«АвтоВАЗ» допустил, что в начале 2025 года пересмотрит годовой производственный план — из-за «сильного помесячного снижения рынка в ноябре», которое, вероятно, продолжится и в декабре. Пока план установлен на уровне 500 тысяч автомобилей.Может наконец-то этот завод по производству ведер уйдет в прошлое...
Его противоестественно удерживают в живых. Нормальной конкуренции это дерьмо не могло бы выдержать ни при каких условиях, разве что в далёком 1973. Там да, там фиаты могли зарубиться.
Весь мировой автопром сидит на субсидиях. Сидел, сидит и сидеть будет. Это стандартная мировая практика. Однако же их авто за 2+ млн - это ребята борщат. Но что поделать.
Конечно весь. Но, как в анекдоте, нюанс есть. Та же Тойота, например, получает субсидии на НИОКР - в 2023 ей правительство Японии выделило денег на разработку батарей для электромобилей. А ВАЗ получает деньги на компенсацию производственных затрат и выплаты зарплат сотрудникам. Нормальные автопроизводители получают прибыль, ВАЗ годами может работать в убыток. Так, например, в 2020 году у них была чистая прибыль, скромные 741 млн. рублей. А финансовой помощи из бюджета они получили на 39 млрд. рублей. И это не деньги Тойоте, на которые они обязались достичь определенных технологий к 2027 году, это просто ежегодное поддержание штанов без обязательств.
Это какая-то жесть. Попытался найти по годам данные о чистой прибыли и размере субсидий. Так ощущение, что гостайну разведывал. Прибыль называют то в рублях, то в евро, то в долларах. Где-то оперируют термином "операционная прибыль", где-то "чистая прибыль", за другой год вообще называют просто "прибыль". Субсидии тоже, то прямо указано, что конкретно ВАЗ получает конкретно эту сумму на вот это. А в другой год просто общие фразы про субсидирование "отечественного автопрома".
Если взглянуть на это с экономической точки зрения: 741 млн. прибыли получено 39 млрд. упало на карман от государства Итого, 38,259 млрд. убыток, покрытый деньгами налогоплательщиков и 0,741 млрд. денег налогоплательщиков записано в прибыль. Лучше пусть ничего не делают. Все равно лучше стали машины.В чем? Скрепнее - да, без импортных то электронных компонентов.
Чтобы у сотен тысяч было ведро, причем, за счет миллионов других граждан. А можно просто не душить импорт надуманными пошлинами и сборами во славу отечественного автопрома и тогда граждане смогут покупать действительно автомобиль. АвтоВАЗ, это не соцпроект, это коммерческая структура, которая должна приносить прибыль и конкурировать с другими компаниями в своей сфере. А покупатели там уже сами разберутся, что считать автомобилем и что покупать.
Автоваз это такая чёрная дыра отмыва. Просто один огромный коррупционный кластер. Туда вбухивают миллиарды, но ничего не происходит. И всех всё устраивает.
Ну хз. Мне кажется у очень многих людей остались ностальгические воспоминания о своей первой машины, и это был автоваз частенько. Страна то большая, везде не довезешь иномарки , свой автопром то надо иметь как ни крути.
Нет, если бы субсидии, которые получил АвтоВАЗ из бюджета и от компании Рено-Ниссан, просто раздать россиянам, они бы купили нормальные иномарки на эту сумму. Качество Автоваза росли только при французах, с 2022 года оно идет вниз, все достижения спущены в унитаз, качество машин в 2025 году будет ниже, чем в 2000-ых.
Тут конечно не поспоришь. Культура производства автомобилей у них выше, имеет более протяженный период развития и экспансий на мировые рынки. Но и ничего страшного. Делают и пускай делают.
Государству срать на людей. АвтоВАЗ нужен не для того чтобы у людей была работа и были дешёвые машины. А для набивания карманов определенной группы лиц. Просто пиздят государственные бабки через эту прокладку
«АвтоВАЗ» допустил, что в начале 2025 года пересмотрит годовой производственный план — из-за «сильного помесячного снижения рынка в ноябре», которое, вероятно, продолжится и в декабре. Пока план установлен на уровне 500 тысяч автомобилей.Может наконец-то этот завод по производству ведер уйдет в прошлое...
Скорее таможенный сбор опять повысят. Вот прям вангую.
Будет еще одна причина задрать цены на прочие авто, если уйдет один из крупных игроков, как бы смешно это не звучало.
Его противоестественно удерживают в живых.
Нормальной конкуренции это дерьмо не могло бы выдержать ни при каких условиях, разве что в далёком 1973. Там да, там фиаты могли зарубиться.
Вас в детстве незнакомец в ладе трогал?
Никуда он не уйдет. Худобедно будет делать автотранспорт.
Это пока субсидии не порежут.
Весь мировой автопром сидит на субсидиях. Сидел, сидит и сидеть будет. Это стандартная мировая практика.
Однако же их авто за 2+ млн - это ребята борщат. Но что поделать.
Конечно весь. Но, как в анекдоте, нюанс есть. Та же Тойота, например, получает субсидии на НИОКР - в 2023 ей правительство Японии выделило денег на разработку батарей для электромобилей. А ВАЗ получает деньги на компенсацию производственных затрат и выплаты зарплат сотрудникам. Нормальные автопроизводители получают прибыль, ВАЗ годами может работать в убыток. Так, например, в 2020 году у них была чистая прибыль, скромные 741 млн. рублей. А финансовой помощи из бюджета они получили на 39 млрд. рублей. И это не деньги Тойоте, на которые они обязались достичь определенных технологий к 2027 году, это просто ежегодное поддержание штанов без обязательств.
Это какая-то жесть. Попытался найти по годам данные о чистой прибыли и размере субсидий. Так ощущение, что гостайну разведывал. Прибыль называют то в рублях, то в евро, то в долларах. Где-то оперируют термином "операционная прибыль", где-то "чистая прибыль", за другой год вообще называют просто "прибыль". Субсидии тоже, то прямо указано, что конкретно ВАЗ получает конкретно эту сумму на вот это. А в другой год просто общие фразы про субсидирование "отечественного автопрома".
Лучше пускай делают как получается и продают свои пару сотню тысяч в год чем вообще ничего не делают. Все равно лучше стали машины.
Если взглянуть на это с экономической точки зрения:
741 млн. прибыли получено
39 млрд. упало на карман от государства
Итого, 38,259 млрд. убыток, покрытый деньгами налогоплательщиков и 0,741 млрд. денег налогоплательщиков записано в прибыль.
Лучше пусть ничего не делают.
Все равно лучше стали машины.В чем? Скрепнее - да, без импортных то электронных компонентов.
39 миллиардов рублей чтобы у сотен тысяч было авто это сущие копейки в масштабах государственных расчетов
Чтобы у сотен тысяч было ведро, причем, за счет миллионов других граждан. А можно просто не душить импорт надуманными пошлинами и сборами во славу отечественного автопрома и тогда граждане смогут покупать действительно автомобиль.
АвтоВАЗ, это не соцпроект, это коммерческая структура, которая должна приносить прибыль и конкурировать с другими компаниями в своей сфере. А покупатели там уже сами разберутся, что считать автомобилем и что покупать.
Автоваз это такая чёрная дыра отмыва. Просто один огромный коррупционный кластер. Туда вбухивают миллиарды, но ничего не происходит. И всех всё устраивает.
Мало того что устраивает, так те кто этот банкет оплачивает - просят продолжать. Это капец
Ну хз. Мне кажется у очень многих людей остались ностальгические воспоминания о своей первой машины, и это был автоваз частенько. Страна то большая, везде не довезешь иномарки , свой автопром то надо иметь как ни крути.
свой автопром то надо иметь как ни крути.
Потому что … ?
Так у нас и "имеют" автопром. Разве нет?)
У нас имеют автопромом!
А при чем тут воспоминания и бесполезные траты госбюджета?
А ну я понял. В компьютерные игры в своей жизни не переигрывали?) Сколько тысяч часов?
Нет, если бы субсидии, которые получил АвтоВАЗ из бюджета и от компании Рено-Ниссан, просто раздать россиянам, они бы купили нормальные иномарки на эту сумму. Качество Автоваза росли только при французах, с 2022 года оно идет вниз, все достижения спущены в унитаз, качество машин в 2025 году будет ниже, чем в 2000-ых.
Ага, встречаются директор автоваза и генерал моторс "смотри, я сижу на субсидиях и ты сидишь на субсидиях но есть нюанс..."
Тут конечно не поспоришь. Культура производства автомобилей у них выше, имеет более протяженный период развития и экспансий на мировые рынки. Но и ничего страшного. Делают и пускай делают.
Однако же их авто за 2+ млн - это ребята борщат. Но что поделать.
Например отменить утилизационный сбор, тем самым снизить цену иномарок в ~2 раза.
Государству срать на людей.
АвтоВАЗ нужен не для того чтобы у людей была работа и были дешёвые машины. А для набивания карманов определенной группы лиц. Просто пиздят государственные бабки через эту прокладку
Что будет делать?!
Автохлампорт
Автотранспорт
Мотоблоки
Может наконец-то этот завод по производству ведер уйдет в прошлое...Блажен, кто верует - тепло ему на свете. Этот завод еще вас переживет :)
Потом скажут машин сделали меньше, спрос тот же вот отсюда и повышение цены, а ну ещё и таможенный сбор
И что будет? На российский рынок хлынут дешёвые Мерседесы?
Это ведропроизводство будут бесконечно долго тянуть за уши