Как сэкономить на доставке из Китая: 9 способов на реальных примерах

Для предпринимателей, которые продают товары из Китая в России, есть 2 основных варианта снизить себестоимость: сэкономить на товаре или на доставке. Первый вариант — рискованный, так как можно в итоге получить товар низкого качества, который трудно продать. А вот уменьшить затраты на перевозку вполне реально.

Мы объединили способы экономии в одном материале и проиллюстрировали их примерами из практики.

Вакуумирование — это процесс, когда специальной вакуумной упаковочной машиной сжимают продукт и плотно запечатывают его в пакет, чтобы воздух не попал обратно. Такой способ подойдет для объемных грузов. Например, подушек для сна, для путешествий, ортопедических подушек, одеял и пр.

Вакуумирование снижает объем груза, благодаря чему повышается плотность. Чем плотнее отправление, тем дешевле обходится каждый килограмм доставки. Просто потому, что товары занимают меньше места в машине.

Есть хороший пример, когда нам удалось снизить тариф с 10 до 4 $/кг только за счет вакуумирования подушек.

Попросить завакуумировать товар можно фабрику, у которой закупаетесь. Но есть такое оборудование далеко не у всех. 100%-й вариант — заказать услугу на складе ChinaToday в Китае. Есть специальные компании, которые вакуумируют партию всего за несколько тысяч рублей. Например, завакуумировать 2000 анатомических подушек стоило $166.

Сотрудники таких компаний приезжают со специальным оборудованием, помещают объемные предметы в герметичные пакеты и откачивают воздух. Работники склада проконтролируют, чтобы все прошло хорошо, и упаковка не пострадала при погрузке.

Есть три варианта жесткой упаковки — деревянный ящик, обрешетка и паллета. Ящик самый дорогой, используется при перевозке тяжеловесных и дорогостоящих грузов. Обрешетка колотится из реек по размеру отправления, чаще всего для 1-2 коробок. Паллета надежнее обрешетки: это основание с досками по бокам и фанерой в качестве крышки сверху. Подробнее об упаковке в нашем отдельном материале с примерами.

Почему мы при прочих равных всегда выбираем паллету? Потому что она легче и дешевле обрешетки и тем более ящика.

Но есть ограничения. Паллета не подходит для слишком больших, тяжелых и хрупких грузов. Например, стеклянных ваз или промышленных станков. В партии должно быть не менее 8-10 коробок — так гарантируется сохранность при тряске. Всю жесткую упаковку мы сколачиваем сами на складе по заданным размерам.

Наша клиентка возила бахилы — объемный и легкий товар. Тариф карго для нее $6,26 за кг. Но стоило добавить в заказ пленку-самоклейку — и тариф стал $3,05 за кг. Экспериментируя с плотностью мы выявили зависимость:

Если вы возите разные по плотности товары, попробуйте их объединить. Но соблюдайте правила компоновки:

Тарифы на перевозку предоставляет перевозчик. А так как ему не выгодно набивать машину товарами, которые весят мало, а места занимают много, то и тариф на них выше. Например, дорого обходится перевозка пластиковых контейнеров или искусственных цветов, так как они легкий и объемные. Но гораздо дешевле — перфорированные металлические решетки для радиаторов, плотно прилегающие друг к другу. Также экономичны электронные платы, запчасти, рулонные пленки и т. д.

Пример: везем смартфоны общим весом 300 кг, плотность 0,44 м³. Введем исходные данные в калькулятор и получим следующий результат:

Тариф получился небольшим ($2,58 за кг), поскольку смартфоны — товар с высокой плотностью. Они тяжелые, но занимают мало места.

Пока главное — сэкономить, рассчитывайте стоимость перевозки каждого нового товара. Что дешевле везти морем — везите в белую с документами, остальное — карго.

Так у вас на руках будут закрывающие документы хотя бы на часть товара.

Пример. Клиент возит хозтовары в белую, потому что так дешевле и можно оплатить на р/с. А одежду — карго, потому что ее возить в белую невыгодно. В итоге он экономит на доставке, снимает меньше налички, чист перед налоговой и банком.

Почему белая доставка со всеми документами может выходить дешевле карго:

Чтобы заполучить клиента, посредники идут на хитрость — называют небольшую цену за доставку, умалчивая, что в нее входит, а что — нет. И только когда ваш товар уже лежит на их складе в Китае, выясняется, что еще нужно доплатить:

В итоге переплата может оказаться внушительной.

Поэтому работайте только по договору и просите коммерческое предложение под ключ еще до оформления заказа. Хорошо, когда все перечисленные выше услуги входят в тариф.

Когда сроки горят, есть риск сильно переплатить, лишь бы поскорее получить товар. Чтобы не пришлось переплачивать за срочность ни поставщику, ни посреднику, планируйте закупку заранее. Особенно это касается товаров с сезонным спросом: новогодних, летних, дачных и пр.

Например, сейчас пора заказывать новогодние товары. Особенно, если запускаете производство под заказ или везете в белую.

Некоторые посредники принимают оплату не только в рублях, но и в долларах и даже криптовалюте. Оплачивайте в валюте, тогда рост курса будет не страшен.

Если везти карго с оплатой на р/с (чтобы получить закрывающие документы), на стоимость доставки упадет 15% доп. расходов. Но можно разбить партию: часть привезти с оплатой по безналу, а остальное — за наличный расчет. Тогда на руках будут закрывающие документы хотя бы на часть товара, а переплата гораздо меньше.

В случае с белой доставкой разбивка получается за счет ввоза по проходным. Это когда для таможни стоимость товара в инвойсе указывается меньше, чем есть на самом деле. Но в рамках ее статистической стоимости.

Рассчитывайте каждый товар отдельно, считайте экономику вместе с товаром и документами, сравнивайте итоговую себестоимость одной единицы товара и сотрудничайте с надежными компаниями — тогда бизнес с Китаем принесет максимум результата.