Запретят ли ПВЗ в домах? Бизнес в панике, жители — в восторге
Сенатор Артём Голов предложил запретить ПВЗ на первых этажах жилых домов — и тут же получил жёсткий отпор от маркетплейсов. Ozon и Wildberries в один голос заявили, что это "удар по экономике". Но давайте начистоту: когда под вашими окнами до полуночи грохочут тележки с коробками, а во дворе толпятся курьеры, аргументы бизнеса звучат... скажем так, неубедительно.
Где тут золотая середина? Давайте разбираться.
Почему бизнес в ярости?
1. "Это убьёт малый бизнес!" Ozon пафосно заявляет, что ПВЗ — это "опора малого предпринимательства". Отчасти правда: в том же Ростове-на-Дону каждый пятый пункт выдачи — франшиза местного ИП. Закроешь точку — потеряешь 3-4 рабочих места.
Но вот вопрос: почему бизнес так "заботится" о предпринимателях, но упорно игнорирует жалобы жителей на ночные разгрузки?
2. "Доставка станет дороже и медленнее" Тут маркетплейсы правы: если запретить ПВЗ в домах, ближайшая точка может оказаться в 15 минутах ходьбы. Для Москвы — мелочь, а для жителя райцентра без машины — серьёзная проблема.
3. Wildberries в стиле "всё пропало!" "Популизм, вредящий экономике!" — заявили в компании. Прямо как будто запрет ПВЗ равносилен запрету интернета. Хотя в том же Подольске проблемные точки просто перенесли в отдельные помещения — и жители с бизнесом довольны.
А что жильцы?
Сенатор Голов приводит конкретные претензии:
- Шум — представьте: 5 утра, а под окном уже грохочут коробками;
- Грязь — упаковка, обрывки скотча, вечные пробки от фур;
- Очереди — особенно перед праздниками, когда двор превращается в филиал почты.
Особенно достаётся старым домам, где нет шумоизоляции. В Новосибирске жильцы одного из таких домов месяц блокировали вход в ПВЗ — пока компания не согласилась на жёсткий график разгрузок.
Что будет, если запретить?
- Для бизнеса: придётся арендовать помещения — и эти затраты неизбежно переложат на покупателей (+10-15% к доставке).
- Для жителей: тишина во дворе, но... "Мам, а где наш заказ?" — "В трёх остановках, сынок".
- Для курьеров: больше пробег — меньше зарплата (логистика ведь оптимизирована под "шаговую доступность").
Компромисс есть?
Жёстко регулировать график — никаких разгрузок с 22:00 до 8:00;
Штрафовать за мусор — если во дворе валяются коробки, пусть платит арендатор;
Стимулировать отдельные помещения — например, налоговые льготы для ПВЗ в нежилых зданиях.
Полный запрет — это перегиб. Но и терпеть хаос во дворах — не вариант. Властям пора не просто запрещать, а регулировать: установить чёткие "правила игры" для бизнеса, чтобы и жителям спать спокойно, и заказы получать удобно.
А вы за какой вариант?
Пишите в комментах — ваш двор уже "захватили" ПВЗ?
______