Кейс: Как за 7 дней сделать заявки по грузоперевозкам по 130 ₽ с помощью контекстной рекламы и динамического контента

Это статья о кейсе транспортной компании, в котором мы использовали связку контекстной рекламы и короткой посадочной страницы с динамическим контентом.

К нам обратилась транспортная компания EM&S с запросом на получение клиентов из интернета по грузоперевозкам. Многостраничного сайта или посадочной страницы у них не было. Бюджет на разработку и на тесты небольшой. Конкуренция в нише очень серьезная. Т.е. бить нужно сразу в цель, иначе затраты не окупятся.

SEO с нуля это долго, первые заявки пойдут через месяц минимум, да и дорого для клиента, т.к. нужно делать многостраничный сайт с нуля.

Таргетированная реклама. В Instagram нужны бюджеты для того, чтобы робот обучился и нашёл подходящую аудиторию. В ВК так же сложно старгетироваться на целевую аудиторию тех, кому нужны перевозки.

Контекстная реклама. Мы выбрали этот инструмент, т.к. есть возможность попадать чётко в тех, кто ищет перевозчика или машину по конкретному направлению, даже можно найти запросы с весом или объёмом самого груза.

Итак, что мы имеем:
- высокая конкуренция в нише, т.е. высокая стоимость клика
- очень большое семантическое ядро с разнообразными сегментами трафика
- маленький бюджет на тесты

Следовательно, нам нужно добиться низкой стоимости клика, а значит ключевые запросы должны быть низкочастотными, и высокой конверсии сайта в заявку.

Но как это реализовать? Пообщавшись с клиентом про то, как устроен бизнес, изучив целевую аудиторию и поисковые запросы этой тематики, мы пришли к выводу, что есть сегмент запросов типа:

«грузоперевозки из ГОРОД1 в ГОРОД2»
или «перевезти груз из ГОРОД1 в ГОРОД2»
или «фура из ГОРОД1 в ГОРОД2»
или «реф из ГОРОД1 в ГОРОД2»

Т.е. они состоят из базового слова, относящегося к перевозкам и связки из двух городов, откуда нужно отправить груз и куда его нужно отправить.

Соответственно, идея такая:

• Делаем искусственную семантику на основе маршрутов городов России в друг друга.
• В заголовке объявления делаем динамическую подстановку ключевого слова, чтобы пользователь сразу видел точный ответ на свой запрос.
  
• Передаем на сайт данные о том, какой путь ищет пользователь, и отображаем его в оффере, чтобы это сразу бросалось в глаза.
  

Тем самым мы увеличиваем релевантность цепочки «поисковой запрос – объявление – оффер на сайте», что должно благоприятно повлиять на конечную конверсию сайта.

Мы собрали список из 170 городов с населением больше 300 тыс человек, чтобы увеличить шанс существования наших низкочастотных запросов:

«Перемножили» все эти направления и получили около 30000 ключевых запросов, прописали подмены через param1 и param2:

Сгруппировали всё по принципу «базовый ключ + базовый город + города прибытия» так, чтобы не получить статус «мало показов»:

Написали объявления с подменами ключей:

Сделали посадочную страницу в виде одноэкранного лэндинга с четким оффером и закрытием болей целевой аудитории и динамической подменой городов:

Результаты не заставили себя долго ждать:

• конверсия в заявку ~8%

• стоимость заявки ~220 рублей

Но в метрике не учитывались входящие звонки, коих было около 40% от общего числа обращений, поэтому реальная конверсия была на уровне ~13%, а стоимость заявки около 130 рублей.

Часто транспортные кампании и другие организации ошибочно считают, что нужно 3 месяца разрабатывать сайт, полгода тратиться на SEO, вложить в рекламу пару миллионов рублей.. и потом, может быть, будет результат.

У меня был случай, когда человек вложил 300 тыс рублей и не получил ни одной продажи. И, да, он разочаровался в интернет-маркетинге. Но дело в том, что там вместо сайта была бетонная стена, через которую пользователю было невозможно прорваться и увидеть особенности продукта, пользу, которую он может получить.

В большинстве случаев есть простые решения, которые позволяют за короткий срок получить хороший результат и привести к продажам. И далее уже эти средства можно реинвестировать в рекламу, в упаковку бизнеса, сделать качественные инструменты, которые будут работать в долгую. И это уже можно будет сделать безопасно для бизнеса, без кассовых разрывов и беспокойства, а хватит ли средств на следующий месяц.