Пойми меня, если сможешь. Продолжаем анализировать китайский автопром в РФ — а он всё меняется

В прошлой серии, точнее материале, мы рассказали, как создали самый полный классификатор китайских авто в РФ 2023. С тех пор вышло несколько обновлений, мы поучаствовали в разных отраслевых мероприятиях и продвинулись еще дальше в изучении китайского автопрома. Подвезли апдейты для автомаркетологов и всех, кому интересны чайнакары.

Напомним, наш классификатор — это схема со всеми брендами китайского производителя в РФ, иерархией всех суббрендов внутри производителя и всеми моделями внутри каждого бренда и суббренда.

Каждый месяц по несколько новых китайских авто выходят на рынок РФ. Если в первой версии нашего классификатора было 22 бренда и 64 модели, то в актуальной на сентябрь 2023, пятой версии,— уже 38 брендов и 140 моделей.

На схемах под крылом GWM появились суббренды Wey и Ora с новыми моделями. Мы расширили анонсированные модельные ряды Soueast, GAC, белорусского BelGee. И добавили бренды MG и JMC.

Кроме того, что в классификаторе увеличилось число машин, схемы теперь две. В дополнение к системному изображению моделей мы сделали еще подсказку с цветовой дифференциацией классов.

В августе наш классификатор стал ламинированным печатным плакатом и подарком для лучших участников премии «Автомаркетолог Года», которая прошла в рамках MIMS Automobility Moscow 2023.

Обновляется не только плакат, в процессе исследования китайского авторынка мы проанализировали поисковые запросы в Вордстате, чтобы посмотреть на то, как ведет себя спрос на марки, которые мы классифицировали, и сделать удобный прикладной дашборд на на сайте проекта. Задача такого рода знакома каждому SEO-специалисту. Но нельзя просто так взять и оценить данные из Wordstat, если вы решили изучить меняющийся здесь и сейчас рынок. В этом случае придется приложить чуть больше усилий.

У нас в багажнике были Python и библиотека Pandas, ClickHouse, Google-таблицы, Yandex Data Lens, KeyCollector, аккаунт Яндекс Директ и proxy. Благодаря ним мы построили наглядную визуализацию того, что происходит со спросом на автомобильном рынке в разных разрезах и в динамике. И сделали это быстро.

Рассказали на Хабре, как нам это удалось.

На нашем дашборде хорошо виден нарастающий интерес к китайским брендам и снижающийся спрос на европейские и корейские марки. При этом в разрезе некоторых брендов, например Omoda, можно заметить, как увеличивающаяся маркетинговая активность марки приводит к резкому росту поисковых запросов с соответствующими интентами.

Уже ясно, что у нашего классификатора не будет окончательной редакции — всего в Китае зарегистрировано почти 300 автобрендов, а мы описали меньше 40. Так что, если хотите уследить за авторынком — подписывайтесь на обновления.