4 случая, когда НЕ стоит идти в импорт

Импорт может быть отличным решением для развития бизнеса, но не для каждого. В этой статье я поделюсь ситуациями из практики, когда выход в импорт преждевременный.

💫 Иногда на консультацию приходят с идеей: “Давайте повезем нефтепродукты из Ирана. Мы уже продавали их в России, найдём клиента легко. Бюджет - 3 млн рублей”. Восторженные и замотивированные, люди не учитывают, что у них:

📛отсутствует проработка поставщика и условий поставки;
📛не рассчитана себестоимость;
📛не заложены расходы на возможные дополнительные проверки на таможне (по новым маршрутам вероятность проверок выше);
📛маржинальность рассчитана из вдохновения, а не по факту.

🪙На практике выйти на хорошую цену у иранского производителя при объёме 22 тонны в месяц вряд ли получится. А если бюджет ограничен в 3 млн руб., средств на покрытие даже стандартных издержек просто не хватит.

🚩Если консультация начинается с вопроса: “Что закупить, чтобы продавалось само и давало 100% маржу?” - мой ответ будет коротким: ничего.

🤷‍♀ А на вопрос: «Что сейчас чаще всего возят из Китая?» - отвечу: почти всё. Но суть не в этом.

Импорт - это не волшебный способ резко увеличить доход. Это рабочий инструмент, который даёт результат, если:

🟢вы уже выстроили стабильные продажи и знаете рынок;
🟢запускаете новый продукт в нише, в которой разбираетесь;
🟢хотите перевести бизнес с российских посредников на прямую работу с фабриками;
🟢хотите перейти с карго на белый импорт;
🟢закупаете через брокера, но объёмы позволяют переходить на самостоятельные контракты.

✅ Во всех этих случаях импорт - логичный шаг. Но если ваша цель найти “золотую жилу” и легко заработать - придержите коней.

😬 Порой ко мне приходят с запросом:«Хочу сам растаможить товар на 500 тыс. руб., потому что через брокера выходит слишком дорого.»

👉В реальности, стоимость услуг брокера на 500 тыс.руб. около 70–80 тыс. руб.
📌Но без опыта вы легко потратите куда больше, только не деньгами, а временем и нервами.

‼Импорт - не бытовая покупка. Нужно понимать:

Так что вопрос не в цене услуг, а в цене вашей ошибки.

⏩Иногда к нам приходят предприниматели, которые с самого начала планируют “обойти” правила: оформить товар с отхождениями, или намеренно скрыть информацию. Такие клиенты, как правило, рассчитывают, что ответственность за последствия ляжет не на них, а на подрядчиков (брокеров, консультантов, экспедиторов).

⭕Часто люди заявляют о таком желании уже после заключения сделки. Поэтому хочется прописать ещё раз: мы так принципиально не работаем, даже если договор уже подписан.

✅Ведь перспектива “читов” предсказуема и неоднократно показана в тг-канале таможни: от задержек груза на границе из-за недостоверных данных до судов с таможней и проблем на постконтроле.

Да, на рынке есть те, кто готов “закрыть глаза”. Но такие схемы: риск и для клиента, и для всей цепочки поставки.

🤝Импорт — это зона ответственности самого импортёра. Ни один консультант не спасёт от ошибок, сделанных осознанно.

🟢Если вы готовы разбираться в процессе, строить поставки прозрачно и в рамках закона, жду на консультацию.

📌 А чтобы не пропустить важные обновления и разборы кейсов, подписывайтесь на Telegram-канал и группу ВКонтакте.