новый чип автопроизводителя будет использоваться как технология третьего поколения CEA для создания электромобилей в Китае.

Frank Han: 80% всех проданных автомобилей VW в Китае к 20203 году будут разработаны на архитектуре CEA.

Другие китайские производители электрокаров: Xpeng и Nio, также разрабатывают свои чипы для повышения конкурентоспособности на быстрорастущем рынке.

He Xiaopeng, CEO Xpeng: чип Turing от Xpeng будет использоваться во всех моделях электрокаров. Летающие автомобили и роботы, которые разрабатывают дочерние компании Xpeng, будут также оснащены этими чипами.

VW обладает 5% акций Xpeng. Два автопроизводителя разрабатывают вместе новые автомобили, которые будут представлены в Кита в следующем году.

«Интеллектуальность» электрокаров станет новым поля боя автопроизводителей в Китае.

Zhang Yongwei, генеральный секретарь China EV100 (НКО, членами которого являются топ менеджеры китайских компаний -производителей электрокаров): два из трех новых автомобиля, проданных в Китае в 2025 году, имеют уровень автономности 2* и выше.

*Уровень 2 – «частичная автоматизация». Это касается систем ассистентов водителя, обеспечивающих управление рулением и ускорением/торможением, но опять же, только при определенных обстоятельствах. Если водитель должен регулярно вмешиваться – например, когда автомобиль съезжает с шоссе – тогда это, вероятно, система Уровня 2. Важно отметить, что это не автопилот, даже если иногда похоже на то, что машина едет сама.

Ссылка на статью: