Больше 30 000 человек пострадали - вот это те самые 4 буквы.
Просто это не ICO, не покупка акций. Люди пришли в крупнейшую компанию, которая на рынке 26 лет, у которой офисы по всей стране, принесли деньги и... попали.

пакетные туры дешевле через операторов на массовых направлениях. Ну и есть с кого спросить в случае косяков.

Дешевле - нет, не всегда.

Интереснее, гибче, без кучи возможных неудобств - да. Но не всегда дешевле: пакетные туры и переодеты бывают удивительно дешёвые!

Кмк, не всегда экономия в организации путешествия оправдана. Если отпуск будет потрачен неудачно, это сложно оценить в деньгах

В ту же Турцию несколько лет назад в подавляющее большинство понравившихся отелей было дешевле пакетным туром ехать. Или в Сочи на горнолыжку (Горки Город).

1. Посмотри сейчас сколько бушует стоить билет до Сочи и обратно на двоих (вангую, что не меньше 30к)
2. Посмотри, сколько стоят туры на 3 или 7 ночей на черноморском побережье на слетать или левел тревел
3. Удивляйся

Ну далеко не для всех интересно (ну и не всегда дешевле), многим легче заплатить и не парится, чаще это работает.
PS Не понимаю, неужели еще кто-то до сих пор отдает свои кровные разработчикам ОС? Гораздо дешевле и интереснее планировать и собирать систему из сырцов самому.

Кирилл, "кучу денег" давали (и дают) туроператорам, например в феврале-марте, с тем чтобы фиксированно и гарантированно получать их частями назад в апреле, мае, все лето, и окончательно рассчитаться к сентябрю - с прибылью.
 
Если что-либо (политика, стихийные бедствия, резкое снижение доходов клиентов, резкий рост курса валюты и прочий форс-мажор) рубит продажи или вовсе закрывает направление (как это было с Турцией и осталось с Египтом), то туроператору _нечем_ отдавать части кредита в полном объеме, и раньше свистопляска с ТО начиналась в середине августа ... а в этом году так и того раньше.

Брать деньги _заранее_ (лучше даже осенью), туроператор обязан чтобы профинансировать полетные программы авиакомпаний и внести хоть какой-то аванс (и план выплат), принимающим компаниям - берущим под это квоты мест в сетях отелей, со значителтьной скидкой.

Поскольку туризм лихорадило еще в 2011-2012 году, то с 2014 мелкие и средние туроператоры косяками улетают в небытие (что подствегивают постоянные маневры в законодательстве), и уже с 2015, пожалуй, года, проблема начались у немногих оставшихся ТО крупных, одним из которых было Натали.

Про то как обрубили Трансаэро, на которой держалась львиная доля чартерных авиаперевозок в туризме, думаю, напоминать не надо?

На деле, вместо серьезной прибыли, крупные туроператоры вот уже минимум 5 лет просто _держатся_ на рынке, потому что рынок все равно большой - 140 млн. человек, и им все кажется что с каждым новом банкротством конкурентов - их доля рынка так или иначе увеличивается, сама собой - значит есть смысл подождать еще год, еще два, еще три - чтобы получить, например 35% вместо 17% сейчас, и _потом_ отбить все голодные годы мощной прибылью. В Питере, это ожидание привело к тому, что сначала снизилось количество прямых рейсов из СПб, потом периодичность этих вылетов, а потом часть туров из Москвы (с транзитом СПб - Москва), стали дешевле, чем прямые рейсы .. возврат к ситуации 15-летней давности ...

Так почти везде, отсюда эти бесконечно "вдруг" всплывающие наружу пузыри, которые накачены заемными и перезаемными (и пере пере, деривативы процветают, триллионы баксов) , а потом при любом кипише, бабах а денег нет.
А в целом вот эти крупные туроператоры и другие провадеры тур услуг для посредников таки да, часто живут почти по принципу пирамиды, набрать кредитов, предоставить услугу, попробовать все продать, надеется перекрыть кредиты, отдать, снова взять и тд. Похожая тема у многих других, например крупных ритейл продавцов электроники. Поэтому при малейшем спаде спроса мы сразу слышим куча историй про угрозы банкротства, реструкторизации, списывании долгов и тп.

Ну, положим, правительство кризиса не видит))))

Эвитерра не туроператор.

Со сбером - было. Приостановка выдачи вкладов