Корпоративные путешествия: подробный гайдлайн по сплочению ИТ-команды

Дважды в год команда Kode отправляется в корпоративное путешествие. Мы уже успели побывать в африканском Марокко, Швеции, Италии, Франции, Испании и ещё 8 странах. Даже закрытые границы нас не испугали — мы отправились в Дагестан и Карелию.

Рассказываем, зачем мы ездим в корпоративные путешествия, с какими сложностями сталкивались и что теперь учитываем, когда организуем такие поездки.

Общение в неформальной обстановке и совместные активности сближают команду. Они создают общие впечатления и воспоминания, которые потом сплетаются в единый контекст и коллективную память. Поездки снимают напряжение и позволяют увидеть друг друга в новом свете, а это влияет на атмосферу всей компании, в том числе появляется общий фон для шуток. Командный дух формируется даже тогда, когда люди об этом не задумываются.

В путешествие всегда ездит CEO Алексей Козак, топ-менеджмент и core team — лидеры мнений, которые формируют и передают корпоративные культуру и ценности.

Новые сотрудники могут отправиться в путешествие только после прохождения испытательного срока. В течение этого времени они слышат много классных историй из совместных поездок. Это в том числе стимулирует их быстрее пройти ассессмент.

В нашем коллективе не было серьёзных конфликтов, но иногда появлялись непредвиденные обстоятельства, которые требовали слаженной совместной работы. Команда, как и друг, тоже познаётся в сложных ситуациях.

Программа позволяет охватить много туристических и нетривиальных мест, которые было бы сложно посетить в одиночку. Например, многие бы не решились поехать в Марокко или Дагестан, зато смогли побывать в этих местах благодаря компании.

KODE также берёт на себя все расходы на передвижение: авиабилеты, аренду авто и автобусов, а также оплачивает совместные активности: это может быть организация сплавов в Карелии или аренда моторных лодок на весь день на Амальфитанском побережье.

За 7 лет мы объездили несколько стран Скандинавии, Европы и даже побывали в африканском Марокко. По России начали путешествовать только после того, как закрыли границы: осенью побывали в модном Дагестане, а весной скатались в Карелию.

В поездках мы часто брали разный транспорт, чтобы найти тот, который подходит нам больше всего.

Брали автомобили напрокат — более гибкое средство передвижения. Но в начале наших поездок мы не учитывали все риски и отказывались от страховки, чтобы сэкономить. Сейчас такого не допускаем — и вам не советуем: если с автомобилем что-то случится, придётся заплатить огромную сумму, чтобы покрыть ущерб.

Арендовали микроавтобус с постоянным водителем. Это комфортный вид транспорта, потому что может вместить большую команду и избавить от беспокойства за дорогу.

Решение: брать безопасный микроавтобус и отдельно свободное авто, которое будет обеспечивать мобильность. Обязательно со страховкой.

Когда в команде 5–10 человек, это не вызывает сложностей. Можно спокойно зайти в любое открытое заведение, и вас обслужат.

Когда людей становится больше, сложно найти подходящее место с достаточным количеством посадочных мест. Особенно трудности возникают в Европе. В Португалии мы потратили много времени, чтобы найти заведение, где нас примут. Также в европейских странах часто нет актуальной информации: на картах указано, что место работает, а на самом деле оно закрыто.

Решение: заранее обзванивать заведения, бронировать дату и оформлять предзаказ. Так мы сделали в Карелии и в итоге смогли сократить время в поездке.

Пользоваться услугами сторонних агентств по организации выездов — это всегда риск. Однажды нам предложили заехать утром в один отель, а вечером — переехать в другой. Для большой команды это дополнительное время и ресурсы, которые и так ограничены в четырёхдневной поездке.

На пути могут попасться и недобросовестные подрядчики. Так, в Карелии мы заказывали комфортабельный автобус с кондиционером и туалетом, а также 2 водителями, чтобы они сменяли друг друга каждые 70 км. Расстояния от достопримечательностей были огромными, и мы хотели провести это время комфортно. Но к нам приехал стандартный экскурсионный автобус без удобств, причём с одним водителем. Оказалось, что мы попали на субподрядчика.

Решение: взять ситуацию под свой контроль, ведь никто не знает коллектив лучше, чем вы. И попробуйте заранее продумывать запасные варианты на случай непредвиденных обстоятельств.

Разъединять коллектив в путешествии — всегда плохая затея, потому что это не отвечает целям совместной поездки.

Самой большой проблемой это было в Италии, когда мы поселились в разных отелях в 2–3 километров друг от друга. Изначально нам казалось это хорошей идеей, к тому же это был единственный вариант размещения. Мы планировали собираться вместе каждый вечер, но после насыщенного дня все уставали и разъезжались. В итоге коллектив распался на небольшие группы.

В остальных поездках мы всегда собирались вместе и учитывали общие активности. В Италии на целый день арендовали лодки без водителей, в Карелии сплавлялись по горным рекам, а в Испании — проходили тропу смерти.

При подготовке к Дагестану мы также сразу учитывали общие пространства. Например, снимали конференц-залы, бани и спа в отелях. У нас всегда было место, где мы могли встретиться вместе, выпить чай и обсудить, как прошёл день.

Решение: не разъединять коллектив, заранее учитывать общие пространства и активности, которые будут направлены на сплочение команды.

Чтобы сделать поездку комфортной, нужно заранее продумывать способы связи. Особенно это важно, когда вы выезжаете за границу или арендуете несколько машин и хотите поддерживать связь в дороге.

Например, в Неаполе было ужасное движение на дороге, и мы договорились двигаться сообща. Для этого выбрали позывных, которые по рациям сообщали, куда мы едем дальше.

Решение: переводить все карты в оффлайн, покупать по одной симке на машину и брать с собой рации.

Головной офис KODE находится в Калининграде, и до 2020 года мы активно пользовались возможностью выезжать за границу.

При составлении маршрута и программы мы отталкивались от стандартных ограничений: традиций, культуры и инфраструктуры той страны, куда отправлялись. Иногда приходилось работать с предубеждениями: когда мы решили отправиться в Марокко, часть команды думала, что там может быть опасно.

Пандемия и локдаун стали ещё одним ограничением для совместных путешествий, но и это нас не остановило. Мы решили отправиться по России и из самой западной точки России поехали в самую южную — Дагестан.

Решение: планируйте путешествие, отталкиваясь от установленных ограничений. Даже если они кажутся непреодолимыми.

Самое главное — найти лучшее решение в заданных ограничениях. Ими могут быть культурные особенности страны и инфраструктура, продолжительность поездки, стоимость билетов, количество желающих и так далее.

Далее нужно оттолкнуться от всех ограничений и расписать поездку по времени. Тайминг очень важен — чем подробнее он будет расписан, тем лучше. В него обязательно нужно включать дорогу, приёмы пищи, общие активности, отдых.

Стоимость поездки обычно равноценна большим корпоративам вроде Дня рождения компании или празднования Нового года. Но если корпоратив — история на один день, то путешествие длится 3–4 насыщенных дня, во время которых команда живёт общей жизнью.

Впервые мы решили устроить совместную поездку в 2014 году. Тогда в компании KODE было в несколько раз меньше сотрудников — всего 30 человек, и путешествия не были корпоративной историей.

Первый раз решили полететь в Стокгольм — в сентябре билеты из Калининграда в Скандинавские страны стоят очень дёшево (около 10 евро туда–обратно). Собралось 5 человек: CEO, техдир, финдир, HR и веб-разработчик. Каждый сотрудник брал все расходы на себя.

Через год собрались вновь и отправились в Данию — уже тогда компания взяла часть расходов на себя. После второй совместной поездки KODE решила ввести традицию: ежегодно устраивать корпоративные путешествия. С тех пор наша команда стремительно растёт, а вместе с ней — и количество путешественников.