Наблюдая за рынком, я вижу одну и ту же системную ошибку: бизнес часто воспринимает логистику как неизбежную статью затрат, на которую невозможно повлиять. Предприниматель готов досконально разбираться в юнит-экономике своего продукта, но когда дело доходит до перевозки, он слепо доверяет тарифу, который выставил менеджер транспортной компании. Зря…
Со стороны кажется, что логистика с каждым годом должна дешеветь. Курьеры бегают с терминалами, склады роботизируются, маршруты строит искусственный интеллект, а заказ можно отслеживать по карте как такси. Технологии вокруг, прогресс, автоматизация. Но почему доставка улетает в космос?
Парадокс в том, что чем проще и быстрее становится достав…
Любой владелец грузовика знает это чувство, когда приходит время продлевать страховку. Ты видишь счет от страховой компании и дергается глаз. Ценники на полисы для коммерческого транспорта сейчас улетели в космос, особенно если парк не новый или были убытки в прошлом году. Первая мысль - сэкономить. Купить ОСАГО для галочки, чтобы гаишники не трога…
Дал комментарий отраслевому СМИ касательно техосмотра легковых автомобилей:
После отмены обязательного техосмотра для большинства частных авто многие водители решили, что эта тема окончательно закрыта. Однако на практике требования сохранились, и в отдельных ситуациях отсутствие диагностической карты может обернуться серьезными проблемами. О…
Каждый, кто сейчас обновляет автопарк, сталкивается с этой ситуацией. Берешь новый тягач, пятитонник или даже Газель, и менеджер дилерского центра с порога ставит ультиматум:
- На пробеге от тысячи до трех тысяч километров ждем вас на нулевое ТО. Поменяем масло, сделаем осмотр. Не приедете - аннулируем гарантию.
Дал развернутый комментарий для профильного издания касательно проблем в обслуживании грузовой техники для профильного издания:
Общая ситуация.
Многие коллеги увидели новость про 1 сентября 2026 года и выдохнули: А, ну это еще нескоро. Это главная ошибка. Переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН) — это не просто смена формата. Это тотальная перестройка бизнеса, на которую уходят месяцы, а то и год.
На бумаге все выглядит красиво: прозрачность, скорость, экономия бумаги. Но…
Пока отрасль пытается переварить текущие ставки и дефицит водителей, на горизонте уже видна новая проблема — 2026 год. Если сложить принятые законы, планы по налогам и реальную инфляцию, становится понятно: время свободного рынка заканчивается.
Я изучил прогнозы, законодательные акты и наложил их на реальную экономику бизнеса. Картина складыв…
Мы привыкли жить в парадигме рынка заказчика. Клиент кидает заявку, перевозчики торгуются, ставка падает. Логисты привыкли отжимать транспортников, считая, что за забором стоит очередь желающих уехать.
Коллеги, давайте снимем розовые очки. Я смотрю на демографию, на ключевую ставку ЦБ и на стоимость китайских тягачей математика выдает мне оче…
Российская логистика вступает в новую эру — эпоху цифрового контроля и прослеживаемости. Государство окончательно решило: рынок экспедирования больше не будет «в тени». Появление единого электронного реестра экспедиторов — не просто административное нововведение, а фундаментальный сдвиг в управлении всей отраслью.
Почему это важно
Для большинства слово фура звучит просто. Машина, тент, груз — поехали. Но за этим понятием стоит целая механика: десятки типов кузовов, объемов, креплений и прицепов. От правильного выбора зависит почти все: сколько стоит перевозка, сохранность груза и то, насколько спокойно пройдет день у логиста.
Разберем основные типы фур и прицепов, от п…
Когда маркетплейс обещает доставку завтра, покупатель слышит магию.А логист слышит: три контрагента, четыре склада, узкий тайм-слот на доставку и десятки клиентов, которых завтра не будет дома.Последняя миля — это не просто курьер у двери, а самое проблемное звено всей цепочки, где сталкиваются интересы продавца, службы доставки и получателя.